新華社沈陽1月9日電（記者崔師豪、李宇佳）走進位於沈陽的華晨寶馬鐵西工廠，一輛輛全新寶馬iX3純電動汽車正等待著半掛卡車載著它們駛出廠區。「透過為企業搭建高效暢通的通關平台，我們打通了從關鍵核心零部件進口，到整車出口的所有渠道，有效保障了電動載人汽車產業鏈穩定執行。」沈陽海關所屬鐵西海關關員符斌說。
產業鏈穩定是推動經濟持續增長和競爭力提升的重要保障。據沈陽海關統計，2023年前11個月，遼寧省外貿進出口總值達7057.6億元人民幣，以電動載人汽車、太陽能電池、鋰電池為代表的「新三樣」產品出口保持較快增長。具體來看，「新三樣」產品出口177.3億元，同比增長53.3%；其中，電動載人汽車產品出口126.6億元，同比增長55.3%。
圖為寶馬電動載人汽車在通關口岸的火車貨櫃內（遼寧自貿試驗區大連片區管委會供圖）
「近年來，國際市場對新能源汽車產品需求增大，憑借穩定的物流和通關效率，我們的交貨能力有了保障，客戶對我們的信心更足了。」華晨寶馬外貿專員陳蘇介紹說。
「新三樣」持續在海外走俏，有力帶動遼寧外貿出口實作新突破。遼寧大學東北亞經濟圈研究院院長畢德利認為，「新三樣」出口成績亮眼，不僅得益於國際市場需求加大，更折射出遼寧外貿產業的附加值和產業鏈融合度在升級。
近年來，遼寧省及各市加速布局新能源及環保產業鏈，連續出台助力產業轉型升級的政策檔，明確要「做強做大新能源汽車等高端裝備制造產業，加快發展節能環保和清潔能源等產業」，為「新三樣」產業發展提供了良好的政策環境。
「相較傳統外貿產品，‘新三樣’的科創要素在產業發展中的作用非常強，附加值也更高。這就需要政府部門進一步最佳化營商環境，建立健全服務企業專案綠色通道。」畢德利說。
在遼寧自貿試驗區大連片區，以新能源汽車用動力電池為主要產品的大連泰星能源有限公司，隨著新能源電池出口業務量持續攀升，企業出口包裝的成本也隨之增長。
「之前我們公司主要使用瓦楞紙箱或塑膠箱，且均為一次性使用。以出口到日本的鋰電池使用塑膠箱為例，每次僅包裝箱費用就超過100萬元。」大連泰星能源有限公司經理藤黎紅說。
針對這一問題，大連片區與海關部門組成工作專班，推出「企業自檢+逐批檢驗+抽查檢驗」塑膠周轉箱迴圈使用監管新模式。「在新模式下，檢驗合格的包裝箱可以迴圈使用。對於企業來說，除第一次需采購外，之後包裝成本幾乎‘零增加’。」藤黎紅說。
圖為大連海關所屬金普海關關員前往大連泰星能源有限公司開展現場查驗工作（大連海關供圖）
數據顯示，2023年前三季度，大連片區累計出口車用新能源鋰電池25.8億元，同比增長130%；在新監管模式下，已有14萬個塑膠周轉箱投入迴圈使用。僅大連泰星一家企業一年節省塑膠周轉箱采購費用就達4700余萬元。
從服裝、家具、家電等「老三樣」到如今的「新三樣」，貨物貿易結構變遷折射出遼寧省外貿轉型升級的強勁動力。相關產業的綜合實力不斷提升，日漸完備的產業鏈與供應鏈能滿足「新三樣」生產對原材料和零部件的需求，正推動整個產業快速上規模、上水平。
在沈陽，寶馬集團正加速其在綠色新能源汽車領域的布局。2023年9月，創新純電動寶馬iX1在沈陽鐵西工廠整車下線；同年11月22日，投資100億元的華晨寶馬第六代動力電池專案正式封頂，建築主體全部完工。
「我們致力將沈陽打造成新能源汽車產業中心，實作電芯、電池、電力驅動系統和電動車都在沈陽生產。」華晨寶馬汽車有限公司總裁兼行政總裁戴鶴軒說。
「新三樣」出口走俏只是遼寧外貿發展的一個縮影。大連片區管委會主任史立強表示，抓住戰略機遇和龍頭企業，透過「全方位、全流程、全鏈條」服務促進核心產業轉型升級，才能實作對外貿易提質增效。
據統計，2023年前11個月，沈陽海關關區有進出口實績的外貿企業達到3900余家，同比增長6%。遼寧省正從強化貿易促進、深挖進出口潛力、最佳化財政政策、創新發展外貿新業態、最佳化外貿發展環境等方面實施政策「組合拳」。隨著各項穩增長措施逐步見效，遼寧外貿發展環境將更加最佳化、外貿產業基礎將更加穩定。
