在珠海航展盛大啟幕之際，殲-35驚艷亮相，首日便展現出了馬赫環的震撼飛行能力。或許，能與之匹敵的，唯有殲-20了。面對這神秘莫測的馬赫環，許多人心中充滿了好奇與不解。那麽，這馬赫環究竟是什麽呢？它為何又如此引人矚目？今天，我們就來深入探討一下，殲-35是如何在強敵環伺中，成功逆襲美軍F-22、F-35以及俄軍蘇-57這些頂尖戰機的。
殲-35，曾有個不起眼的名字——「FC-31」。初露鋒芒時，它並未贏得媒體的青睞，甚至在國內也遭遇冷遇。原因何在？長久以來，沈飛以逆向研發著稱，蘇霍伊戰鬥機的影子在其作品中屢見不鮮。殲-11、殲-15、殲-16等，無一不是借鑒蘇霍伊技術，再加以改良的結晶。然而，當沈飛宣布要獨立研發一款隱身戰鬥機時，外界一片嘩然。畢竟，多年的「借鑒」之路，讓人難以相信它能一蹴而就，實作從模仿到創新的飛躍。
早期的FC-31戰鬥機，因發動機技術的局限，不得不采用俄制RD-93發動機作為動力源。這款RD-93發動機效能平平，原本是米格-29的標配，動力表現不盡如人意。一張FC-31試飛的圖片曝光後，更是引來了外界的廣泛嘲笑。緣由何在？原來，FC-31所配備的RD-93發動機，在飛行過程中竟然排放出了黑煙。作為一款隱身戰鬥機，FC-31在冒黑煙的情況下，無疑與其隱身效能背道而馳，怎能不令人捧腹？
在那段陰霾籠罩的時光，FC-31戰鬥機遭遇了諸多非議，其背後的中航沈飛公司也未能幸免，飽受外界質疑。很長一段日子，FC-31似乎銷聲匿跡，網絡上關於它的討論也漸漸平息。然而，當「福建」號航母緩緩駛入大海，開始它的海試之旅時，一個全新的身影悄然出現在甲板上——這便是「殲-35」艦載機。這一刻，網友們如夢初醒，原來FC-31專案並未消逝，而是經歷了一場華麗的蛻變，以全新的姿態重生！
殲-35何以煥然一新？三大要素鑄就輝煌。首要之因，沈飛的不懈追求。它非軍方指令專案，而是沈飛自籌自研的心血結晶。其次，設計團隊心無旁騖，執著於夢，不為外界紛擾所動，默默耕耘，以實力贏得認可。再者，動力系統迎來飛躍，渦扇-19先進中推研制成功，為殲-35插上強勁翅膀。
珠海航展上，殲-35驚艷亮相，首次飛行便展現出了馬赫環的壯觀景象。馬赫環究竟是什麽呢？簡單來說，當飛機速度突破音速，氣流疾馳如箭，其壓力驟降，低於周遭空氣。這時，空氣仿佛被無形之手緊壓，直至極限，又猛然釋放，如同彈簧般反復彈跳。這一過程中，能量噴薄而出，空氣因此熾熱，點燃了殘留的燃料，化作一圈圈絢麗的環形火焰，這便是馬赫環的奧秘所在。
它帶來震撼人心的視覺盛宴，彰顯著發動機無與倫比的威力。如今的沈飛，早已擺脫模仿蘇霍伊的影子，技術層面實作了對蘇霍伊的超越。與蘇-57相較，殲-35雖然在機動性上稍遜一籌，但在隱身技術、超視距打擊及超音速巡航能力上，均更勝一籌。
相較於美軍的F-35，殲-35以其雙發動機配置展現出更勝一籌的穩定性。在隱身效能、作戰覆蓋範圍和武器搭載量上，殲-35同樣超越了F-35。F-35因作戰半徑較短而著稱，僅為1200公裏，相比之下，殲-35的作戰半徑擴充套件至1350公裏。談及隱身設計，殲-35的雷達探測回波面積僅為0.01平方米，遠低於F-35的0.1平方米，這一差距達到了十倍之多。那麽，殲-35是如何在效能上超越作為重型隱身戰鬥機、與殲-20相對應的F-22的呢？
談及殲-35，不少人誤以為它是與F-35匹敵的中型隱形戰機。事實並非如此，殲-35的最大起飛重量直逼35噸，與美軍昔日的F-22並駕齊驅。然而，F-22早在2011年便結束了生產線，其航電與雷達技術，如今已顯陳舊，難以跟上時代步伐。
殲-35戰機已全面搭載先進的第三代氮化鎵機載雷達，相比之下，F-22仍在使用第二代的砷化鎵雷達。盡管F-22在動力系統方面有一定優勢，但在雷達探測、航電整合及隱身能力上，它已落後於殲-35。這一現狀讓美國深感憂慮，因此決定投入高達10億美元的資金，對F-22的航電系統與雷達進行全面升級。
談及空中力量的較量，若要論起誰能與殲-35一較高下，非裝備了渦扇-15引擎的殲-20莫屬。回望過去，那些裝配著俄制AL-31F發動機的殲-20早期型號，在與殲-35的對壘中，確實略顯遜色。
