◇「Whoosh」還是印尼語「省時」「高效」和「先進」的首字母縮寫，代表了印尼民眾對雅萬高鐵的親身感受與由衷贊美
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雅萬高鐵在建設和營運過程中形成的跨機械、冶金、材料、電氣、電子、化工、資訊等眾多行業的產業鏈條，帶動了印尼制造業和交通運輸業的躍遷式發展
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中國鐵路國際有限公司有關負責人說，根據有關計劃，雅萬高鐵的未來目標是執行和維護全部實作本地化
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在很多印尼人看來，雅萬高鐵不僅連線了耶加逹和萬隆兩座城市，更連線了印尼的現在與未來
文 | 鄭世波 孫磊
在印度尼西亞萬隆，一列高速動車組行駛在雅萬高鐵上（2024 年 4 月 17 日攝）徐欽攝 / 本刊
雅萬高鐵連線印度尼西亞首都耶加逹和西爪哇省首府萬隆，全長142.3公裏，最高營運時速350公裏，是中印尼共建「一帶一路」的標誌性工程，也是兩國元首親自推動的重要基建合作專案。
自2023年10月17日正式開通以來，雅萬高鐵不斷增加運力投放，提升客服質素，折射出的不僅僅是一條高鐵的成功，更是中國高鐵技術在海外市場的一次華麗綻放。
作為中國高鐵首次全系統、全要素、全產業鏈在海外落地的「第一單」，雅萬高鐵開通以來高開高走，在印尼經濟、社會、文化和技術等領域的輻射溢位效應不斷顯現。
印尼網紅博主的流量密碼
萬隆古稱「勃良安」，意為眾神居住的地方。由火山連線群山環繞而成的萬隆盆地，平均海拔800米，氣候與風景宜人，在荷蘭殖民時代被稱為「爪哇的巴黎」，擁有豐富的自然和文化旅遊資源。
耶加逹到萬隆直線距離不過一百余公裏，兩地之間此前只有一條修建於100多年前的老舊鐵路，時速僅50多公裏，全程耗時3小時以上，旅行時間長，舒適度差。
雅萬高鐵的開通，讓耶加逹至萬隆間的旅行時間被壓縮到只有46分鐘，耶加逹人前往萬隆度假、體驗當地文化有了更便捷的選擇。為了提升旅行體驗，雅萬高鐵還依托萬隆獨特的風情和豐富的旅遊資源，積極探索「高鐵+旅遊」的融合發展新模式，持續打造黃金旅遊通道。
「我夢中有一條紅色的飄帶，在千島之國穿行。一剎那就帶我來到群山之間，體會流動的魅力和全新改變……」一首以雅萬高鐵為主題的中印尼雙語歌曲【雅萬的紅飄帶】在印尼走紅。歌曲唱出了印尼民眾對雅萬高鐵的喜愛，也道出了雅萬高鐵通車以來給印尼社會帶來的深刻變化。
這背後，是雅萬高鐵開通營運以來不斷增加運力投放，並以靈活的票價政策、便捷的網上購票系統、多樣化的餐飲服務來提升客服質素，使沿線民眾盡享「半小時經濟圈」的便利。
隨著雅萬高鐵正式啟用，一個新詞匯「Whoosh」在印尼乃至全球互聯網上火速流行開來。「Whoosh」是印尼總統佐科對雅萬高鐵列車的命名，靈感來自高鐵疾馳時呼嘯而過的聲音。「Whoosh」還是印尼語「省時」「高效」和「先進」的首字母縮寫，代表了印尼民眾對雅萬高鐵的親身感受與由衷贊美。
嶄新靈動的動車組、充滿現代感的高鐵站、熱情靚麗的乘務員，讓雅萬高鐵成為印尼的建築新地標和網紅打卡地。有關雅萬高鐵乘坐體驗、測速、平穩性測試的Vlog在社交平台上層出不窮，連連上榜熱搜，也讓雅萬高鐵成為印尼網紅博主的流量密碼。
由社區經濟到產業升級
位於萬隆的德卡魯爾站是雅萬高鐵的終點站，車站落成之前是成片的稻田和荒地，現在這裏已經成為一個迷你鬧市區。
高鐵開通後，萬隆人西蒂在車站附近開設了自己的小吃店。「開店前我沒有工作，現在收入甚至超過了我的丈夫，尤其是在假期人流旺盛的時候。」西蒂開的這種小店，雅萬高鐵帕達拉朗站和德卡魯爾站兩個車站附近累計有數百家，當地靠高鐵吃飯的人越來越多。西爪哇代理省長貝·泰利亞迪說，雅萬高鐵給西爪哇省的社區經濟和中小微企業帶來了積極影響，西爪哇省政府正在與帕達拉朗站和德卡魯爾站的中小微企業合作，為遊客推出更多的萬隆美食和旅遊套餐。
雅萬高鐵作為重大交通樞紐，其建成通車後的價值不僅僅是帶動社區經濟和中小微企業發展。印尼的宏大目標是，依托雅萬高鐵直接促進經濟實力最強的耶加逹首都特區和人口最多的西爪哇省的經濟、社會、產業融合以及人才、技術等要素資源在沿線城市間共享。
印尼也希望，透過雅萬高鐵這個大專案本身的建設營運，有力拉動當地經濟發展和產業升級。
