咱們國內的三大主要經濟支柱：房產、汽車、手機，其實不能說頂替房地產，而是透過各種補貼來刺激汽車的消費來彌補房產泡沫，暫時不能成為扛把子，但是未來會，我說這話也得有依據：
據2023年數據顯示，中國的汽車產銷量分別達到了3016.1萬輛和3009.4萬輛，同比增長分別為11.6%和12%，連續15年保持全球第一的產銷量。 特別是新能源汽車的產銷量，分別達到了958.7萬輛和949.5萬輛，同比增長分別為35.8%和37.9%，市場占有率高達31.6%。
此外， 中國房地產市場已經出現了明顯的供過於求的現象 。在過去的20年中，中國建造的住宅數量已足夠30至40億人居住，這還未計算農村地區的住宅供給。
那麽，為什麽汽車產業而不是手機產業有可能成為拉動內需的新動力呢？
首先，汽車的價格普遍在十萬元以上，對於多數家庭來說，擁有一輛甚至是每個成年人一輛汽車已經成為常態，而每個人也最多擁有1-2部手機，其總價無法與汽車相比 。更重要的是，相比房產這類具有投資和金融內容的商品，汽車一旦購買即開始貶值，汽車行業不太可能出現類似房地產領域的「炒房團」現象。推動汽車尤其是新能源汽車產業的發展，對中國經濟而言是全面有益的。
從產業在經濟中的作用和地位的差異來看，汽車產業的影響範圍廣泛，包括汽車制造、零部件制造、銷售、維修等相關產業鏈，對就業和經濟增長的帶動作用顯著 。新能源汽車領域，由於其環保和節能特性，有望成為推動經濟增長的新引擎。
而房地產行業的經濟貢獻主要體現在投資和消費兩個方面，透過房地產的開發和銷售拉動相關產業的發展。然而，在疫情後，人們的儲蓄減少且面臨失業風險，大眾對高價值房產的投資變得更為謹慎，不願承擔長達數年的經濟壓力。
與此相比，汽車價格相對較低，首付僅需幾萬元，對於大多數工薪階層來說是可承受的。即便收入出現問題，汽車也可以變賣以保障生活 。
而房產在市場不佳時可能需要數年才能出售，除了政策限制買賣年限原因，還有現在打骨折的房價很難讓人接受 ，如果按照正常掛牌價，肯定無人問津，低價拋售的話，也得是面臨緊急狀況，如疾病或投資失敗，才會被迫割肉。因此，汽車產業有望在未來成為中國經濟增長的新支柱。
