新一輪巴以沖突10月7日爆發以來，也門胡塞武裝以支持巴勒斯坦為由對以色列發動導彈和無人機攻擊，並在紅海連續襲擊「關聯以色列」的船只。
紅海附近海域貨船遇襲事件頻發，為保障船員安全，多家國際航運企業陸續宣布暫停在紅海航行。截至12月20日，至少有13家船東的部份船舶選擇繞道非洲好望角。
「紅海-蘇伊士運河」通道是亞洲通往地中海和歐洲的咽喉，是亞歐海上貿易的主通道，其通行狀況對供給保障至關重要。據全球航運研究咨詢公司克拉克森的研究統計，每年透過蘇伊士運河的貨量約占全球海運貿易總量的10%。按照總噸計算，今年以來透過蘇伊士運河的貨櫃船占據最大份額，達43%，其次是油輪（23%）和散貨船（19%）。
綜合大智慧VIP顯示，受紅海局勢影響，航運板塊受到主要影響，分別包括集運公司、油氣運輸公司、幹散貨船公司以及特種船運輸公司等。
國內集運公司包括中遠海控COSCO（601919.SH、1919.HK）、安通控股（600179.SH）、東方海外國際OOIL（0316.HK）、海豐國際SITC（1308.HK）、長榮海運EMC（2603.TW）、陽明海運YM（2609.TW）、萬海WHL（2615.TW）等。
國內油氣運輸公司包括中遠海能（600026.SH）、招商南油（601975.SH）、招商輪船（601872.SH）等。國內幹散貨運輸公司包括鳳凰航運（000520.SZ）、海通發展（603162.SH）、招商輪船（601872.SH）等；國內特種船運輸包括中遠海特（600428.SH）。
國際集運公司包括馬士基（丹麥）Maersk B（MAERSKB:CO）、赫伯羅特（德國）Hapag-Lloyd（HLAG.DE）、現代商船（南韓）HMM（011200.KS）、日本郵船（日本）NYK（9101.JP）、商船三井（日本）MOL（9104.JP）、川崎汽船（日本）KL（9107.JP）、以星航運（以色列）ZIM（ZIM:US）、美森輪船（美國）Matson（MATX:US）、宏海箱運（泰國）RCL（RCL:TB）。
截至12月20日收盤，油氣運輸公司股價有所上漲，中遠海能（600026.SH）漲3.6%，招商南油（601975.SH）漲1.47%、中遠海特（600428.SH）漲1.12%。國內集運方面，近一周海豐國際（1308.HK）漲幅19.19%，東方海外國際（0316.HK）漲14.91%，中遠海控（1919.HK）漲9.33%。
多位業內人士向澎湃新聞記者指出，短期內亞歐海運形勢不穩定，航線運力受到沖擊，有亞歐航線的航運企業已受到實際影響，或將進一步推高集運運價以及油運運價。
12月20日集運指數（歐線）期貨主力合約觸及漲停，漲幅10%，報1168.4點。
國際油價20日微漲。截至當天收盤，紐約商品交易所2024年2月交貨的輕質原油期貨價格上漲28美分，收於每桶74.22美元，漲幅為0.38%；2024年2月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格上漲47美分，收於每桶79.7美元，漲幅為0.59%。
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