哪怕德國和匈牙利等五國多次反對也沒用，在前段時間舉行的最後表決中，歐盟最終還是透過了對華電動汽車加征關稅的決定。在這次的投票中，法國，意大利等10個成員國對加征關稅給予了支持。德國，匈牙利等五國則是表示反對，除此之外，還有12個國家選擇了「棄權」。值得註意的是，在這次的棄權票中居然還有一個西班牙，要知道，在歐盟最先提出要對中國電動車加征關稅的時候，最積極的就是他們了。
結果這最後一次，他們居然選擇了棄權，看來中國前段時間針對豬肉及其副產品發起的反傾銷調查，確實是打痛了西班牙，所以這次他們吸取了教訓。從這一點來看，針對歐盟這次那些同意對華加征關稅的國家，中國後續絕對不慣著他們，實際上外交部早就開啟天窗說亮話了，對於西方國家這種無理制裁，中方絕不會坐視不管。
至於如何反制歐盟的無理加征關稅，我們中國或許需要「擒賊先擒王」。對於法國和意大利，這兩個堅決加征關稅的國家，我們直接用實際行動回擊效果可能會更好。比如對法國的紅酒，或者空客發起安全調查，對意大利的奢侈品發起反傾銷調查等等，不惜一切代價打疼，打醒他們。一定要拿出實際行動來捍衛我們的自身利益，想好好談，那大門就敞開在哪，他們隨時可以來。如果還有人堅持要搞「關稅戰」，那中方也會和他們鬥爭到底，堅定維護中國企業的合法權益。
從12個國家選擇「棄權」來看，對於中歐之間的貿易戰，歐盟內部持觀望態度的國家還是很多的。所以中國要有兩手準備，一是繼續以友好談判的方式來解決問題，在一個融洽的氛圍下，同歐盟達成互惠雙贏的協定。另外一方面，我們也要做好談判破裂，進行全面回擊的準備。挑重點的進行回擊。
總的來說，歐盟單方面決定對華電動汽車加征關稅的行為，嚴重違背了當前的國際貿易規則，這樣的做法，不僅對中國的公司，對歐洲的消費者也是一種傷害。換個角度想，一直以來，都是我們對已開發國家的汽車業充滿了敬畏，而現在形勢逆轉了，我們的競爭對手開始忌憚我們，這也意味著，我們的電動車產業真的很強，強大到讓競爭對手不得不破壞自由貿易原則來限制我們。
雖然中國廠商在歐洲的出口業務將因此受到沖擊，但我們有理由相信，困難只是暫時的，如果歐盟執意要「閉關鎖國」，那麽時間就會讓他們知道，這並不是一場可以「既要又要」的遊戲，而是一個開歷史倒車的失敗策略。
