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「全黑降雪預報圖」嚇到網友?這次罕見天氣是啥情況

2024-02-03新聞

近日,「河南天氣預報圖全黑」引起熱議,許多網友表示從沒有見過這樣的天氣預報圖。那麽,為什麽鄭州的「降雪預報圖」會全黑?這到底意味著什麽?又會帶來什麽影響?

30毫米降雪量聽起來也不大

為什麽這麽嚇人?

在氣象上,降雪、降雨、降雨+雪都屬於降雨過程。在降雨量圖中,通常會采用不同的色階來表達不同的降雨情況。比如表達降雪的填色通常采用灰色系色階,降雪量低於5毫米時通常為灰色,降雪量越大顏色越黑。(為表達方便,本文「降雪量」指雪融化後的降雨量。)

從預報上看,河南大部份區域在本次雨雪過程中的總降雪量為10毫米以上,其中河南部份地區可達20毫米甚至30毫米以上,這就無怪乎一片深黑了。

△河南省在1月31日—2月5日期間的降雨預報圖,斜線區域為雨夾雪或雨轉雪天氣。

很多人可能會疑問:降雪量 30毫米,這也不深呀,有那麽可怕嗎?

當然,要知道這「30毫米」指的是降雨量,即氣象觀測站將降落的雪融化成水後測得的水深,並不是我們直觀看到的降雪落地後累積的「積雪深度」。

雪花落到地上,內部會有大量間隙,因而堆積起來的積雪深度會比實際的降雪量大很多。通常情況下,積雪深度為降雪量的8~10倍。也就是說,30毫米的降雪量,實際可能對應的是接近30厘米的積雪深度。而這種程度的積雪深度已經會對交通、日常生活等造成明顯影響。

但也不必過於焦慮和擔心,因為這次預報的30毫米降雨量級不是指24小時內的總降雨量,而是為1月31日到2月5日的六天總量,平均分到每天的話大概是5毫米,再對應到積雪深度大約相當於中雪到大雪的程度。

△24小時降雨量與單站降雪等級的關系。

對於河南來說,本次降雪以31日和2月3~4日最大。此外,全國多地也都會受到本次大範圍雨雪(特別是凍雨)天氣的影響,中央氣象台也分析稱這是2008年以來最復雜的春運氣象條件,需要高度關註與防範,但也無需誇大情況與恐慌。

比降雪危害更大的天氣

——凍雨

除了北方的降雪和南方的降雨外,還有一種特別並且危害性很強的天氣現象需要關註——凍雨。

常規情況下,大氣溫度會隨著海拔高度升高而下降。但冷暖空氣交匯時,溫度較低而密度較大的冷空氣容易下沈貼近地面,溫度較高而密度較低的暖濕氣流被擡升,這種「下冷上暖」的溫度層結在氣象上被稱為「逆溫」。

此時雲中的初始雪花下落時,先經過暖濕氣流區融化為水滴,進一步下降經過不太厚的凍結層,形成過冷水滴。此時如果地面(和貼近地面區域空氣)溫度低於0℃時,這些雨滴會快速凍結為冰並覆蓋地面物體,這就是凍雨現象。

△自左向右:形成雪、冰粒、凍雨和雨的不同氣溫條件示意圖(紅色氣層高於 0℃,藍色氣層反之)。註意凍雨過程,即空中存在融化層而大氣低層和地面又低於0℃,經歷雪→雨→快速凍結的過程。

△武漢周邊區域的氣溫隨海拔高度(縱座標)和時間(橫座標)變化的數值預報結果。可以看到2月2日—4日,這一區域約1000—3000米高空氣溫高於0℃(紅框標出),但大氣低層和地面又低於0℃,很有可能形成凍雨。

如果凍雨較強,大量凍冰會導致路面極滑。若積冰重壓在電線、電塔等電力、通訊器材或接觸網等鐵路交通器材,也可能造成電力系統、通訊系統與鐵路交通系統等大範圍受影響。

在2月1日,京滬高速鐵路蚌埠南到宿州東區間因為接觸網覆冰,導致大量列車降速甚至較長期滯留,造成明顯影響。

此外,凍結在農作物、建築物等表面的冰,也會對農業、日常生活造成顯著負面影響。本次凍雨事件範圍也是最近十余年最大的一次之一,且不少地區先前很少遭遇凍雨。相較於強降雪,凍雨區面臨的威脅更大,需要更多關註和防範。

強降雪和凍雨會給哪些地區

造成何種影響?

對於受強降雪、凍雨影響的地區,當地需要高度註意對道路交通、通訊、電力系統、農業等方面的影響,及時做好預案和應對措施,而個人也需要註意防寒、盡可能減少外出(尤其老人、兒童等群體)。若外出無論駕車乘車還是步行,都需要註意防滑。若確有必要,也可以準備部份應急物資。

此外,當前正是春運高峰時期。結合中央氣象台預報結果,至2月5日,途經強降雪、凍雨區域,尤其是武漢、合肥、鄭州等重要樞紐的朋友,更需要密切關註天氣和道路交通、列車狀態等資訊,做好應對措施。

而2月6日—8日湖北西部、湖南多地的降雪與凍雨仍將持續,若要前往這些地區,還需要更加註意。

△綜合當前氣象部門預報結果,劃定的可能受降雪、凍雨嚴重影響的區域(藍色區域)和鐵路交通情況。(註:此圖包括部份規劃的鐵路路線)

希望所有受本次大範圍雨雪影響的人們能做好防範,平安渡過。

(來源:科普中國微信公號)