中國基建報訊（蔣波、金奧吉 報道）7月12日，由中鐵上海局承建的西延高鐵陜西段銅川新區梁場一次性順利透過國家鐵路產品生產特許證實地核查，標誌著該梁場已達到批次化、規模化生產簡支箱梁的資格，正式由試生產階段進入批次生產階段。
實地核查期間，認證專家分別對梁場箱梁施工工藝、工裝器材、檢驗器具、原材料、混凝土耐久性、靜載試驗以及內業方面進行了嚴格細致地審查。經過為期三天的系統檢查，專家組一致認為該梁場施工現場布局合理規範，管理機構和生產配置齊全，現場管理井然有序，各項檢測專案分工明確，管理人員業務素質高，技術標準、管理標準、作業標準均滿足要求，至此梁場順利透過國家鐵路產品生產特許證認證，具備了批次生產預制箱梁條件。
據專案負責人介紹，銅川新區制梁場承擔著西延高鐵DK081+395.35—DK093+174.39裏程範圍內258榀箱梁預制、架設任務，其中32米雙線梁231榀、24米雙線梁27榀。自箱梁預制工作啟動以來，該梁場始終堅持「高起點策劃、高標準施工、嚴要求管理」的施工理念，以規範保質素，以細節出精品，不斷最佳化各環節各步驟之間的工序銜接過度。與此同時，透過運用鋼筋智能彎箍、智能張拉壓漿、智能靜載、溫濕度智能噴淋養護等智慧梁場技術，達到對鋼筋加工綁紮、樣版拼裝打磨、箱梁養護等關鍵工序施工的全過程精準把控，實作了從「傳統梁場」向「智慧梁場」轉變，，極大地提高了箱梁預制的效率和質素。
據悉，西安至延安高速鐵路是陜北革命老區的首條高鐵，是國家高速鐵路網包（銀）海高速鐵路通道的重要組成部份，路線全長299.8公裏，設計速度350公裏／小時。專案建成通車後，西安至延安的執行時間將從目前的2個半小時縮短至1小時左右，對深入推進西部大開發戰略、助力老區鄉村振興、加快構建包海高速鐵路通道，進一步完善最佳化國家高速鐵路網絡布局、提升陜西省區位優勢和全國鐵路網樞紐地位具有重要意義。
