2月7日，在位於吉林長春的一汽解放汽車有限公司卡車廠焊裝車間內，流水線上的機器人對零部件進行焊接作業。新華社記者 許暢 攝 新華社長春2月8日電 題：中國車企迎來「開門紅」為全球汽車產業添信心
新華社記者張建
龍年春節到來之際，中國一汽、東風汽車、比亞迪、吉利等多個中國主要汽車集團陸續釋出今年1月產銷數據。數據顯示，中國車企銷量繼續保持較高增速，迎來「開門紅」，為全球汽車產業發展增添信心。
今年1月，中國一汽銷量突破29.68萬輛，同比增長54.2%；東風汽車銷售汽車27.4萬輛，同比增長120.2%；吉利汽車集團銷量為213487輛，同比增長110%；比亞迪新能源汽車銷量201493輛，同比增長33.14%，繼續領跑中國新能源汽車市場……
數據還顯示，以上主要汽車集團旗下的民族汽車品牌發展迅猛，紅旗、比亞迪、理想、極氪、嵐圖等品牌都取得較好的市場銷量表現。以紅旗品牌為例，紅旗品牌1月零售銷量突破40300台，同比增長82.9%。
產銷量連續15年位居全球第一，新能源汽車產銷量連續9年位居全球第一，出口量創新高……面對全球汽車產業變革，中國汽車產業正牢牢抓住電動化、智能化、網聯化等彎道超車的歷史機遇加快發展。
1月18日，在印度尼西亞首都耶加逹，媒體記者在比亞迪新車釋出會會場外拍攝新車。新華社記者 徐欽 攝 行業有關人士認為，汽車產業是中國國民經濟支柱產業，上下遊產業鏈條長，民族汽車品牌產品持續叠代，正得到越來越多中國消費者認可。中國車企銷量「飄紅」有較為廣闊的市場基礎，將為中國經濟發展提供強有力支撐。
不僅國內銷量持續提升，中國多家主要車企1月海外銷量同比也實作較大增幅。中國一汽海外1月銷量共計11529輛，同比增長186%；1月比亞迪出口36174輛，同比增長247.5%。
「我們要打破中國品牌‘廉價’的陳舊觀念。」一汽進出口有限公司董事長楊大勇說，紅旗品牌主動選擇發達地區作為目標市場，並在沙特、挪威等24個國家開辟銷售渠道。
與此同時，中國車企並不滿足現狀，正加快產品、產業鏈、產能等布局，與中外合作夥伴一道加快發展新能源汽車產業，努力保持有利競爭。
中國一汽擁有紅旗、解放、奔騰等自主品牌和大眾（奧迪）、豐田等合資品牌，累計產銷汽車超5400萬輛，銷量規模位列中國汽車行業第一陣營。2024年，中國一汽將繼續加快布局新能源汽車產業，紅旗品牌將投放多款新能源車型，經營目標為銷量必達347萬輛，營業收入6360.3億元。為實作上述目標，一汽正加快轉型和布局。
2023年7月15日，市民在位於吉林長春的紅旗會堂前觀賞展出的紅旗汽車。當日，中國一汽迎來成立70周年紀念日，一汽在吉林省長春市舉辦慶祝大會。新華社記者 顏麟蘊 攝 伴隨著解放動力長春超級工廠正式投產、時代一汽第一億顆電芯下線、東北地區首家新能源汽車動力電池生產基地——一汽弗迪新能源動力電池一期專案順利在長春投產等，今年以來，中國一汽在新質生產力布局上動作頻頻，帶動吉林老工業基地汽車產業向高端化、新能源邁進，推動吉林乃至東北汽車產業高質素發展。
當前，中國新能源汽車正逐步把先發優勢轉化為技術優勢、產業優勢、合作優勢。大眾、奧迪、寶馬、奔馳等世界汽車巨頭也正加快在華布局和電動化步伐，搶占中國汽車市場份額。
奧迪一汽新能源汽車有限公司行政總裁施睿哲說，中國新能源車市場潛力巨大，發展迅速。今年年底，公司將量產為中國客戶量身客製的純電動車型。
據介紹，奧迪一汽新能源汽車生產基地規劃年產能超過15萬輛，將從2024年底陸續投產基於奧迪PPE純電平台、專為中國市場打造的奧迪Q6 e-tron以及奧迪A6 e-tron系列的三款純電車型。2025年初，新車型將陸續投放市場。
近年來，中國車企及其產品越來越有競爭力，為全球消費者提供更有性價比的多元化產品。
中國汽車工業協會副總工程師許海東表示，中國車企正變得越來越自信，隨著中國政府一系列促進汽車產業發展和消費的「組合拳」加快落實，加上中國經濟穩健恢復，汽車市場需求增長勢頭顯著，2024年新能源汽車和汽車出口依然是中國汽車產業的主要驅動力，將持續為全球汽車產業發展作貢獻。
