在強大的蘇聯面前，任何國家的武器都會被埋沒。即使非常優秀，也會被誤認為是蘇聯制造。
蘇聯海軍也曾在國外下過訂單。大多數情況下，這些訂單涉及偵察和輔助船只，但也有一些一級艦艇。今天，我將介紹其中的幾艘。
20И（20I）專案的「塔什幹」驅逐艦領艦
我們從一個戰前的例子開始。
1935年9月9日，蘇聯與意大利船廠簽署了設計和建造驅逐艦領艦的合約。蘇聯向外國公司尋求合作，目的是讓蘇聯工程師了解其他國家的造船前沿技術。這一目標得到了合約條款的支持，合約中還規定意大利人將為蘇聯在本土建造的第二艘同級艦提供技術支持。
未來的「塔什幹」號被設計為驅逐艦分隊的旗艦，並具有足夠的火力以應對輕型巡洋艦的戰鬥。
1941年的「塔什幹」號
完工的艦艇於1939年5月交付給蘇聯，並於同年10月加入黑海艦隊。在此之前，它已裝備了根據合約安裝的蘇聯制造的武器。
「塔什幹」號的火炮系統包括三座雙聯裝130毫米炮塔，高射武器包括一座雙聯裝76毫米高射炮和六門37毫米炮，以及六挺12.7毫米的DShK機槍。魚雷武器包括三座533毫米三管魚雷發射器，此外艦上還配備了用於對抗潛艇的深水炸彈。
在衛國戰爭爆發後，「塔什幹」號參加了敖德薩和塞瓦斯托波爾的防禦戰，並成為最後一艘突破德軍封鎖抵達城市的艦船。1942年6月27日，它在返回新羅西斯克的途中受到了嚴重損傷，但成功突圍。不幸的是，7月5日，正當它準備前往波季進行維修時，一枚炸彈直接命中，導致其沈沒。1944年，「塔什幹」號被打撈起來並拆解成廢金屬。
770、771、773專案的中型登陸艦
波蘭格丹斯克城的造船廠是蘇聯海軍的主要外國供應商。
從1964年到1986年，波蘭積極建造了770專案的中型登陸艦，以及其改進版本——771和773專案。
三個專案共建造了107艘中型登陸艦，其中68艘服役於蘇聯海軍的不同艦隊。根據專案的不同，艦艇的滿載排水量在800至1150噸之間。每艘登陸艦可以搭載5到6輛重達35噸的裝甲車輛，如輕型和中型坦克、裝甲運兵車或自行高射炮。
為了掩護登陸部隊，艦艇甲板上配備了兩座波蘭制造的WM-18火箭炮發射器，這實際上是蘇聯BM-14的仿制品。
如今，所有中型登陸艦已從俄羅斯海軍中退役，而其他國家仍有少量此類艦艇在役。
專案775大型登陸艦
當談到波蘭制造的艦艇時，首先想到的可能就是專案775的大型登陸艦。雖然設計工作由波蘭專家負責，但在蘇聯海軍代表的嚴格監督下進行。
專案775旨在取代更早的專案1171大型登陸艦，後者是基於貨輪設計的。諷刺的是，目前仍有三艘這樣的艦艇在俄羅斯海軍服役，而最「年輕」的一艘已經56歲。
在1974年至1991年間，蘇聯海軍接收了27艘三種改型的專案775大型登陸艦。還有一艘艦艇被送往也門，在2002年退役並改為貨輪，16年後沈沒。
專案775大型登陸艦的標準排水量約為4400噸。該艦能夠在其登陸艙內容納最多480噸的貨物。例如，可以裝載13輛坦克或裝甲運輸車加上步兵。實際上，裝載方案非常多樣。此外，登陸艦通常也用作運輸船，甲板上還可以裝載額外貨物。
該艦的武器系統包括兩座通用火炮安裝：AK-725（雙聯57毫米炮）或AK-176（76毫米炮，安裝在第三系列艦艇上）。防空武器則配備了六管30毫米的AK-630「機關炮」，並為抵禦空中攻擊配備了便攜式防空導彈（ПЗРК）。為保護登陸作戰，艦上還配備了兩套122毫米的A-215「格拉德-M」火箭炮。
約有50艘專案775大型登陸艦參與了多項行動：疏散了在也門和埃塞俄比亞的蘇聯公民，參與了向南斯拉夫派遣維和部隊（將他們運送到希臘的薩洛尼卡港），在2008年在阿布哈茲進行了登陸作戰，以及參與「敘利亞快線」的巡航。
大約還有13艘此類艦艇仍在俄羅斯海軍服役。而且目前還沒有替代品，因為自1991年以來，海軍只接收了兩艘1171專案大型登陸艦：「伊萬·格連」和「彼得·摩爾古諾夫」。該系列的第三艘艦艇正在準備下水，另一艘也在建造中，但這顯然還不夠。
專案1331M小型反潛艦
也許會產生這樣的印象：蘇聯在國外只向波蘭訂購艦艇，實際上並非如此。
例如，在1980年代，東德在蘇聯專家的幫助下與澤連諾多爾造船廠合作開發了專案133.1的小型反潛艦。該艦基於蘇聯的1124專案「阿爾巴特羅斯」反潛艦。主要區別在於「德國艦」沒有配備「奧薩-M」防空導彈系統，且電子器材配置不同。
小型反潛艦的任務包括搜尋和消滅潛艇，保護近海及內海水域，保護其他戰鬥艦艇並執行巡邏任務。其標準排水量為935噸。
總共建造了16艘此專案艦艇，加入了東德海軍。另外12艘艦艇被交付給蘇聯，標記為專案1331M小型反潛艦。
1992年，德國統一後，所有專案133.1的小型反潛艦都被出售給印度尼西亞。而在俄羅斯，至少還有六艘專案1331M艦艇仍在服役。
專案R-5757拖船
最後，我要介紹另外兩艘為蘇聯海軍在國外建造的獨特艦艇。雖然它們不是戰鬥艦艇，但在本文中值得一提。
這兩艘是R-5757專案的救援拖船：SB-135「弗奧季·克里洛夫」和SB-131「尼古拉·奇凱爾」。它們於1989年在芬蘭專為蘇聯海軍建造，並曾一度是世界上最強大的拖船。「弗奧季·克里洛夫」和「尼古拉·奇凱爾」能在8級海況下以每小時4節的速度拖拽排水量達25萬噸的船舶。
這些拖船配備了所有救援工作所需的器材。船上有潛水器材和高壓艙，水下攝影機、切割和焊接器材、金屬探測器和土壤清洗器材。
為受害者提供醫療幫助的器材包括一個手術室和三個病房。甲板上配有直升機起降平台，並可進行加油。
如果展開他的工作業績， 「尼古拉·奇克爾」 號最著名的任務，當然就是將「瓦良格」安全運輸到目的地。在風暴期間，拖船的船員出色地完成了任務，持續保持著這艘巨型航母達12個小時。
在1990年代，這兩艘拖船以極低的價格租給了一家外國公司，之後被非法轉售。直到2000年代中期，俄羅斯才得以重新獲得這兩艘獨特的拖船。現在它們分別在北方艦隊（ 「尼古拉·奇克爾」 ）和太平洋艦隊（「福蒂·克雷洛夫」 ）服役。
今天就到這裏，希望你們覺得有趣。期待再見！
