一般情況下，戰機實際飛行壽命只有三四千小時，而美國的F35戰機，飛行壽命足有24000小時，這不是「美吹」自嗨，而是官方正式認證。F35戰機真的恐怖如斯？
作為全球最先進的五代機之一，美國F35戰機不但在美國軍隊大量列裝，很多國家也想方設法求購，之所以如此受歡迎，除了先進之外，還因為有超長的使用壽命。據飛機生產商洛克希德·馬丁公司實驗數據表明，F35的飛行壽命高達24000小時，算下來一架飛機竟然能飛上百年，事實果真如此嗎？F35憑什麽這麽強？
美國又一款「百年戰機」
戰機是一個國家國防力量的重要組成部份，它和所有武器一樣，都有一定的使用壽命，而戰機的使用壽命大都以小時計算。
一般戰機的使用壽命大約在三四千小時，理論上可以服役15—30年。看小時數很短，看年限又很長，其實這兩者其實並不矛盾。
以美國飛行員為例，每年的飛行訓練時間大約在200小時，按照這個標準算下來，三四千小時對應著15—20年，而中間有可能存在訓練時間短的情況，最長服役30年也不無可能。
即便如此長久的服役年限，在F35戰機面前，依然只能算是小兒科。F35戰機制造商洛克希德·馬丁公司釋出實驗數據稱，F35戰機的飛行時間可以達到24000小時，保守估計可以飛行120年，「百年戰機」實至名歸。
其實在F35之前，美國還有一款百年戰機，那就是B52轟炸機。這款轟炸機於1952年首飛，1955年進入美國空軍服役，最後一架服役於1962年，算下來至今已有60多個年頭。
美軍顯然還不想放棄這款皮實耐用的「老年機」，不斷提出B52的機體改造升級計劃。根據升級計劃，美軍準備讓這款老飛機服役至2050年。如此算下來，B52的使用壽命也達到了90—100年。
不過B52這款「百年戰機」，主要是透過美軍後期的維護保養，最終達到百年壽命。F35戰機卻是實打實地能飛百年，並不是靠後期升級改造硬堆出來的數據。
作為目前世界上唯一的一款5代艦載機，也是世界上最大的單發單座艦載機，F35戰機具備較高的隱身水平、先進的電子系統和超音速巡航能力，可執行前線支援、轟炸和防空攔截等多種任務。
可以說，F35戰機從設計之初就被寄予厚望，而它出色的表現，最終也沒有辜負這份厚望。直到目前，F35戰機已經發展出3個主要的衍生版本，包括傳統跑道起降的F35A，短距起降或垂直起降的F35B以及作為艦載機使用的F35C。
三項測試，超額完成
據【飛行國際】網站釋出的訊息稱，洛克希德·馬丁對F35戰機進行了靜態、跌落和耐久性測試。整個測試環境嚴格仿照F35戰機的使用環境和執行工況進行，以期取得最嚴格的機體測試數據。
實驗人員首先就機體強度和彈性方面進行測試，為下一步的機體結構壽命認證采集基礎數據。最終的測試結果，大大超過實驗人員及美國軍方的預期。
在最初設計中，F35戰機的設計使用壽命為8000個小時，但參與測試專案的每個飛機機身，都需要透過兩個專案的壽命測試工作，這就相當於16000個小時的飛行壽命。
而F35戰機輕松完成兩項測試後，又進行了第三個專案的測試。這就意味著，原本計劃完成兩個專案測試就算成功，但現在F35完成了三個專案的完整測試，飛行壽命達到了驚人的24000小時。
F35的衍生機型F35B和F35C，主要使用環境在大洋之上。海洋環境的繁雜性和多變性，對飛機的使用壽命帶來巨大影響。另外，海洋上空的鹽霧和巨大的濕度，對飛機的隱身塗層也是巨大考驗。
在航空母艦上，戰機起降距離受到極大制約，為了確保飛行安全，不得不減輕飛機重量，而重量的減輕，無疑又會影響戰機整體結構效能。
F35B和F35C兩款飛機，在洛克希德·馬丁公司位於德薩斯州的工廠同時進行了測試。不過最終測試數據並未對外釋出。
據官方釋出的訊息稱，所有參與測試的飛機，將在美國國家航空研究所進行最終拆解並再次檢查，確保之前數據的準確性。也為機隊的後勤維護和將來是否進行延壽工程提供數據支撐。
而業內人士猜測，F35B和F35C的飛行壽命，也同樣遠超預期設計的8000小時，據透露可以做到16000小時飛行壽命。
