工程概況與路線規劃
合肥地鐵8號線作為城市軌域交通網絡的重要組成部份，於2020年11月30日正式開工。該路線起始於既有3號線一裏井站，終點為北城高鐵站，全長22.5公裏，設定12座地下車站。路線沿阜陽北路、清河路、蒙城北路等主要幹道敷設，構建了合肥市區與長豐縣北城之間的快速通道。
8號線采用湖波藍作為標識色，不僅體現了合肥的地域特色，也象征著這條路線將為城市帶來新的活力。按照規劃，該路線預計於2024年底投入營運，這將標誌著合肥軌域交通網絡的進一步完善。
技術創新與營運效率
作為安徽省首條全自動執行的地鐵路線，8號線代表了軌域交通技術的最新發展。全自動執行系統不僅能夠提高列車執行的精準度和安全性，還可以最佳化能源利用，降低營運成本。這一技術創新將合肥軌域交通推向了新的高度，標誌著安徽省正式進入城市軌域交通全自動執行時代。
此外，8號線的平均站間距達到2040米，這一設計有利於提高列車執行速度，縮短乘客在途時間。透過合理的站點布局和先進的訊號系統，8號線將大大提升營運效率，為乘客提供更加便捷、舒適的出行體驗。
區域聯動與經濟發展
8號線的建設對推動合肥市區與 長豐縣 的協同發展具有重要意義。作為連線北城與市中心的重要紐帶，這條路線將顯著縮短兩地之間的時空距離，促進人員、物資、資訊的快速流動。這不僅有利於緩解中心城區的人口壓力，還能帶動北城地區的經濟發展，實作區域資源的最佳化配置。
合肥地鐵8號線不僅是一條交通路線，更是連線城市過去、現在與未來的重要紐帶。它的建成將最佳化城市格局，提升綜合承載能力，為合肥的持續繁榮發展註入新的動力。
