未來市民在京台高速、大興機場高速和城市環路上看到的自動駕駛汽車，主駕駛位上可能沒有人。
1月14日，自動駕駛企業小馬智行宣布，已在北京開展自動駕駛高快速路無人化測試。該公司也是北京市首批取得自動駕駛高快速路「主駕無人、副駕有人」道路測試特許的企業之一。
去年9月開始，北京陸續開放大興機場和北京南站等交通樞紐的自動駕駛接駁測試。自動駕駛「出租車」也得以駛上多條高速公路、快速路和環路。此次獲得特許，則是北京高速公路和城市快速路上的自動駕駛測試，首次推進至「無人化」階段，也就是車輛主駕駛位無需配置安全員。
根據通知書規定，小馬智行的豐田賽那Robotaxi車型與豐田雷克薩斯RX Robotaxi車型均可在北京亦莊至大興機場及北京南站等已開放自動駕駛道路上開展「無人化」測試。 高快速路段涉及京台高速路北京段、大興機場高速路、大興機場北線高速路、南三環、南四環、南五環、京開高速等路段，總長近90公裏。其中，大興機場路線測試時段為早上7時至淩晨1時，北京南站路線測試時段為早上9時至下午5時，涵蓋了從早晚高峰、日間平峰到深夜暗光等不同工況。
在北京開放高快速路的無人化測試階段前，小馬智行自2023年9月起先後取得北京市高級別自動駕駛示範區頒發的自動駕駛高快速路「主駕有人」階段的道路測試、載客示範、商業化試點特許。此前，車輛在日常執行和處理高速收費站、上下匝道、臨時施工等高速場景時表現出穩定的高水平。
無人化技術是自動駕駛產品不斷成熟和實作商業正向迴圈的基石，也是自動駕駛企業的技術試金石。 北京自動駕駛示範區此前已在城區道路開放了無人化測試。小馬智行已經開展了超過兩年的無人化測試乃至全無人駕駛測試和營運，亦莊乘客也實作了用手機呼叫到車內空無一人的「無人車」。
小馬智行相關負責人說， 高快速路場景的加入，有助於全無人駕駛出行服務體驗逐步完善，挖掘自動駕駛的商業潛力，滿足更多使用者的出行需求。
來源：北京日報客戶端
記者：曹政
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