11月21日晚間，上港集團（600018）公告稱，為了進一步深化上港集團與上汽集團在全球數碼化供應鏈等領域的緊密合作，上海國際港務（集團）股份有限公司（簡稱「上港集團」）擬出資人民幣不超過10億元（不含交易費用），透過上海聯合產權交易所公開摘牌方式參與上汽安吉物流股份有限公司（以下簡稱「安吉物流」）增資專案，預計增資後持股比例為10%。同時，持股上港集團15.55%股份的股東中遠海運控股股份有限公司也擬參與安吉物流本次增資專案。本次增資完成後，安吉物流註冊資本將由人民幣6億元增加至人民幣7.5億元。
公開資料顯示，安吉物流成立於2000年8月，是上汽集團所屬專業從事汽車物流業務的全資子公司，為國內外主要主機廠和零部件廠家提供物流服務，現已覆蓋整車、供應鏈、國際業務及數智、金融等業務領域，是全球領先的汽車物流公司，國內首批5A級物流企業。該公司現有上海、廣州、天津等8個港口岸線資源5820米，口岸運作面積467萬平方米，年進出口營運能力540萬輛。同時，該公司在美國、墨西哥、英國、荷蘭、印尼、泰國、澳洲設立海外物流公司，國際服務網絡覆蓋100多個國家。
在財務方面，截至2023年底，安吉物流實作營收314.75億元，錄得凈利潤為13.41億元，資產總額328.4億元，負債總額240.42億元。2024年前7個月，安吉物流實作營收131.56億元，錄得凈利潤為6.04億元，資產總額337.01億元，負債總額243.8億元。據公告介紹，安吉物流委托上海立信資產評估有限公司對自身進行了評估，截至評估基準日，安吉物流股東全部權益賬面值為人民幣39.43億元，評估值人民幣80億元，增值率為102.90%。
據悉，基於經營戰略發展考慮，安吉物流於2024年9月27日至11月26日在聯交所進行了增資專案正式掛牌，擬征集不超過2名符合條件的意向投資人，合計擬認購其新增註冊資本不超過人民幣1.5億元，合計擬募集資金總額不低於經國資評估備案的單位評估值與新增註冊資本之乘積且不超過人民幣20億元。
航運業務與國際局勢、地緣沖突、宏觀經濟環境等因素息息相關。南都記者了解到，今年紅海危機的爆發，對全球海上關鍵航道產生明顯壓力，加劇了海上供應鏈運作的緊張，並帶來更多不確定性。
上港集團表示，該公司入股安吉物流，與其加深合作，是雙方共同加強國內、國際雙迴圈服務能力的戰略舉措，提升產業鏈供應鏈保障的韌性和安全水平，增強核心功能，助力打造穩定、安全、高效的國際物流供應鏈生態系。資本層面的合作能發揮各自專業領先優勢，實作現代服務業與先進制造業深度融合，打造共贏共享生態，掌握未來競爭主動權。在汽車制造企業致力不斷擴張自身運力版圖的發展趨勢之下，透過本次增資，公司與汽車物流行業頭部公司結成戰略聯盟，提前釘選汽車物流業務發展紅利，平抑傳統航運業務的周期性風險。
「公司入股安吉物流將使得雙方在合作中可以共享資源，包括港口設施、運輸器材、倉儲空間、物流資訊系統等。透過資源的最佳化配置和協同運作，能夠提高物流效率，降低營運成本，實作「1+1>2」的協同效應。同時，本次增資款主要用於輻射和深耕國際汽車運輸市場，這將有助於公司在滾裝業務領域的市場競爭力，進一步擴大市場份額，提高在全球滾裝運輸市場的競爭力，為上海港打造世界滾裝第一大港提供了有力支撐。」公告稱。
汽車是上海著力打造的重點產業之一，上海擁有汽車企業集聚度最高，產業鏈最完整的區域。與此同時，當前，上海正在努力建設國際航運中心，汽車物流是航運中心建設的重要組成部份。上港集團在公告中提到，該公司和安吉物流的合作，能夠加強上海港在汽車物流領域的服務能力和競爭力，吸引更多的汽車進出口業務，進一步提升上海在國際航運市場中的地位，為上海國際航運中心的建設增添新的動力。
采寫：南都記者 傅曉羚
