求艦若渴的俄羅斯海軍，終於迎來了一艘無比難得寶貴的新型艦艇。之所以要如此形容，是因該艦並非近年來各種只有百噸級的所謂「小型導彈艦」，而是具備一定的遠洋作戰能力的22350型隱身護衛艦四號艦「伊薩科夫海軍元帥」號。為此，俄羅斯海軍總司令亞歷山大·莫伊謝耶夫海軍上將親赴聖彼得堡北韋爾夫，出席並見證了該艦的下水儀式。區區一艘4500噸級護衛艦的下水，居然都「驚動」了海軍總司令，足見如今的俄羅斯海軍有多難……
「伊薩科夫海軍元帥」號下水
作為22350型護衛艦的四號艦，「伊薩科夫海軍元帥」號早在2013年就已開工，但在足足11年後的今天才下水，可見俄羅斯造艦業的實力退化到了何種程度。而這還不算完，下水後的該艦將繼續在船廠碼頭完成剩余的內舾和外舾工程，然後才能逐步開展海試工作。按照俄海軍的規劃，「伊薩科夫海軍元帥」號將在3年後的2027年交付部隊。也就是說，俄羅斯造艦業是在以「14年磨一艦」的極低效率，艱難地為俄海軍「添船換炮」。
俄海軍總司令出席下水儀式
動作之所以這麽慢，一個最主要的原因就在於俄羅斯花費了大量的時間和精力攻克此前自身並未掌握的核心技術。舉例來說，22350型艦原本使用的是來自烏克蘭的艦用燃氣輪機，烏克蘭也是昔日全球為數不多的幾個能自行研制大中功率艦用燃氣輪機的國家。但在「克里米亞事件」發生後，烏方就終止了與俄羅斯種種合作，22350型艦的主機一下子就沒了來源。而在全球有能力自行研制此類主機的4個國家中，美國和英國斷然不可能向俄羅斯供貨；中國雖也有相關產品，但早年間我們的主要瞄準的是驅逐艦和更大噸位艦艇使用的「大功率艦用燃氣輪機」，在適裝性上難以滿足僅需「中功率艦用燃氣輪機」即可的22350型。
俄制M90FR中功率艦用燃氣輪機
既然中國、美國、英國和烏克蘭這4個「全球僅有的可自行研制艦用燃氣輪機」的國家，都無法向俄羅斯提供艦用主機，俄方自然就只能啟動自研，花費數年才拿出了M90FR中功率艦用燃氣輪機。與如今中國、美國和英國可輕松量產的大功率艦用燃氣輪機相比，M90FR的綜合技術水平其實並不突出，主要體現在輸出功率較低（僅有約20兆瓦）、熱效率不高（僅有約36%），以及因缺乏衍生型和改進型而未形成產品體系和家族。然而，這幾乎已經是俄羅斯「集全國之力」所推出的最好結果了，好歹讓後續的22350型護衛艦有了可用的「國產心臟」。正所謂「有得用總比沒有強，能拔膿的就是好膏藥」，苦等主機多年的「伊薩科夫海軍元帥」號總算沒有繼續在船台上「趴」著。
俄制22350型隱身護衛艦
而從俄羅斯海軍近年來的發展動向來看，即便「伊薩科夫海軍元帥」號在2027年服役，基本也絕無可能止住俄海軍主戰裝備、尤其是遠洋作戰艦艇的總體質素和規模持續下降的勢頭。畢竟，以種種動輒十幾年才能交付1艘護衛艦的效率，怎麽可能有力地支撐起部隊的裝備更新換代工作呢？如果相關情況不出現改變，那俄羅斯海軍註定將從昔日的「藍水海軍」徹底退化為「綠水海軍」，甚至可能繼續退化為完全不具備遠洋作戰能力的「褐水海軍」……
巴基斯坦進口自中國的054AP護衛艦
事實上，此前就有俄羅斯國內軍事專家向俄官方發出呼籲，建議俄政府和海軍購買幾艘中國的052D型「中華神盾」驅逐艦和054A型遠洋護衛艦，以便為俄海軍維持和補充遠洋先進戰力。考慮到中國以極高的效率建造了40艘以上的054A型護衛艦和約30艘的052D型驅逐艦，如此旺盛的產能完全可以在短時間內履行訂單，巴基斯坦海軍采購的3艘054AP型護衛艦的快速建成和交貨就是最好的表現。然而，俄羅斯政府和軍方始終不為所動，結果就是如今的「14年磨一艦」。
俄羅斯海軍恐將退化至「綠水海軍」
看起來，俄海軍的退化終將是不可避免的，不知其能否好歹停留在「綠水海軍」的程度，而不是繼續萎縮至「褐水海軍」了。
