中國戰機全面擺脫俄羅斯發動機的訊息，如同一記重拳，擊中了印度航空工業的軟肋。印度媒體的質問，不僅是對現狀的不滿，更是對未來的渴望。中國戰機的獨立之路，為何讓印度航空工業陷入深深的反思？
中國戰機的自主研發歷程，是一部充滿挑戰與奮鬥的史詩。從上世紀五六十年代引進蘇聯技術，到如今渦扇-10、渦扇-15等高效能發動機的成功研發，中國航空工業的跨越式發展，讓世界刮目相看。這背後，是國家戰略的堅定支持和科研人員的不懈努力。
與此形成鮮明對比的是，印度航空發動機領域的發展困境。盡管印度航空工業起步較早，但在核心技術上，尤其是發動機領域，始終無法實作突破。蘇-30戰鬥機和米格系列戰機依然依賴俄羅斯提供的發動機，這不僅是技術上的依賴，更是戰略上的束縛。
中國和印度在航空發動機研發上的差距，不僅僅是技術水平上的問題，更是國家戰略和政策導向的結果。中國政府將科技創新作為國家發展的重中之重，為航空工業的自主研發提供了充足的資金支持和政策保障。而印度的航空發展，尤其是發動機領域，受到了多方面因素的限制。
面對中國在航空發動機領域的自主突破，印度的困境和挑戰變得更加明顯。印度必須加大對航空發動機研發的資金投入，並建立起系統性的技術創新機制。與更多國際先進航空企業合作，透過引進先進技術的同時，加速自主技術的研發行程。
中國戰機的獨立之路，不僅是技術的勝利，更是國家戰略的勝利。印度航空工業的反思，不應僅僅停留在表面的技術依賴，而應深入到國家戰略和政策導向的層面。只有透過長期的技術積累和戰略規劃，印度才能在未來的航空技術競爭中占據一席之地。
