引言
豐田汽車最近的財季報告顯示，實作營收11.43萬億日元（約合人民幣5560億元），同比增長24%；營業利潤1.44萬億日元（約合人民幣700億元），同比增長155.6%；營業利潤率從去年同期的6.1%翻番至12.6%。
如果對比中國汽車產業的數據，可以看到2023年中國所有上市汽車企業2023年上半年的盈利加起來是421億人民幣。豐田汽車在過去財季取得了令人印象深刻的業績表現，並將全財年的營業利潤和凈利潤預期分別調高至4.5萬億日元和3.95萬億日元。
之所以能取得這樣的成績，
短期來看，可以歸因於日元疲軟和在全球銷量的提升
。而長期來看，主要是豐田在權衡全球各市場的需求時，始終將經營利潤作為核心考量，旨在平衡長期持續發展與短期利益的關系。
該公司在銷售策略上追求多元化，首先反映在它的產品組合中——涵蓋了從傳統燃油車到電動汽車的廣泛選擇。作為最早成功將混合動力車型大規模商用並提高銷量的汽車巨頭，豐田一直以來都以穩健的步伐穩步推進電氣化領域。其次，策略的多元化還體現在它對不同地理市場的精準定位上。透過這種方式，豐田確保了在不斷變化的全球市場條件下的靈活性和競爭力，從而能夠在面臨供應鏈挑戰、市場動蕩和消費者偏好變化時，保持強勁的財務表現和市場份額。
此外，豐田還致力於創新和研發，以滿足未來的市場需求，這種長遠的視角幫助公司在提升即時利潤的同時，也為未來的增長奠定了基礎。豐田汽車
計劃
在2024年的電動汽車生產目標設定為19萬輛。並計劃到2026年推出不少於10款純電動汽車，使用全新的純電車型專用平台，以增強豐田在未來10年內新純電車型的競爭力，進一步奪取電動汽車市場的領先地位。豐田正全力加大對電動汽車領域的投資，致力於開發更加環保和智能的出行解決方案。
我們可以看到，豐田已經確定了電氣化方向，同時也在思考如何應對中國市場的變化。
一） 豐田的戰略落地提速
今年，豐田汽車的新社長佐藤恒治上任並宣布了一項加速電動汽車發展的戰略。這一戰略的核心主題是「繼承與前進演化」，涵蓋了碳中和和移動價值擴充套件的方向，以及電動化、智能化和多樣化領域的舉措，還包括全新三化產品的推出和對未來市場的展望。
豐田計劃在2026年前將全球電動汽車銷量提高到每年150萬輛，這是一個雄心勃勃的目標，特別對於相對較晚進入電動汽車領域的豐田而言，這一新發展戰略標誌著未來4年內電動汽車銷量將大幅增長，體現了新領導層在電動汽車領域大力發展的決心。
為了實作這一目標，豐田將成立全新的研發團隊，努力控制新車開發成本。在接下來的幾年裏，公司計劃推出10款新的電動汽車車型，以滿足市場需求。
此外，豐田還著重強調了全球生產布局的調整。除了在中國和日本國內的工廠生產電動汽車，公司計劃從2025年開始在美國生產電動汽車，並將其推向美國市場。在戰略方向上，豐田依然堅定地看重混合動力汽車，並將繼續加速電動汽車發展。
豐田的下一代電池包括，高效能鋰離子電池，普及磷酸鐵鋰電池，以及固態鋰離子電池等，著力於從
行駛裏程、充電速度等效能和成本方面進行最佳化和提升。公司還承諾繼續推進燃料電池汽車和氫發動機汽車的研發，表現出在多樣化方向上的堅定決心。
總之，豐田的新發展戰略著眼於電動汽車領域的增長，並將在多個領域進行投資和創新，同時還積極探索固態電池等新技術領域，以滿足不斷擴大的市場需求。這一戰略不僅關乎豐田在中國市場的發展，也將對全球市場產生深遠的影響。
二）中國市場前景和電動化、智能化的加速落地
