深圳商報·讀創客戶端記者 李秀瑜
記者從深鐵集團獲悉，近日，地鐵7號線二期（東延）工程完成熱滑試驗，已具備列車動車偵錯條件，為下一步開通試營運奠定了堅實的基礎。7號線二期計劃今年底通車，屆時，將串聯起深港合作區與西麗湖國際科教城，深大總醫院片區居民出行將更便捷。
7號線二期（東延線）是深圳軌域交通四期調整路線之一，由7號線一期工程終點西麗湖站引出，沿麗水路、學苑大道敷設，終至學府醫院站。路線全長約 2.675公裏，設站2座，全線采用地下敷設方式。站點為北大站、學府醫院站。其中，在學府醫院站與27號線（規劃）換乘。該工程采用6輛A型車編組，與已營運路線一致。
熱滑試驗過程中，地鐵列車分別以低、中、高速(時速分別為20公裏/時、40公裏/時、60-80公裏/時)在區間往返執行，全面檢測路線供電系統、接觸網、軌域、月台幕門、道岔、通訊系統、限界及車輛執行穩定性，確保車輛與接觸網系統、車輛與軌域系統之間的配合滿足列車開行條件。
地鐵7號線二期（東延）工程位於南山區內，路線全長約2.675公裏，采用全地下敷設方式，共設學府醫院站、北大站兩座車站。地鐵7號線二期工程具有周邊環境復雜、施工場地狹小、地質條件差、地理位置限制、既有線接駁等施工難題。專案開工建設以來，深鐵集團充分調動優勢資源，保安全、抓質素，順利實作車站主體結構封頂、區間隧道貫通、軌通、電通等重大節點目標。
目前，地鐵7號線二期正在加緊推進車站裝飾安裝和器材偵錯，其中北大站裝飾裝修完成90％，安裝完成86％，學府醫院站裝飾裝修完成72％，安裝完成74％。
地鐵7號線二期計劃於今年年底正式通車。建成後，將構建更加完善的軌域交通網絡，為市民提供更加便捷高效的出行環境，對最佳化城市空間布局、提升城市發展品質具有重要意義。（受訪單位供圖）
