【環球時報駐南韓特派記者 張悅 環球時報記者 丁雅梔】2024年的第一天，首艘國產大郵輪「愛達·魔都號」正式開啟商業首航。1月1日下午4時30分，「愛達·魔都號」從上海吳淞口國際郵輪港出發，3000多名遊客和近1300名船員開啟7天6晚的旅程，航線為上海—濟州（西歸浦，過夜）—長崎—福岡—上海。
據新加坡【聯合早報】報道，「愛達·魔都號」的船票價格從人均兩三千元到1萬多元人民幣不等。接下來，該郵輪還將開通中國至東南亞國家的航線，為賓客提供長、中、短相結合的多樣旅行度假選擇，並適時推出海上絲綢之路航線。
在商業首航前，「愛達·魔都號」已順利完成兩個試營運航次。據南韓【中央日報】報道，2023年12月28日上午11時30分，試營運中的「愛達·魔都號」停靠濟州道西歸浦市江汀民軍綜合觀光美港，船上2590名中國遊客和1233名船員在濟州停留了8個小時以上。這些遊客存取了西歸浦市旅遊勝地，在當地的每日偶來市場附近購物，並探訪了市中心。南韓NEW1通訊社報道稱，當天，為歡迎中國遊客，濟州方面還進行了傳統民俗表演，並向中國遊客贈送了紀念品。【中央日報】稱，濟州方面預計，2024年上半年，「愛達·魔都號」將在西歸浦停靠約40次。
美國彭博社稱，中國首艘國產大郵輪進行商業首航，為中國遊客提供了一種既可以出國，又不會完全脫離國內舒適生活習慣的旅行方式，有利於出境遊市場的恢復。英國【金融時報】援引美國德薩斯農工大學旅遊與酒店管理學院教授布萊恩·金的話表示，中國建造大型郵輪不僅體現了技術實力的進步，也折射出中國龐大的旅遊市場以及消費者日益多樣化的需求。日本【日經亞洲】網站稱，中國首艘國產大郵輪首航意義重大，因為國際旅遊市場一直在期待中國遊客的回歸。
盤古智庫高級研究員江瀚告訴【環球時報】記者，大型郵輪作為一種高端旅遊產品，具有很高的附加值和吸重力，可以帶動造船、機械、電子、化工等產業發展，同時也可以促進旅遊景區、酒店、交通運輸等配套服務的發展。「愛達·魔都號」的正式營運、未來部署其他航線，以及更多國產大型郵輪下水，有望進一步推動相關產業發展，提高國際競爭力，創造更多的就業機會和經濟增長點。
