齊魯網·閃電新聞2月25日訊安全生產是責任紅線、發展底線和生命線。當前，青島地鐵各路線在施工中，樹牢紅線意識，壓實安全責任，透過源頭管控，細化舉措，「靶向」施策，推動專案安全生產形勢持續穩定向好。
雙重警示 N重保障
「嗚——嗚——」，中鐵四局青島地鐵5號線專案部二站三區間的施工人員如今都知道，只要提示音響起，就等於它在說「請讓開，不要站在吊裝區域！」。這其實是在橋式起重機行駛至豎井區域時，豎井底部報警器發出的警示提示音，該裝置還會照射出吊裝區域緊急避讓區域，透過聲音和影像區域的劃分，既能提醒井上吊裝作業人員吊裝區域內有人，又能提醒其他作業人員註意避讓，透過一「響」一「亮」為起吊作業又增加了一道安全防護。
該區間施工均屬暗挖施工，目前現場六個豎井多點施工，涉及十四台橋式起重機施工，平均每日起升、下降160余次，吊裝風險頻率高。面對交叉作業時不可避免的問題，專案部在采用「六卡控」的基礎上，又透過采用紅外報警器材，降低交叉作業風險，保障安全。
（紅外報警及吊裝區域警示）
「智能松動預警」的風吹遍了青島地鐵
「青島沿海風力較大，所有的結構大棚務必加固纜風繩，平時要加強連線螺栓螺母的檢查。」在青島地鐵建設中，安全的這根弦，時刻提醒、時刻繃緊。
「咱們那麽多鋼結構大棚，排查螺栓螺母松動，下面的還好操作，結構上層的就不方便了，要是松動有預警就方便又安全了。」
有問題立馬解決，有想法必須執行！專案部采用「靶向」施策，在鋼結構大棚螺母的基礎上，加裝一層智能預警螺母，在預警螺母松動後，會發出閃爍的紅燈，提醒預警螺母松動。減少了器材的維護保養工作和維修費用，也提高了器材的使用壽命和可靠性。班組的齊心協力和小創小改的智慧，讓智能化的風，吹到了青島地鐵工地上。
（智能預警螺栓）
小小鋼架撐桿撐起安全施工環境
暗挖隧道及車站拱部初支格柵鋼架安裝作業時，工人的自身承重能力弱，且格柵鋼架自重較大，工人協調配合存在不協調性、格柵鋼架連線過程中部份單元因工人承重受影響產生滑落從而易發生安全風險。怎樣才能減輕工人自身的負載，降低安全風險呢？
「降低負荷，就要借力，要有支撐。」
「臨時支撐會不會增加工作時間？高度不一樣會不會增加難度？還要考慮臨時支撐的承載力。」……
透過反復溝通，驗算與試驗，工區專案部現場采用了直徑32鋼花管及鋼筋材料，加工成具有升降功能的鋼架臨時支撐，對還未連線固定好的鋼架起到支撐受力的作用，確保格柵鋼架不掉落，減少工人作業負荷以及消除安裝格柵鋼架的安全風險。格柵鋼架的臨時支撐使用便捷，隨支隨用，縮短安裝的時間約1小時，並且減少了格柵鋼架在連線與焊接過程中產生的偏差，大大減少了格柵鋼架安裝時長。安全又增效，專案部一個小創新，讓小撐桿起了大作用。
（格柵鋼架撐桿工具實體圖）
據介紹，中鐵四局地鐵5號線土建二標02工區自進場以來，一直堅持安全第一的理念，除了這些小創小革，他們率先推廣的標準化裝配式樓梯、梯籠及研發的網絡動火審批作業，都是透過「靶向」施策，保證施工安全。不斷思考、不斷改革、不斷創新，青島地鐵建設者們繼續著這些樸實卻精彩的小步子，平安紮實推進著青島地鐵建設的每一大步。
閃電新聞記者 辛鵬 孫楊 青島報道
