近日，由中鐵十二局、中鐵二十五局等單位參建的龍龍高鐵梅龍段（梅州西至龍川西段）進入試執行階段。
龍龍高鐵梅龍段位於廣東省東部，正線全長約93.98公裏，設計行車時速350公裏，途經梅州、河源等城市，全線設梅州西、興寧南、五華、龍川西4個車站。專案通車後，梅州到廣州、深圳等粵港澳大灣區中心城市最短通行時間將縮至1.5小時左右。
列車駛出龍龍高鐵梅龍段何公塘隧道
該專案沿線地形地貌、地質條件復雜，全線橋隧比達到83.73%，其中正線橋梁92座，隧道52座，路基15.29公裏，重難點控制工程包括下黃田隧道、梅興亭隧道、何公塘隧道、五華特大橋、葉屋特大橋、東江特大橋等。
龍龍高鐵梅龍段橋梁航拍
開工建設以來，中國鐵建各參建單位加強現場控制，推進標準化管理，強化資源要素，聚焦科技攻關，克服地質條件復雜、特殊結構多、山區氣候多變等諸多難題，保質保量完成了建設任務。全長7377米的下黃田隧道是全線最長隧道，其最大埋深290米，穿越山區多條地質破碎帶、巖溶強烈發育帶，地下水豐富。施工中，中鐵二十五局建設者采取長隧短打、斜井開挖的方式，多點施工、協同作業，並采用全自動布料台車、整體式溝槽樣版台車、3D全像掃描分析等新型工裝工藝和智能化建造技術，為隧道貫通提供了保障。
龍龍高鐵梅龍段路基航拍
作為廣東省首條全額投資建設的時速350公裏高鐵專案，龍龍高鐵梅龍段是粵東地區連線華中、華北地區的高速客運通道的組成部份，是支撐粵東地區融入粵港澳大灣區的重要基礎設施。同時，該路線作為龍巖經梅州至龍川鐵路專案的一部份，也是長三角經海西經濟區聯系珠三角地區的重要通道。專案建成通車後，革命老區與粵港澳大灣區的聯系將更加緊密，對加快構建珠三角、粵東地區與梅州、河源高速鐵路通道，加速廣東省交通互聯互通，推動地區經濟發展具有重要意義。（中國鐵建）
