古時行軍打扙時，總說：三軍未動，糧草先行！而在現代社會的交通建設中，又何嘗不是呢？畢竟一項交通設施的建設，是需要配套設施的，那樣的話，才能保證交通設施的良好營運。
廣州新機場又稱為珠三角樞紐機場，又因為建設於佛山高明境內，被稱為佛山高明國際機場，這座機場是珠三角乃至廣東近些年的重大專案之一，有著較大的影響力，一、旨在為廣州白雲機場分流，這才常被稱為廣州新機場的；二、可以很好地輻射珠三角地區，真正落實珠三角一體化發展。
為此，廣州新機場有著較大的規模，航站樓面積約37萬平方米，民航站坪設128個機位，還有兩條跑道，未來可滿足年旅客吞吐量3000萬人次、貨郵吞吐量50萬噸、飛機起降量26萬架次的使用需求。
目前，廣州新機場已在積極地落實中，相信很快就會開工建設的，而為了保證廣州新機場未來的營運，兩項重大配套設施已落實，一項為南深高鐵，一項為南沙至珠三角樞紐（廣州新）機場高速公路。
南深高鐵即南寧至深圳高鐵，其中南寧至玉林段即將建成通車，玉林至省界段已於2022年全面開工，廣東境內的深圳至江門鐵路、珠三角樞紐機場至江門(珠海)段也先後開工建設，最後開工建設的是廣東珠三角樞紐機場至省界（桂粵省界）段。
南沙至珠三角樞紐（廣州新）機場高速公路雖未開工，但是作為廣東省「十四五」規劃建設重大交通基礎設施專案在推進，相信也會很快開工建設的。
不難看出，不管是南深高鐵，還是南沙至珠三角樞紐（廣州新）機場高速公路，都是離不開廣州新機場的影子的，已很明顯，就是為了為廣州新機場引流的，可以作為廣州新機場的配套設施，未來為廣州新機場的更好營運賦能。
