據戰研分析，美國國防預算再次大漲後，國防部正大力推進太平洋上的「分散部署」計劃，在遠離中國海岸線的島嶼上修建小型機場等設施，將美軍戰機、導彈、雷達等裝備物資分散部署過去，讓中國難以用「東風快遞」打擊如此多且遙遠的目標，幫助美軍在「東風快遞」面前保存實力，然後透過兵力整合進行「後發制人」作戰。
不過，「東風快遞」還是讓美軍很頭疼，因為這種分散部署意味著美軍很難在靠近台海的地方作戰，但中國不但能這麽做，還能憑借廣闊的大陸占據很大優勢。很明顯，從遙遠的島嶼起飛進行長途飛行，會讓飛行員非常疲勞（比如飛行員在空中只能在狹小的座艙裏小便，「蹲大號」是不允許的，而且高空飛行時機艙裏也很冷）。美國空軍規定，從飛行員接到任務準備起飛，到完成任務關閉發動機，機組人員每天執行飛行任務的時間不能超過 12 小時。
要是不算飛行準備和降落之後的工作，飛行員每天最多能在空中飛 10 個小時。飛的時間太長，等飛到台海，人都快憋死了，那時候，解決排泄問題比發射導彈還重要，這不是太可笑了嗎？所以，再加上長距離飛行需要大量的空中加油，還有在地面需要更長時間的維護保養，這些都會大大降低戰鬥機的出動能力。根據蘭德公司報告的數據，美軍在廣島安德森空軍基地最多能部署 250 架飛機，包括戰鬥機、轟炸機、加油機、E-3 預警機、RC-135 偵察機、E-8「聯合星」戰場監視機和「全球鷹」無人機等等。
這些飛機裏，戰鬥機受遠距離出動的影響最大，其他飛機受影響較小。但其他飛機執行任務時又離不開戰鬥機護航，至少戰時不行，不然很容易成為空中靶子。如果按戰鬥機取最大值，其他飛機取最小值算，安德森空軍基地能容納 4 到 5 個戰鬥機中隊（停 1 個中隊轟炸機時能容納 4 個中隊，反之則能容納 5 個中隊）。也就是說，一般情況下，安德森空軍基地能容納 4 個中隊，共 96 架 F-22 戰鬥機，這占了美軍該型戰鬥機現有總數的一半還多。
這已經超過了太平洋司令部一般情況下能得到的該機型數量，據說大概是 78 架。而且這些戰鬥機要想有效作戰，還需要大量的空中加油支援和雷達預警機配合。F-22 戰鬥機在去台海上空執行空戰任務的路上，至少得加兩次油，第一次是在離安德森空軍基地最遠 1850 千米的地方加，第二次是在戰鬥機到達空戰區域前加。返航的時候需要的加油支援會稍微少一點。文/PY
