在之前的文章中，作者與大家分享了中國多款戰機發展的故事，如殲16、殲35等。今天，我們來談談解放軍的殲10系列戰機。據國外媒體報道，目前整個殲10系列的總數量已超過700架，成為裝備最為豐富的型號。不過，最初推出的40架殲10戰機存在一個明顯的問題，即無法使用主動中距導彈。接下來，我們將深入探討這個問題。
沈飛推出的J-13專案
首先，讓我們討論一下殲10系列戰機的演變。在七八十年代，隨著科技的全面進步，各大航空強國陸續推出了多種第四代戰機。作為全球領先的航空強國，美國相繼釋出了F14、F15、F16和FA-18等四款不同型號，建立了四個各具特色的發展體系。而在蘇聯鼎盛時期，為了與美國進行全面競爭，他們也陸續推出了以蘇27和米格29為代表的重要機型。
法國作為歐洲的航空強國，推出了幻影2000戰機。在80年代，為了趕上世界先進水平糊提升解放軍的空中作戰能力，中國開始研發自己的第四代戰鬥機。此期間，成飛提出的殲10專案與沈飛的殲13專案展開了激烈競爭。最終，空軍決定選擇殲10專案。1986年，殲10戰機正式立項，並逐步推進與發展。
早期型號的殲10戰機有明顯差異。
我們來談談沈飛的殲13專案。從當年的設計圖來看，殲13戰機在整體結構和設計理念上與美國F16系列相似。然而，兩者之間也有明顯區別。若要推進殲13專案，就必須認真考慮一個重要的實際問題。該戰機的氣動布局和基本框架與F16十分相近，但中國在發動機技術方面仍落後於美國。因此，最終推出的殲13戰機會在許多方面明顯遜色於F16系列。
實際上，不僅是殲13，連殲10戰機專案也面臨發動機短缺的問題。在八九十年代，中國的航空科技水平還不夠成熟。依靠自身的技術力量，很難在短時間內研發出合適的渦扇發動機。因此，在早期計劃中，殲10戰鬥機打算使用國產渦噴15型發動機。而渦噴15發動機的原型則是蘇聯設計的P-29型渦噴發動機，值得註意的是，這是一種渦噴類別。
若殲10戰機采用渦噴發動機，將顯著制約其整體效能。眾所周知，在90年代，中國陸續從俄羅斯引進了超過70架蘇27戰機。這些蘇27戰鬥機搭載了兩台AL-31F系列渦扇發動機，為殲10的發展帶來了新的動力選擇。在進口AL-31F發動機之後，殲10專案迅速調整其發展方案，決定以一台AL-31F發動機制動。
1998年，中國的殲10戰機成功進行了首飛。同年，國產的殲11A戰機（蘇27SK）開始下線。這標誌著中國在中型和重型第四代戰爭飛機的發展上，終於邁出了重要一步。到2004年，殲10戰機完成定型，並開始小批次生產以裝備部隊。需要強調的是，在這一階段，有關殲10戰機服役的資訊一直被嚴格保密。直到2006年央視新聞首次公開報道了該款飛機的訊息。
殲10A戰鬥機的數量已超過300架。
在這一階段，殲10戰機屬於初始型號。它配備了一台1473型脈沖都卜勒雷達，這被視為第四代戰機的標準配置。然而，當時的1473型雷達效能尚不成熟。基礎版殲10能夠發射國產霹靂11半主動中程導彈，但無法使用國產霹靂12主動中程導彈。因此，由於基本型的整體效能有限，其生產數量並不高。據外國媒體報道，約有40架左右的基本型殲10被制造出來。
在同一時期，解放軍的殲8F戰機裝備了國產1492型雷達，其效能得到進一步最佳化和提升，同時可以使用霹靂11和霹靂12系列中距導彈。鑒於殲10基本型面臨的一些實際問題，中國對其進行了進一步的調整和升級，特別是在雷達效能上得到了提升。2006年，殲10A戰機定型並開始批次生產，以裝備解放軍部隊。
解放軍的殲10A系列戰鬥機
解放軍對殲10A戰機的整體效能十分滿意。根據外媒報道，殲10A的生產數量已超300架，並已配備於空軍及海軍航空兵部隊。在空戰能力方面，外界普遍認為其與美國F-16 Block 30系列相當，屬於標準四代機中期水平。
進入2010年代後，世界上幾個主要的航空強國陸續推出了多款四代半戰機，如法國的陣風系列和俄羅斯的蘇35戰機等。為了趕上國際先進水平，中國在2013年釋出了殲10B戰機。作為承前啟後的過渡型號，殲10B采用了國產無源相控陣雷達，並全面調整了氣動布局，其機頭形狀明顯改變，引入了DSI隱身進氣道設計。
殲10戰機的多種掛載模式
殲10B戰機的生產總量超過50架。由於在2017年中國推出了效能更為優秀的殲10C戰機，目前殲10C仍在進行批次生產。據海外媒體估算，已經裝備的殲10C數量超過300架。換句話說，整個殲10系列戰機家族的總產量已逾700架，是裝備數量最多的機型，無人能出其右。
解放軍空軍的殲-10C戰鬥機
近年來，中國對多種服役中期的戰機展開了現代化升級。例如，殲11B戰機被改進為殲11BG或殲11BHG，接近四代半戰機的技術水平。同時，一部份如殲10、殲10A等型號也開始實施中期升級。具體來說，以往使用的1473型脈沖都卜勒雷達被更換為JKL-24型有源相控陣雷達，同時綜合航電系統也進行了全面提升。
中期升級後的殲-11BG戰鬥機
經過全面升級，綜合效能自然會顯著提高。然而，目前存在一個明顯的問題。殲10和殲10A戰機的總數已經超過300架。在這些戰機中，到底是全部逐步進行中期升級，還是只抽調部份進行升級，現在爭議較大。因為經過升級後的殲11BG和殲11BHG戰機數量眾多，而升過級的殲10AG戰機卻非常稀少。因此，可以看出空軍需要在性價比與升級成本之間做出權衡。
關於解放軍各類戰機的建設與發展，還有許多精彩故事。作者將在後續文章中，與大家逐漸分享。
