今天上午（10月22日），正在建設的世界最長海底高鐵隧道
——甬舟鐵路金塘海底隧道由陸域施工轉入海域施工階段，正式開啟「穿海之旅」。
在甬舟鐵路金塘海底隧道舟山側海平面下42米深處，「定海號」盾構機成功穿越海堤，由陸域段進入海域段掘進施工。
金塘海底隧道是甬舟鐵路全線控制性工程，位於東海海域寧波與舟山之間的金塘水道下方，西起寧波市北侖區，東至舟山市金塘鎮，穿越的10萬噸級金塘水道是寧波舟山港主要的運輸通道。
金塘海底隧道全長16.18公裏，是世界最長高鐵海底隧道
，其中采用盾構法施工區段長11.21公裏。掘進使用中國自主研發的「甬舟號」和「定海號」盾構機，從舟山側和寧波側同時始發，相向掘進施工。
目前，舟山側「定海號」盾構機正以日均16米的速度「穿海而行」，寧波側「甬舟號」預計明年5月進入海域段施工。兩台盾構機將在海中穿越高水壓地段及多種復雜地層後， 在海底實作精準對接。
金塘海底隧道預計將於2026年底實作貫通，甬舟鐵路預計2028年具備通車條件。
（總台央視記者 李偉代 舟山台）
