運河是航運不可或缺的一條人造路，有了運河可以降低成本，縮短運輸距離，造福數以萬計的百姓。我們熟知的國內運河只有京杭大運河，今天要為大家介紹的這條運河是位於廣西壯族自治區的平陸運河，預計全長135KM，投資727.3億，它也是新中國成立後的第一條運河。今天就帶大家來了解一下，這每公裏耗資約5.38億的超級運河。
大家都知道，京杭大運河是連線北京和蘇杭的一條運河，途中經過了八個省級行政區還連線了五大水系，不僅在古代保證了百姓的糧食安全，在現代京杭大運河也是蘇浙兩省能夠繼續保持富裕的原因之一。而提到廣西，大家印象中廣西屬於南方，南方多平原，所以會覺得廣西也多平原，其實不然。廣西位於雲貴高原的東南角，三面環山，因此廣西也有「廣西盆」之稱。
南邊是北部灣，也是廣西唯一和水相接的地方，這樣一來，廣西想往其他東部省份走水路運輸，就只能從瓊州海峽繞。不僅增加了瓊州海峽的壓力還增加了運輸成本，也使得廣西成為了唯一一個靠海而且看似有便利航運卻不能靠其發展的省份。
為此，國家提出戰略，要在廣西建造一條平陸運河，它不僅能聯通廣西境內散布的河流，還能將西航航運幹線與北部灣國際海港串聯起來，屆時，廣西可能會成為下一個富裕的蘇杭。
要知道，廣西盛產水果，而當地的人口數量有限，每年當地的水果在進行交易時，都是半賣半送的。如果能將這些水果運輸出去，那麽不僅廣西的百姓能夠獲得收入，大大提高廣西的GDP，內地也可以嘗到更多屬於廣西的水果，甚至出口也更加方便，到時候廣西就可以真正成為靠海吃飯的沿海省份了。
除此之外，廣西離東邊的粵港澳也比較近，南邊就是東南亞，為此廣西是海上絲綢之路的重要樞紐。而且在國家在制定西部大開發戰略的時候，特意把廣西拎出來說，也代表了廣西的獨特和重要。早在一百多年前，孫中山先生就已經提出要在廣西開鑿運河的設想，只是礙於民國窮困，內憂外患兩相交，這一設想也就被擱置了。直到2022年，新中國將此設想付諸實踐，平陸運河於2022年8月28日正式開工。
那麽平陸運河的名字是從哪裏來的呢？平字是指平塘江，陸則是指陸屋江，平陸運河就是指連線這兩條江的一條運河。確切點來說，平陸運河是從廣西壯族自治區南寧市橫州市西津庫區平塘江口出發，經青州市靈山縣陸屋鎮延清江河水進入北部灣，全長約135km。到建成時，這條運河預計能夠通行5000噸的船舶，相當於88節火車皮所載的重量。陸路運輸和水路運輸相比，當然是水路更加便宜。
雖然平陸運河的全長還不及京杭大運河的十分之一，但是造價卻不便宜，每公裏的造價要用5個多億。很多人會疑惑，這麽高的造價，那得執行多少年才能把鑿運河的錢收回來？其實這條運河一旦修建成功，那麽就可以流傳百年甚至千年，像京杭大運河，始建於春秋時期，到現在咱們還在繼續使用。
自從我們和美國打貿易戰以來，出口美國的貨物就受到影響，但好在我們和東盟的關系一直不錯，為此，開鑿平陸運河，能方便我們將貨物運輸到東南亞進行銷售。而且運輸的也不僅僅是廣西的貨物，像廣西後面的貴州，西邊的雲南，都可以借助平陸運河進行運輸。
那不少人又會問了，開鑿運河挖出的那些土，要怎麽辦？難道就堆在那裏不管嗎？還有人說，挖出來的土可以運到香港，搞個填海造陸，減輕香港地區住房壓力。其實這個設想蠻好的，但是實施起來卻不大現實。
因為挖出來的這點土對於填海造陸來說，那就是滄海一粟。當然，挖出來的土也不會就往廣西老表那裏一堆就不管了。早在設計平陸運河開鑿之初，這些土就已經被規劃好了，它們會被用來補充耕地。因為我們國家的耕地是有固定指標的，挖運河勢必會損壞一些耕地，那麽挖出來的土就用來補充耕地，相當於把耕地換了個位置罷了。
平陸運河預計2026年竣工投入使用，眼看就剩三年時間了，說不定到時候我們也可以嘗嘗廣西特有的青芒蘸辣椒呢，讓我們拭目以待吧。
