余承東經常被任正非批評
余承東對話董宇輝
當車圈大佬和頂流網紅坐在一起，會碰撞出什麽樣的火花。
最近， 華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東做客與輝同行直播間 ，與董宇輝展開了一系列對話。
在直播中，余承東爆出了一些猛料。
余承東坦言自己常挨任正非批評。 華為能走到今天也是因為任正非堅持了最基本的精神，比如對管理者一直要求自我批判精神。
「不止自我批判也批評，我是經常挨任總批評的。」 不過在他看來，批評說明對自己有要求，希望做得更好。
圖源：
與輝同行直播間
「雖然有些批評有誤解的地方，但有些地方也是我做的不足，沒達到要求。要有這種不斷的自我批判精神，我一直也跟我們團隊提要求，我們永遠要看到自己的不足。 一個人覺得自己很牛是很危險的，永遠把自己看成平凡的人、普通的人。 」
余承東還稱， 任何時候反饋的產品問題，自己都是第一時間處理，哪怕是夜裏1點，也永遠不耽誤。
值得一提的是，前些年在公開場合，任正非就曾直截了當地講， 我罵誰是對誰愛，不愛他罵他幹啥 ，余承東挨罵你看他多瘋狂，我們不能以表揚為主，我們是要矯正他們不正確的地方，使他往正確的路上走。
據公開報道，任正非就曾多次批評余承東。在2022年央視【遇見大咖】節目中，余承東曾透露，任正非很嚴，錄制節目當天上午把自己猛批一頓，說不應該去講自己的產品什麽好， 要講有什麽缺點，講什麽好，一堆噴子來噴。
事實上，被余承東帶火的 「遙遙領先」 熱梗就曾一度引起質疑和爭議。
今年年初，網傳任正非在華為內部給余承東下了「禁令」，每再提一句「遙遙領先」罰款一萬。不過這條訊息很快被余承東否認，系謠言。
但 目前在公開場合，余承東確實有意避開提及這一詞匯。
在此次和董宇輝的對談中，余承東提及華為方面的成就時，談到 「即使在智能駕駛領域，我們仍然對得起那4個字」。
盡管沒明說，網友們也明白余承東的那4個字是什麽。
內部的批評與鞭策，對於余承東自己來說，或許也是甘之如飴。
圖源： 與輝同行直播間
此外，被網友戲稱為「余大嘴」的余承東，這次在直播中又漏出了不少重磅資訊。
市場訊息上， 本月初問界商標等標的資產以25億元轉讓給賽力斯一事引起廣泛關註。
對此， 余承東在直播中透露了轉讓原因 ，「問界這個品牌現在以很低的價格就給了賽力斯，（這是）因為國家法規要求， 品牌商和生產商必須合一 ，這個品牌必須由生產廠商擁有，所以我們把四個‘界’都轉給了車廠。」
還有一個原因，「 任總（任正非）堅持的利他精神 ，華為堅持‘幫助合作夥伴成功’的價值觀。 我加入華為時，任總就是我的工作導師，他就指導我們一定是不能做‘黑寡婦’，要和別人合作。 」
余承東表示，華為對問界投入很大，這一品牌至少值上百億元以上。「而且連AITO這個名字已經都轉過去了，以AI開頭的4個字母品牌在全球註冊很難的，是個非常好的好名字」「華為是賦能者，幫助合作夥伴走向成功。」
值得註意的是， 余承東意外曝光了鴻蒙智行的第四界為「尊界」，而不是此前傳言的傲界。
鴻蒙智行四界分別為問界、智界、享界、尊界，前三個的合作方分別是賽力斯、奇瑞和北汽藍谷。尊界由華為聯合江淮打造。
余承東曾透露，「第四界」將會對標邁巴哈、勞斯萊斯等超豪華品牌車型，定位是超高端，定價將是百萬元級別。
此外，余承東在直播中表示，智界S7是個非常好的產品，但是賣得並不夠好， 「我們的行銷能力還是有比較大的空缺，而且智界的品牌還沒有構築起來」。
對於 「主動安全在整個產業界是華為率先提出來的」這一言論帶來的爭議 ，余承東也在直播中進行了補充， 自己當時說漏了兩個字「全向」， 全向主動安全是華為在業界第一個提出的，可以實作前向、側向和後向全向防碰撞能力。
圖源： 與輝同行直播間
余承東在直播中還透露，他加入華為時，華為只是一個200多人的小公司，發展到今天，華為已擁有21萬人，其中差不多一半是研發人員，一年研發費用幾千億元，研發費用排在全球前幾位。
「華為能走到今天，也是因為我們公司的這種最基本的精神：以客戶為中心，以奮鬥者為本，長期艱苦奮鬥。」
