近年來，平湖的鐵路建器材受關註，一系列新進展為這座城市的發展註入了強大動力，也為區域交通一體化帶來了新的契機。
圖片來自微信公眾號鐵路叨叨嘴
滬平鹽城際鐵路加速推進
滬平鹽城際鐵路作為長三角地區首條跨省市快速市域鐵路，自規劃以來便承載著平湖人民的殷切期望.2022年9月28日，滬平鹽城際鐵路浙江段正式開工，標誌著該專案進入了實質性建設階段.據報道，這條鐵路路線全長約52.1公裏，其中上海段路線長度約10.5公裏，設金山衛站、金山大道站；浙江段路線長度約41.6公裏，設獨山港東站、獨山港西站、乍浦站、林埭站等7個車站，均為高架站.
目前，該專案正在穩步推進中。【浙江省擴大有效投資「千項萬億」工程2024年重大建設專案實施計劃】顯示，金山至平湖市域鐵路（獨山港至海鹽段）總投資127億元，建設工期為2022 - 2027年.其建成後，將結束平湖、海鹽不通鐵路的歷史，實作三地與上海市主城區1小時的無縫銜接，大大縮短平湖市居民到上海的出行距離，使平湖真正融入上海的1小時通勤圈，促進人才、資金、技術等要素的自由流動，推動平湖與上海在經濟、文化、科技等方面的深度融合.
平鹽鐵路改造工程有序進行
深圳平湖南至鹽田港鐵路改造工程專案也取得了重要階段性成果。該專案正線全長19.7公裏，支線4.2公裏，預計2028年竣工. 作為深圳市唯一將港區與國鐵網絡無縫連線的海鐵聯運專用線，其意義重大。目前，由中鐵十八局承建的平鹽鐵路改造工程土建3標已完成了位於梧桐山河生態濕地公園的巖溶處理以及塘坑背水庫的斷層加固工作，完成產值約8000萬元，並且已完成計量撥付7316萬元.
該標段的安良斜井~六約豎井區間4.3km盾構段是整條路線的關鍵節點。為確保專案按期完成施工任務，中鐵十八局創新參照了盾構機平移工裝特種器材，這在國內尚屬首例，能為專案節約工期約3個月.目前盾構機、平移工裝器材正在制造中，預計2025年6月投入使用，為深圳市國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈三年實施方案中集疏運專案工作目標的順利完成提供有力保障.平鹽鐵路改造工程的實施，將有效緩解深圳市海鐵聯運能力飽和痛點，破解港城矛盾，最佳化調整深圳市運輸結構，進一步提升深圳作為國際化大都市的綜合競爭力.
深惠城際平湖站建設邁入新階段
深惠城際作為粵港澳城際鐵路交通網的重要組成部份，其平湖站的建設也有了新突破. 深惠城際平湖工作井—平湖站區段左線盾構機順利始發，專案建設邁入新階段. 深惠城際建成後，將實作前海蛇口自貿片區至東莞市、惠州市「1小時交通圈」，平湖作為其中的重要節點，其區域交通樞紐地位將得到進一步提升，對於促進粵港澳大灣區的協同發展，加強深圳與周邊城市的經濟聯系和產業合作具有重要意義.
平湖鐵路建設的戰略意義與未來展望
平湖鐵路建設的快速推進，不僅是平湖自身發展的需要，更是區域協調發展的必然要求。從區域經濟一體化的角度來看，這些鐵路專案的建設將進一步完善長三角地區和粵港澳大灣區的交通網絡，促進區域內資源的最佳化配置和產業的協同發展.
對於平湖而言，鐵路的建設將為其帶來前所未有的發展機遇。一方面，交通的便利性將吸引更多的投資和人才，推動當地產業的升級和轉型，加快平湖從傳統制造業基地向現代化創新型城市的轉變；另一方面，也將促進平湖旅遊業的發展，提升城市的知名度和影響力，打造具有平湖特色的城市品牌.
此外，平湖在未來的鐵路規劃中還有著更大的發展空間. 據相關報道，平湖除了加快推進現有鐵路專案的建設外，還將規劃建設連線嘉興嘉善金山北站、金山南站的市域鐵路，進一步加強與周邊地區的交通聯系，構建更加完善的區域交通體系.
