為捍衛國家領土主權，中國在南海成功建造了一座占地1300公頃的島嶼！在大海中建島，這聽起來幾乎像是神話，但中國究竟如何實作的呢？
三年內建成一座島？
僅用三年的時間，中國就在南海造出了這座1300公頃的島嶼。這一切成就，都要歸功於天鯨號等型號的挖泥船。
回想起來，天鯨號駛向南海時，在短短200天內，便吹填了1000萬立方米的沙石。如美濟島、永興島等，皆是由天鯨號所創造。
由於南海的8個人造島都出自天鯨號之手，它故而被譽為「造島神器」。
實際上，想要在南海建島的國家並非只有中國，越南亦曾嘗試。
2015年台風茉莉侵襲時，越南花了5年時間建立的兩個人造島，因防護措施不足，迅速遭台風摧毀，只留下幾名施工人員站在原地面露難色。
越南的建島效率及質素都遠不如中國。例如，在過去10年中，越南總共僅建成220公頃的島嶼。
而面對中國聲勢浩大的建島行程，越南無不眼紅。如今的越南建島力量，全靠人力，主要是越南海軍工兵第83旅。
這些人員每日駕駛著簡陋的小船，拿著鐵鍬，在大海中無目的地忙碌。他們建島的唯一方式，便是將砂石運至海上，再逐漸填充，如同精衛填海般，其完成期限未知。
相比之下，中國在海洋造島方面，則擁有多項強大的器材，其中就包括先前提及的天鯨號挖泥船。正因有了這艘挖泥船，中國的海域造島速度才如同坐上火箭般快速上升。
海域造島毫不費力
談到這艘天鯨號挖泥船，真的值得好好介紹一番。它於2010年下水，屬於超級自航式絞吸型船只。
絞吸船的工作原理是，透過旋轉的絞刀將海底土壤全數破碎松動，然後將其與水混合成泥漿狀。當這些泥漿形成後，便會由吸取泵吸收，並透過排泥管道排放至特定區域，其工作原理就是吸收和排放並列。
從外形上看，天鯨號挖泥船長達127米，寬27米。其吃水深度為6米，可挖掘深度高達30米。
就挖泥量而言，天鯨號的工作效率高達每小時4500立方米。由於其巨大的挖泥能力和強大的裝機功率，它成為了當時亞洲排名第一、世界第三的挖泥船。無論進行疏浚還是建島，其效率都是非常出色。
自天鯨號之後，更有大型的天鯤號問世，它於2017年下水。
就外型而言，天鯤號這個新型號直接取代了天鯨號的領軍地位，成為了亞洲最大的重型自航式絞吸船。
天鯤號的長度為140米，寬27.8米，排水量達1.7萬噸。作業時，其吃水深度為6.5米，最大挖深範圍為35米，而挖泥量高達每小時6000立方米。
可以說，天鯤號相當於天鯨號的加強版，以更大更強為賣點。
天鯤號出自上海振華重工之手。正是那個曾在奧巴馬演講現場意外露面的振華重工。當時正值奧巴馬發表演講，美國國旗意外墜落，露出了背後的「振華重工」字樣。
振華重工的設計團隊透露，天鯤號整艘船使用的是中壓電力驅動。也就是說，這艘船實質上是一艘電動船，並且歸屬於新能源領域。由此看來，天鯤號頗具潮流特色。
天鯤號的能力幾乎無所不包，幾乎什麽都能挖掘。得益於裝配了挖巖、重型挖巖、粘土、通用四種類別的絞刀，它的作業領域非常廣泛。
不論是卵石、沙石、風化石、粘土還是淤泥等各種材料，天鯤號都能輕易挖掘。可以說，在廣闊的南海水域，基本上沒有它不能挖掘的地方。
當然，與其他挖泥船相比，天鯤號還有一個巨大優點，即穩定性。
因為其采用了全球最大的風浪補償系統，天鯤號即便在狂風巨浪中也能自如作業。無論環境如何惡劣，都不會影響其作業進度。
可以說，正是得益於天鯨號和天鯤號這兩艘挖泥船，中國的海洋填海造陸工作才取得了飛速的進展。這兩艘船如同兩大鎮海神兵，牢牢震懾了越南等國家，讓他們不敢輕舉妄動於中國南海周邊。
但若從更長遠的歷史來看，中國在20多年前面臨的形勢與越南並無二致。
這是為什麽呢？回想2000年之前，這些龐大的挖泥船基本被歐洲幾個國家所壟斷。畢竟，挖泥船這類高科技特種工程船，不是一般國家能夠建造的。
那時候，中國從國外進口挖泥船，對方為了防備中國竊取技術，搶占市場，直接對中國實行了技術封鎖。他們既不提供詳細設計資料，也將價格擡得非常高。
面對國外的這種高高在上的態度，中國無法忍受這種屈辱，於是有了天鯨號的問世。
2010年，天鯨號一舉成名，其交船儀式後不久就投入了廣西防城港的建設工作。在那惡劣的海洋環境下，天鯨號的表現毫無壓力，輕松挖掘礁石。這場考驗鑄就了它的聲名，也催生了天鯤號的誕生。
可以說，中國的巨型挖泥船之所以問世，完全是被外國的逼迫所促成。這也印證了那句古訓：「天道酬勤，君子當自強不息；地道載德，君子以厚道載物」。
天鯨號與天鯤號這兩艘船舶，正如其名「鯨」與「鯤」所寓意的那樣。它們背負萬象，自強不息，破浪前行，創造輝煌！
