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1月17日14時20分，隨著最後一節鋼桁梁在智慧纜吊系統牽引下，從起吊平台緩緩垂直上升，與吊索連線後緩慢放松限位，與前一梁段完成鉸接，實作精準吊裝到位，標誌著貴州六安高速花江峽谷大橋順利合龍。
花江峽谷大橋是貴州省六枝至安龍高速公路控制性工程，由貴州交投集團投資建設，所屬橋梁集團承建，預計今年下半年具備通車條件。
花江峽谷大橋地處2.5億至2.01億年三疊紀地層，跨越被譽為「地球裂縫」的花江大峽谷，大橋建成後，不僅其1420米的主橋跨徑將位居山區橋梁跨徑世界第一，其橋面至江面高達625米的垂直高度也將讓其成為新的山區峽谷世界第一高橋，「世界高度」將再一次由貴州書寫，無論「橫豎」，花江峽谷大橋都將重新整理兩項紀錄。
據了解，花江峽谷大橋是超大跨徑鋼桁梁懸索橋。全橋共93個鋼桁梁節段，梁段總重量達2.1萬噸。大橋從2024年11月4日開始首節段吊裝，去除吊裝期間電力系統檢修和不利天氣因素，專案建設團隊僅用兩個月時間完成了全部鋼桁梁吊裝作業，向世界展現了橋梁建設的「貴州速度」。
相關負責人介紹，作為貴州省橋旅融合示範性專案工程，花江峽谷大橋將透過建設「橋梁觀光+橋梁運動體驗+旅遊服務」為一體的橋旅融合綜合體，努力打造貴州橋旅融合3.0樣板。
花江峽谷大橋建成通車後，六枝特區至安龍縣行車時間將由原來的3小時縮短為1.5小時，對助力貴州經濟發展，加快資源互通，促進地方經濟具有重要意義。
貴州日報天眼新聞記者 劉青
編輯 黃鎮華
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