惡劣環境下依然有著超長的使用壽命，F35的成功秘訣到底有哪些呢？
超長壽命的秘訣
F35戰機，是美國各軍種聯合起來共同設計制造飛機的產物，因為之前吃過F22嚴重超預算且價格高昂的虧，各軍種坐到一起，準備研究一款效能先進且價格可以承受的「低檔飛機」，這便有了F35戰機。
因為是聯合研發，F35自設計之初，就采用了全數碼設計技術，這也是世界上第一款從剛開始就使用數碼化設計的飛機。透過網絡連結，分散在世界各地的研究人員和工程師們，可以隨時隨地進入數據庫，對飛機的參數進行修正。
眾人拾柴火焰高，也可以說是「三個臭皮匠頂個諸葛亮」，諸多工程師根據飛機的實際需求，並行揮自己的想象力，整個設計過程中不斷補益各種缺陷，讓F35戰機更加完善。
在機體材料方面，F35大量采用新工藝新技術，如果按照重量計算的話，其中復合材料占比達31%，鈦合金占20%，鋁合金占19%，鋼和其他材料占比30%。
F35采用了以前輕型機常用的硬殼式結構，這就意味著機身主要部份和機翼，都使用厚蒙皮弱框架的設計，由飛機蒙皮來承受更多的載荷。
廣泛使用3D打印技術，代替一部份零部件的加工制作。據美國軍方後勤人員介紹，3D打印技術制造的零部件，在確保零件質素穩定可靠的基礎上，還有效降低了成本，有效提升了飛機維護工作的效率。
F35使用的雷達塗層，和B2轟炸機的隱身塗層完全不同，它直接嵌入F35的蒙皮之中，不但降低了維護難度，也意味著塗層可以持久有效，除非飛機機體遭到破壞。
再加上鈦合金、復合材料的大規模套用，多方面因素綜合到一起，使得F35的機體韌性更高壽命更長，百年戰機呼之欲出。
降低成本？完全不靠譜
對於F35壽命很長這件事，洛克希德·馬丁公司副總裁兼F-35專案總經理格雷格·烏爾默興奮地說，如此長壽的飛機，必將大幅降低使用者的使用成本。
公司副總裁現身說法，甚至美國空軍都開始帶頭，要把F35用到2070年，還有接近半個世紀的使用壽命。
世界第一的美軍都使用此款飛機，其他國家使用者聽到之後自然興奮異常，本來8000小時的設計飛行時間，現在可以延長到24000小時，無論怎麽算，都確實比較劃算。
但事實果真如此嗎？其實還真未必。
飛機咱們沒開過，但汽車大家都很熟悉，剛買的新車和使用了15年的舊車，那能是一回事嗎？雖然舊車也可能正常使用，但無論油耗還是保養，都要增加太多額外的耗費，飛機自然也是同樣的道理。
飛機使用時間久了，零部件的老化問題無可避免，難道到時還能「新20年舊20年，修修補補再20年？」維護和保養成本居高不下，不知道又有哪個國家願意當冤大頭。
F35戰機的冤大頭暫時還沒出現，不過小編鬥膽猜測，最有可能成為這個冤大頭的國家，很可能是印度或者日本。
印度向來喜歡在國際上收購二手貨，對軍工大國的武器垂涎三尺，當年能以1美元的價格購買了俄羅斯航母，本以為賺了大便宜，卻在隨後十幾年裏被俄羅斯狂宰30億。印度這樣的優秀傳統由來已久，保不準不會幾十年後不會頭腦一熱買一堆F35。
其次是日本，目前F35已在日本服役，幾十年後日本飛行員開著F35戰機，逢人便誇這款飛機壽命長，「我和我爺爺開的是同一架飛機，爺爺都不在了，飛機還能飛！」
說F35不可能使用那麽久，還有一個原因在於武器發展速度太快，目前中美兩國都已經在研究六代機了，幾十年後哪裏還有五代機的用武之地？
戰機之間的代差，可不只是一個數碼而已，而是全方位的碾壓。到時F35各種配置都已經全面落後，對大國空戰毫無幫助，而小國又玩不起，哪裏還能有F35的機會？
就如美國當年的黑鳥偵察機，1966年服役時，那可是滿身的黑科技，讓世界各國為之震顫，但到了1998年，只過去剛剛32年，黑鳥偵察機就因為無法適應現代戰爭，不得不全部退役了。
當年如此先進的偵察機，剛過30年都要全部退役了，更何況F35這種現在依然存在巨大缺陷的戰機呢？這些缺陷都解決不了，從哪裏來的底氣要服役到2070年呢？
