每千米造價為青藏鐵路三倍多的宜（昌）萬（州）鐵路，在2010年底建成通車時被業界稱為中國境內修建難度最大的山區鐵路。
377公裏鐵路穿越湖北、重慶間的武陵山區，全線超過7成為橋梁隧道。
列車穿行在崇山峻嶺間，旅客總會被沿途的奇秀風景所吸引，但這樣的地形地貌對於鐵路安全來說，卻是非常大的挑戰。
鐵路沿線山高壁陡、河谷深切，兩旁大山上的巖石風化後，經風吹雨淋，隨時都有可能松動脫落。落到鋼軌或者執行的列車上，後果不堪設想。
為保證安全，有一群人常年默默定期巡查鐵路沿線兩岸的山體、隧道，他們就是守護這條鐵路安全暢通的「巡山工」。
宜萬鐵路2010年12月22日通車以來，沒有發生一起落石危害鐵路事故。
新春走基層，春運期間，記者跟隨幾名「90後」巡山工走進大山，感受青年巡山工的工作艱辛和青春奉獻。
記者：余國慶 王自宸 李思遠 楊慕茜
報道員：聞子豪 胡浩
新華社音影片部制作
