八架 F22 能否換掉一架六代機？答案是否定的，了解下爆震發動機，你就會明白其中緣由。
現今美國戰機所配備的渦噴、渦扇發動機，執行極度依賴空氣，將其作為推進助力。不妨回顧下 F22 攔截高空氣球一事，那場面令人印象深刻。面對飄至 22000 米高空的氣球，F22 顯得束手無策，各種嘗試皆無果，連導彈也 「啞火」。為何如此？只因無論是 F22 這一武器平台，還是大氣層內的空空導彈，離開充足空氣就 「力不從心」，一旦攀升至空氣稀薄的高空，發動機效能便大幅下滑。氣球慢悠悠下降，一步步試探 F22 的極限，直至 18000 米，F22 才艱難射中，引得某些人歡呼雀躍，可這恰恰暴露了美國飛機與空空導彈的 「天花板」——18000 米左右。
反觀爆震發動機，那可就厲害了！它能在 30000 米高空大搖大擺以 6、7 馬赫速度呼嘯而過，現有防空手段拿它沒轍。而且爆震發動機節能優勢顯著，能量轉換效率是傳統發動機的 4 倍有余，作戰半徑輕松上萬公裏。它沒有復雜扇葉結構，零件少、重量輕。對比之下，傳統發動機如 F22 的 F119 發動機曾吹噓 1 比 15 的推重比，F35 實際僅 1 比 11.5，差距立顯。初代試機的爆震發動機推重比就超 20，結構還簡單得多，並且已經成功上天飛行測試，這可讓吹噓多年的美國技術相形見絀。
有人拿飛機速度快、人體承受不了 G 值說事，實則混淆概念，人受不了的是瞬時加速度而非速度本身。太空人能上天，就說明人類扛得住高速。爆震發動機驅動的六代機，戰術靈活且無解。有人駕駛的六代機可在國內空域盤旋加速、攀升高度，升至 3 萬 + 高空，讓美國反制系統望塵莫及，此地美國缺乏對小型機動飛行器的攔截能力。同時，派遣 5 - 8 架攜帶武器的無人機下高度沖鋒、投彈，投完自行返航，有人機則坐鎮高空，背負指揮模組遠端操控，無需攜帶武器，省出重量攜帶氫氧燃料，悠然 「觀戰」。
美國若想應對，當務之急是升級風洞技術，否則高超音速攔截、研發爆震同款發動機就是空談。沒有這些技術支撐，在 3 萬 + 高空攔截就是天方夜譚，畢竟高空空氣稀薄，大型導彈雖能攜帶助氧器材卻無機動能力，難以追蹤小型飛機，小型導彈又需借助武器投放平台助力，難以有效攔截。總之，六代機憑借高空優勢，巡航時無需過高速度，2 馬赫足以，便能大搖大擺突破防線，讓對手無可奈何。