在他看來， 以前是大魚吃小魚的時代，現在是快魚吃慢魚的時代。 一定要比對手跑得更快才行。「你稍微慢一點，可能就被別人淘汰了。」
直播中談到自己，他直言 「我是一個 非常沈默 的人」， 不喜歡「天天去搞釋出會」，「英語也是我最難學的」。
談到董宇輝，余承東表示： 「我了解了你的故事和經歷，確實鼓舞很大。我經常把你的很多影片分享給大家看，覺得宇輝真的是年輕人學習的榜樣。」
圖源： 與輝同行直播間
另外，余承東還向董宇輝分享了團隊管理的經驗：一是要求團隊有王者之氣，做有追求的團隊。二是要充分授權和激勵。 「我在任何一個崗位上都在想如何培養自己的副手。」
強強聯合，流量穩了
整場直播中，余承東提到華為時嘴就停不下來了。董宇輝評價其， 「一提起技術，您口若懸河，思維極其活躍。」
訪談最後，董宇輝也同樣給出了自己對於整場對談的總結和感悟：
持續產品創新靈感來自於套用場景，來自於消費者的使用者體驗；
每個行業都有自己的Know how，就是你得知道怎麽做， 長期做，才有答案，想只有困難；
人只有不斷的學習才能進步 ；要尊重規律，不能一廂情願；管理團隊leadership是可以學習的，可以被培養；
要敢於自我批評，有則改之無則加勉，聞過則喜 ； 永遠在路上，不斷地前進……
圖源： 與輝同行直播間
整場直播金句頻出， 當董宇輝和余承東同屏時，直播間線上人數一度沖上了60萬人 ，在後續90分鐘的訪談時間內，線上人數依舊高居平台榜首。
訪談再加上後續直播帶貨環節，全程持續4小時，累計獲得1.7億點贊，穩居抖音帶貨總榜第1名。
當天直播間內共上架23個華為產品連結，品類覆蓋華為手機、筆記電腦、平板、耳機、手表、智能手環等眾多熱銷產品。
此外，直播還推出了華為目前的最新款產品，如Pura 70系列、MatePad SE等。
灰豚數據顯示， 直播當天（7月15日） 與輝同行賬號粉絲數量2098.2萬，新增粉絲量為14.8萬，直播銷售額超1億元。
余承東和董宇輝跨界合作直播，直接為華為幹下了一個小目標。
整場直播不僅為華為帶來了顯著的銷售業績，更在流量效應、品牌行銷等多個維度實作了1+1>2的效果。
直播的成功，不僅為華為品牌的發展註入了新的動力和活力，更為整個直播行業的發展提供了新的思路和方向。
網紅企業家，順勢而為
自開啟年雷軍小米汽車大火，在車圈掀起一股網紅企業家的熱潮。長城魏建軍、蔚來李斌等企業家也紛紛上網上線。
實際上， 在這股追逐流量的潮流中，華為余承東早已是佼佼者。
他的一句「遙遙領先」曾在行業內爆火，成為網絡熱梗，擴散程度甚至不亞於雷軍的「Are you OK」。
就連周鴻祎都曾感慨，余承東已成遙遙領先的大網紅，為華為省了10億的行銷費用。
但流量是把雙刃劍， 余承東的公開發言曾幾度遭到黑粉攻擊，爭議不斷。
毫無疑問的是，余承東是懂行銷的， 此番和董宇輝的合作直播，可以說是車圈首例，和大網紅直接合作，賺足了眼球。
同時，這次直播也是 直面爭議 ，助推華為在網紅經濟浪潮中 乘勢而上 的又一舉措，進一步擴大品牌影響力。
余承東和董宇輝的這場直播其實 「早有預謀」。
今年3月，小米汽車大出風頭，而另一邊華為找上了董宇輝，開啟專場直播。
董宇輝在與輝同行直播間帶貨華為產品，還為品牌撰寫了極具詩意的小作文。
本來當時的那場直播中， 原計劃董宇輝要和余承東進行專場訪談，但由於雙方時間沒對好，這場訪談才推遲到了現在。
圖源：與輝同行華為專場預熱文案
在資訊爆炸、註意力稀缺的當下， 余承東與董宇輝的跨界聯手無疑是一次精準的策略布局。
他們利用了各自領域的影響力，迅速匯聚起龐大的流量，不僅加深了品牌與消費者之間的情感連線，更實作了資訊的有效傳遞與價值的深度共鳴。
同時， 對於董宇輝來說，此次訪談不僅是個人魅力的又一次展現，更是對「與輝同行」直播間內容深度與廣度的一次重要拓展。
不僅提升了直播間的文化品位與知識價值，更為直播間未來的業務探索開辟了新的路徑與範本，或將預示著更多元、更高質素的直播內容呈現給觀眾。
蒸蒸日上的與輝同行，正在不斷擴張自己的邊界。
