根據【臨港新片區加快洋山特殊綜合保稅區高質素發展的行動方案（2022-2025年）】，到2025年將力爭實作貨櫃吞吐量2600萬標箱以上，其中國際中轉和集拼箱量達到550萬標箱以上。這裏提到的國際中轉集拼業務是衡量一個國際樞紐港口發展程度的重要指標。
澎湃新聞獲悉，全球貨櫃航運企業馬士基（Maersk）在上海自貿區臨港新片區設立國際中轉集拼中心，該中心於1月19日正式揭牌。
據介紹，馬士基公司於2023年12月底在上海港陸續完成國際中轉集拼業務流程測單執行，基於對上海港航線布局、國際中轉集拼執行效率、口岸通關環境等各項因素評估，決定在臨港新片區設立國際中轉集拼中心，推動上海港國際中轉集拼業務發展。
首批進口貨櫃分別來自中國香港和中國台灣，完成中轉集拼後將運送至美國、捷克、西班牙、法國、葡萄牙、斯洛伐克等國。
此外值得關註的是，為拓展國際中轉集拼業務，促進航運樞紐能階提升，馬士基公司也已同步啟動出口流向沿海捎帶業務。
首批出口流向沿海捎帶貨櫃約230TEU貨櫃貨物將透過其南美東航線馬士基拉古娜輪（MV. Maersk Laguna）捎帶至上海港，將運送至歐洲、美國等不同港口，相比原運輸路徑將節省約7天交貨期。
國務院2019年印發的【中國（上海）自由貿易試驗區臨港新片區總體方案】中提出，「實施高標準的貿易自由化。在新片區內設立物理圍網區域，建立洋山特殊綜合保稅區，作為對標國際公認、競爭力最強自由貿易園區的重要載體，在全面實施綜合保稅區政策的基礎上，取消不必要的貿易監管、特許和程式要求，實施更高水平的貿易自由化便利化政策和制度，增強國際中轉集拼樞紐功能。」
此前的2020年7月，臨港新片區管委會在上海海關、市交通委、市商務委等單位支持下，已完成首單上海關區內跨關區國際中轉集拼業務的試單。隨後的2022年8月，首次實作全程資訊化監管下的國際中轉集拼在洋山與外高橋兩港間的聯動。
2023年，上港拼箱數碼平台及海關中轉集拼智能監管系統也正式上線。透過數碼看板即時掌握拼箱貨源動態，物流電子鎖實作拼箱貨物在途監管智能預警、全程監控，貨物指紋實作對拼箱貨物入庫收集、出庫智能對比，「管得住，放得開」，科技賦能為上海口岸對標國際標準，持續最佳化通關環境，助力上海港航運樞紐能階提升奠定堅實基礎。
就在2023年12月國務院印發的【全面對接國際高標準經貿規則推進中國（上海）自由貿易試驗區高水平制度型開放總體方案】中也明確，為進一步通關便利化，將最佳化國際中轉集拼平台運作模式，吸引全球拼箱企業在洋山特殊綜合保稅區內設立拼箱中心，允許開展出口拼箱、國際中轉拆拼箱等多業態同場作業。對由境外啟運，經洋山特殊綜合保稅區換裝、分拆、集拼，再運往其他國家或地區的中轉貨物不檢驗（法律法規等另有規定的除外）。
(本文來自澎湃新聞，更多原創資訊請下載「澎湃新聞」APP)
