一碗水，半碗沙。
黃河每年攜帶泥沙量高達16億噸，雖然12億噸被沖入海洋，但仍有4億噸堆積在下遊，目前黃河下遊的地上懸河總長度超過800公裏。
尤為嚴重的是河南開封地區，黃河河床高出地面7米，一旦爆發洪災，後果不堪設想。
為什麽會產生地上懸河？
黃河起源於青藏高原巴顏喀拉山脈，冰川水十分純凈，但在流經黃土高原時，河水攜帶著大量泥沙奔騰而下，並且S形彎曲的河道會導致泥沙大量沈積，久而久之，河床逐漸被擡升，水位隨之而漲。
能否用改道的方式，解決黃河部份水域地上懸河困境？
漢代時期，古人為了治理黃河，開始采用改道計劃，那麽我們能否將黃河改道，直接讓河水排入黃海呢？
除了地上懸河外，大量泥沙也在沖入渤海，而渤海是中國內海，除了經濟價值外，還具備非凡的戰略意義，讓黃河泥沙填滿渤海，雖然得到了更多陸地，但綜合而言並不劃算。
如果將黃河入海口改到黃海，除了能解決下遊泥沙堆積，導致的地上懸河問題，入海口泥沙堆積後還能獲得更多陸地面積。
黃河改道初步一看方案可行，並且歷史上黃河也曾經歷過6次改道，但實際又不能這麽算。
目前中國城市建設布局已然成型，貿然改變黃河走向，除了對兩岸生態造成巨大沖擊外，還會對河流沿線的居民、農業、工業等產生影響，並且浩大的工程量必然遠超三峽大壩，雖然我們有改造河道的技術，但性價比不高。
最重要的一點，即便我們對黃河進行改道，根本原因還是沒能解決，黃河上遊的冰川融水可謂十分清澈，歸根結底在於黃土高原。
黃土高原水土流失嚴重，如果想透過改道來一勞永逸，除非直接把黃河改成不從黃土高原經過，很顯然只治理下遊，不解決根源的方案是不可取的。
可能網友說了，咱們有亞洲最大的重型自航絞吸船「天鯤號」，每小時能挖6000立方米，先把地上懸河問題解決了再說。
天鯤號全船長140米，寬27.8米，最大挖深35米，具備港口疏浚，挖砂、壤土、淤泥功能，但無奈黃河河道太淺太小，天鯤號適用的場景是海洋。
如果全部用適合河道的小型挖泥船，出動100艘、500艘甚至更多挖泥船24小時工作，海量人造垃圾的規範化管理很困難，如果往黃河一扔，現在維持不錯的兩岸環境，立馬會被大量船舶破壞，並且黃河下遊堆積泥沙太多，可能要持續挖好幾年甚至十幾年，況且下遊剛挖走，中上遊又把黃土高原的泥沙給沖下來了。
此外，大量泥沙被挖走後如何安置，這也是一大難題，泥沙在長年累月中暗藏著大量有害細菌、病毒、真菌、放線菌、立克次體、黴漿菌、衣原體以及螺旋體等微生物，處理不當汙染其他淡水或土壤，可能會引發較大的危機。
這就好比很多人總覺得水浸過後的積水沒什麽問題，簡單設想一下，洪水沖擊豬圈後，動物糞便中的臟東西會蔓延出去，有些人的腳皮膚失真，有害細菌病毒就會滲透進人體，還有很多下水道的臟東西也會蔓延，所以穿個長筒防水鞋是有必要的。
或許有人會說，現在建築用砂的價格不斷走高，有時候還買不到貨，為什麽不去黃河挖呢？
黃河堆積的泥沙透水性強，黏性較差，不適合用來造房子，否則早就跑去黃河挖了。
其實大家不用太擔心地上懸河，一方面是我們修建了大量水壩，不僅能發電，還能起到攔截泥沙的作用，一旦泥沙量太多，可以透過人為控水的辦法，在水速提高的情況下可以沖刷掉很多泥沙，所以泥沙也沒有這麽容易沈積，古代科學技術落後，那是沒辦法，現在不一樣了。
此外，中國對於黃土高原水土流失問題高度重視，制止了以前亂砍濫伐的行為，並且積極退耕還林，努力栽種大量綠色植被，黃土高原並不是純天然的沙漠，所以只要經過努力修復，就能重新披上「綠衣」。
大量植被可以牢牢鎖住泥沙，即便當黃河水奔流而過，被卷進去的泥沙也十分有限，目前這方面已經取得了顯著效果，以陜西省為例，被沖入黃河的泥沙量從此前的8.3億噸，已經減少到了2.68億噸，據周邊居民所稱，近幾年黃河水清澈了很多。
所以我們一邊穩固下遊，一邊積極修復黃土高原，一切都在掌握之中，等哪天有了萬全之策，就會解決黃河下遊地上懸河難題。
