來源：人民日報
德國鐵路公司最近表示，從7月15日起，暫時關閉連線法蘭克福和德國南部地區的一條鐵路主幹線，將進行為期5個月、耗資13億歐元的翻新升級。該公司計劃，今年將擴建和改造2000公裏鐵軌、2000個道岔、150座鐵路橋和1000個車站，以提高德國鐵路運輸效率。
近期，德國鐵路基礎設施老化等問題再次受到德國輿論關註。根據德國鐵路部門的統計數據，2023年德國只有約64%的長途列車能夠準點到達。德國鐵路公司行政總裁李察·盧茨在今年3月舉行的企業2024年度釋出會上表示：「我們不能再拖延對鐵路基礎設施進行大修和現代化改造了。」
德國鐵路公司4月提出了對德國鐵路網進行升級改造的355項「中小型措施」，其中有138項將在2025年年底前實施。「中小型措施」包括增加訊號燈、軌域轉換設施和新月台等，以此來提升鐵路網客運和貨運能力、提高列車準點率。該計劃總額40億歐元，主要由德國政府的氣候保護一攬子計劃和德國鐵路公司提供資金。
根據德國鐵路公司的計劃，今年年底前，將在圖林根州投資約2000萬歐元，以最佳化從埃爾福特到貝布拉的鐵路線，使其可停靠740米長的貨運列車。2024年到2030年間，將對約40條主要鐵路路線進行現代化改造，為其配備擴充套件平台、升級數碼訊號技術等，同時在全國範圍內推出歐洲列車控制系統，並提高鐵路、碼頭和貨運站之間的接駁水平。德國鐵路公司計劃透過實施一系列專案，提升30%以上的運力。計劃到2030年，全國擁有超過9000公裏的高效能鐵路網絡。
同時，德國還在加速推進鐵路網數碼化行程。日前，德國鐵路公司完成了對數碼貨運列車專案為期兩年的測試，將開始批次生產。德國聯邦交通部和德國鐵路公司正共同推進「德國數碼鐵路戰略」。該戰略分兩個階段實施：第一階段對鐵路基礎設施進行數碼化改造，包括采用歐洲列車控制系統、數碼聯鎖系統和整合控制與作業系統等技術；第二階段將對多項數碼技術進行開發和測試，充分發揮數碼鐵路系統的潛力。德國鐵路公司貨運行政總裁西格麗德·尼庫特表示，只有加快鐵路貨運數碼化和自動化建設，才有可能將更多貨物從公路運輸轉移到鐵路運輸。
德國政府希望在促進鐵路現代化的同時，減少運輸領域的碳排放。根據規劃，德國鐵路貨物運輸量到2030年將增加70%，相當於減少1300萬次卡車運輸，每年可減少運輸領域的碳排放約1050萬噸。「建設強大的鐵路運輸網絡，有助於德國實作氣候保護目標，也是民眾的共同期待。」盧茨表示。（記者徐馨）
【 人民日報 】（ 2024年07月24日 15 版）
