菲律賓正式批準，日菲可相互駐軍，亞太不需要「小圈子」！中國新戰術亮相，菲律賓徹底傻眼了！個別國家不要心存僥幸，挑釁中國，中國必會出手！
近日，菲律賓參議院批準了一項重要協定——【互惠準入協定】（RAA），這標誌著菲律賓和日本在防務合作上邁出了新的一步。
據悉，該協定將加強菲律賓的「海域感知能力」，包括技術轉讓、情報共享，以及與日本的深入合作。
這也是日本在亞洲簽署的首個此類協定。
簡單來說，【相互準入協定】允許兩國軍隊進入對方的領土進行部署，並開展聯合演習和訓練，還能共同應對自然災害。這一舉措似乎是為了提高所謂的「海洋安全感知能力」。
然而，如果我們撥開表面的華麗辭藻，就會發現這背後隱藏著更深層次的地緣政治動機。
這項協定不僅深化了菲日的安保合作，也使得兩國的軍事關系更加接近「準同盟」，同時進一步強化了日本在亞洲的軍事存在。
作為美國在亞洲的重要盟友，菲律賓和日本一直對中國在東海和南海的活動持強硬立場。
可以說，這是一場由美國導演、日本領銜、菲律賓配合的戰略大戲，目的非常明確，就是遏制中國，推動亞太局勢走向更大的不穩定和分裂。
尤其需要註意的是，日本還在透過「四邊機制」（QUAD）試圖拉攏美國、澳洲和印度，頻繁進行海上聯合演練。
正在計劃中的，將於明年進行的美日印澳聯合訓練和美日菲演習就是這樣的「小多邊框架」的一部份，打著「海上安全」的旗號，實質上卻在推動亞太地區的軍事化。
對此，中國外交部發言人一陣見血的指出，亞太地區不需要軍事集團，更不需要制造對抗的「小圈子」。
所謂的「互惠準入協定」，看似雙贏，卻更像是美國利用其盟友幹預亞太事務、加強對華戰略包圍的一顆棋子。
而菲律賓還天真地認為，透過外部力量可以在地區博弈中獲利，卻沒意識到，這樣的選擇可能讓自己成為大國對抗的犧牲品，甚至使本國陷入不必要的動蕩。
有分析指出，2024年是南海安全形勢的重要轉折點。在2016年南海仲裁裁決後，中國采取了一系列措施來穩定局勢，與聲索國的關系也有所改善。
然而，近期中菲在黃巖島和仁愛礁周邊頻繁出現爭端，讓這一穩定趨勢受到挑戰。
一直以來，中國主張南海問題應透過直接相關國家之間的談判來解決，而非讓外部勢力插手幹預。
菲律賓與日本的軍事合作不僅無視中國在南海的合法權益，還可能引發更大範圍的地區安全危機。
面對任何侵犯行為，中國一定會出手。
就在菲律賓積極與外部勢力勾連之際，菲律賓海岸防衛隊突然聲稱發現了一種新的挑戰——中國海警船正在使用一種「AIS幹擾戰術」。
簡單來說，AIS，也就是自動辨識系統，是船只用來互相交換位置資訊的工具。正常情況下，這個系統可以讓船只之間共享航速、航向、船名等重要資訊，確保海上航行的安全。
然而，問題來了：菲律賓海警表示，他們無法定位到中國海警船的具體位置和運動軌跡。
菲海警發言人塔裏埃拉還以21543號中國海警船為例。
這艘船通常活躍在黃巖島附近，然而，菲律賓方面表示，自從這艘船的定位資訊被所謂的「幹擾加密」之後，其航跡竟然出現在了西非、印尼、甚至印度洋的東西海岸。
塔裏埃拉對此感到不解，直言這些資訊根本不符合邏輯。
對於菲律賓海警來說，看著一大堆失真的航行軌跡，簡直是一頭霧水，沒法做出有效分析。
這種情況讓菲律賓感到非常棘手，因為他們無法準確掌握中國海警船及其他船只的動向。這妨礙了他們做出及時決策和快速反應。
而國際海事組織並沒有對AIS的使用設定強制性要求，特別是在涉及軍艦和海警船時，AIS的使用更加靈活，不可能有硬性要求，只是航行技術高低的問題。
不開AIS系統，確實可能會難以保證航行安全，但我們有能力透過其他偵察監視手段掌握海上態勢，當然就可以關閉AIS系統，同樣可以確保航行安全。
當然了，菲方也可以這樣做啊，要怪就怪自己能力不夠，顯然，對於這一點，菲方是清楚的，所以又選擇與日本合作，簽署協定，提升「海域感知能力」。
