上海的話確實好使，說給滬乍杭高鐵加上奉賢站，還真給加上了！
早期的滬乍杭高鐵在上海只設兩站，分別為四團站和金山站，這主要是因為上海段的裏程太短了，只有約53公裏，站點太多，真的無法發揮350公裏的時速。
不過，地方上爭取加上奉賢站，這或許也是滬乍杭高鐵推進慢的一個重要原因。
經過研究，還真的給增加上了，不過有可能是透過聯絡線布局的，因為最新資訊中，特別強調了奉賢聯絡線，但這已很好了，至少讓奉賢百姓可以就近乘坐高鐵出行了。
可見上海的話確實好使，只要想到，合理的需求，一般都是能滿足的，這或許就是實力強更有話語權。
從相關資訊來看，滬乍杭高鐵方案已基本穩定，目前正處於前期準備快速推進中，預計會在2025年開工，那建成通車也就更有把握了。