今年7月，印尼國有企業部長艾瑞克·托希爾乘坐雅萬高鐵後表示，在經濟貢獻方面，雅萬高鐵專案在2019年至2023年間為耶加逹和西爪哇貢獻了86.5萬億印尼盾的GDP。
中國鐵路國際有限公司相關負責人在接受采訪時說，雅萬高鐵建設過程中大量采購本地原材料和器材，如鋼材、水泥等原材料和通用器材，本地化采購率達到了75%以上。
從技術溢位效應來看，雅萬高鐵建設過程中，中國最先進、最成熟的技術被推廣到了印尼。中國鐵路國際有限公司有關負責人表示，根據印尼本地氣候環境、人文理念和營運條件，雅萬高鐵套用了大量中國自主研發的科技成果，直接帶動了印尼鐵路裝備現代化升級。
清華大學公共管理學院助理研究員劉凱認為，雅萬高鐵在建設和營運過程中形成的跨機械、冶金、材料、電氣、電子、化工、資訊等眾多行業的產業鏈條，帶動了印尼制造業和交通運輸業的躍遷式發展。
雅萬高鐵建設營運也為印尼民眾提供了新的發展機會。在建設階段，累計創造直接就業5.1萬人次。進入營運期後，累計創造直接就業崗位1500個。雅萬高鐵開通營運後還帶來大量旅遊、服務、物流等配套產業崗位和就業，對相關領域的帶動作用正在持續顯現。
為印尼打造「帶不走的隊伍」
在印尼東爪哇省小城茉莉芬，坐落著印尼交通部下屬的印尼鐵路理工學院，從這裏走出了數百名雅萬高鐵運維人員，塞蒂亞萬就是參加培訓的學員之一。這名34歲的列車司機坦言，成為雅萬高鐵首批司機是他的驕傲，感謝中國老師和同事的培訓和悉心指導。
在營運管理和人才培養方面，中方團隊授人以漁，為印尼打造了一支「帶不走的隊伍」，不僅保障了雅萬高鐵的長期穩定營運，更為印尼未來發展自己的高鐵網絡奠定了人才基礎。
中國鐵路國際有限公司公布的數據顯示，在雅萬高鐵建設階段，中方團隊透過建立培訓機構、「師傅帶徒弟」、現場實訓等方式，累計培訓印尼員工達4.5萬人次，為當地培養了大量焊接、電工、機械、混凝土澆築等熟練技術工人。
在營運階段，專案方按照計劃正在對涉及23個崗位的600名印尼本地人員進行培養。目前，114名學員正在進行跟班學習；160人已完成資格性培訓，正在等待跟班學習；其余人員正在進行理論學習和資格性培訓。
透過理論培訓、實踐操作和「師帶徒」等方式，越來越多的印尼本土人才正成長為雅萬高鐵營運的中堅力量。中國鐵路國際有限公司有關負責人說，根據有關計劃，雅萬高鐵的未來目標是執行和維護全部實作本地化。
擔任專案業主方的印尼中國高速鐵路有限公司董事總經理德維亞納·斯拉梅·裏亞迪表示，中國標準為雅萬高鐵未來營運安全提供了保障，同時讓印尼在鐵路設計施工相關技術升級與人才培養等方面有了根本性飛躍。
塞蒂亞萬身後的學員培訓教學樓前，豎立著一個標語牌，上面用英文寫著「The Future Begins Here」——「未來在此發車」。這句話不僅適用於雅萬高鐵運維學員，也適用於成功邁入高鐵時代的印尼。
在很多印尼人看來，雅萬高鐵不僅連線了耶加逹和萬隆兩座城市，更連線了印尼的現在與未來。
示範效應彰顯
作為印尼乃至東南亞第一條高速鐵路，雅萬高鐵是中國共建「一帶一路」倡議和印尼「全球海洋支點」構想對接的旗艦專案，是中國高鐵首次全系統、全要素、全產業鏈在海外落地。雅萬高鐵全線采用中國技術、中國標準，實作了中國高鐵列車走出國門的歷史性突破。
雅萬高鐵的成功修建和營運，證明了中國制造、中國技術的先進性、穩定性和適用性，展現了中國高鐵技術創新成果和基建硬實力，為中國同印尼和其他國家在「一帶一路」框架下開展更多合作起到了示範效應。
在印尼國內，雅萬高鐵的建設和營運激發了中印尼兩國在鐵路領域的進一步合作。印尼對華合作牽頭人、海洋與投資統籌部長盧胡特今年4月說，鑒於雅萬高鐵的成功經驗，兩國已經同意組建團隊，研究將雅萬高鐵延長至印尼第二大城市泗水的可能性，雙方還將就貸款和利息事宜進行談判。
今年6月，印尼交通部參加2024第十七屆上海國際鐵路與城市軌域交通展覽會期間，還邀請中國企業投資修建萬隆的城市軌域交通、印尼努山塔拉新首都的機場快線以及努山塔拉與鄰近城市的鐵路。
雅萬高鐵在印尼的順利通車營運在東南亞引發了強烈關註和反響，越南、泰國和馬來西亞等國的高鐵建設熱情日益高漲。
包括修建鐵路在內的基礎設施合作，已經成為中國助力其他發展中國家加快經濟社會發展的重要抓手。雅萬高鐵的通車營運，更被視為中國同周邊國家一道，堅持共商共建共享原則，深化互利合作共贏的生動寫照和新起點。
（【瞭望】2024年第41期 ）