豐田加速智能化行程的決定是對中國消費者對智能化需求的深切體會的回應。這一決策將大大提升豐田車型的智能化速度。為了成為以研發純電動車為中心的移動出行公司，豐田將圍繞「電動化」、「智能化」和「多樣化」三個主題推進工作。中國的電動化和智能化已經走在市場前列，豐田在中國的舉措對於引導豐田的變革具有重要的意義。
豐田的終極願景是基於「為所有人提供移動服務」的理念，認為智能汽車的服務領域將會擴大，促進社會的智能化。Woven City是豐田正在日本實施的一個範例，該專案建設一個實驗城市，以人們實際生活場景為基礎，引入和驗證自動駕駛、移動出行服務（MaaS）、個人出行、機器人、智能家居技術和人工智能（AI）等先進技術。
豐田對體驗過Toyota Space智能座艙的每位觀眾進行了仔細的反饋記錄。作為全球汽車工業的領軍品牌，豐田在中國迅速叠代智能化技術，表現出一種謙遜而積極的態度。為了提供中國消費者所需的汽車，近距離傾聽中國消費者的聲音並在中國進行研發是更高效的方法。這種「虛心好學」的態度體現了豐田新經營團隊從前社長那裏繼承的最重要的價值觀，即「制造更好的汽車」和「做當地最好的企業」。
豐田之前都是由本土工程師包辦，然後交給本地工程師做本地最佳化，在過去是行得通的。但是在中國這麽快速叠代的市場，日本的工程師不一定能快速響應。所以整個開發的機制，是集合中國和日本兩邊研發所長。以近期在進博會上展出的Toyota Space智能座艙為例，豐田開始放權給中國工程師團隊，為中國消費者企劃、研發，透過智能器材銜接、AI助手的個人化客製、拓展車內大屏套用，實作智能新體驗。透過不斷投入資源，Toyota Space智能座艙也將不斷前進演化，下一代Concept是豐田對未來智能化的思考和提案。
中國要搞好智能化，需要透過活用空間設計以及AI技術，加速設計、研發實作更好使用者體驗的智能座艙，以及更符合中國實際道路狀況的自動駕駛技術、先進安全技術。而另外一個案例是豐田與小馬智行聯合研發的L4級無人駕駛車輛，這是基於雷克薩斯混動RX的Robotaxi實證試驗車輛，已經跑了超過10萬公裏，現今更是處於行業領先水平。
將各合資公司的研發工程師納入IEM by TOYOTA主導的研發專案，打破組織壁壘，共同推動技術創新。 透過電裝公司和愛信公司的參與，強化全方位電動化車輛的本土研發，包括BEV、PHEV、HEV、FCEV等多路徑解決方案。透過本土供應商拓展、零部件設計改良、生產技術和制造工藝改革等措施，豐田力爭在電動化和智能化領域提升競爭力，實作制造成本的大幅削減。
中國汽車市場正在迅速崛起，而豐田已將其視為全球電動化和智能化的關鍵焦點之一。為滿足中國消費者的需求，豐田將以中國為核心，大力加強本土研發，積極開發並提供具備強大競爭力和高滿意度的產品。這些研發成果和經驗不僅將惠及中國市場，還將為全球市場提供寶貴的借鑒和啟示。
豐田始終秉承著"Mobility for All"的理念，致力於為每個人提供可持續、高質素的出行解決方案。在電動化和智能化領域，豐田的戰略方向非常堅定，明確表明了其在這一時代的決心和適應能力。而中國市場也是豐田長期經營的市場，電動化和智能化的發展將為豐田在中國市場持續發展提供支持。
豐田在中國市場的發展不僅代表了其對中國市場的高度重視，更體現了其在電動化和智能化領域全方位加速落地的決心。這些研發成果和經驗不僅將服務於中國市場，也將為全球市場提供借鑒和啟示。讓我們拭目以待。
