軍艦的強大，並非永恒，但強大的軍艦，卻能持續存在。很多戰艦都經歷過中期現代化改造，以延長服役年限，這是常規操作。美國海軍耗資十八億美元升級的四艘提康德羅加級巡洋艦，結果卻面臨著既沒錢，艦也升級不好的窘境。
美國海軍明知瀕海戰鬥艦專案是個失敗的投資，卻依然堅持推進，令人費解。更令人不解的是，即使計劃淘汰提康德羅加級巡洋艦，也該選擇那些未經現代化改造或改造計劃已取消的艦艇退役，而非那些正在進行現代化改造的軍艦，這簡直是在浪費資源。如此舉動，讓人不禁聯想到蘇聯解體時，蘇聯海軍倉促處理大量艦艇的景象。
美國政府問責辦公室最新報告指出，投入37億美元升級7艘提康德羅加級巡洋艦的計劃，最終僅3艘完成現代化改造，它們分別是：花費5.9億美元升級的葛底斯堡號，喬辛號耗資6.95億美元，聖喬治角號則花費6.01億美元。
四艘提康德羅加級導彈巡洋艦，順化號、安齊奧號、考彭斯號和維克斯堡號，分別耗資1.61億、2.5億、6.78億和7.45億美元現代化升級，最終卻因數量減少而退役，18.4億美元的改造費用付諸東流。
美國海軍資金緊張導致四艘提康德羅加級巡洋艦提前退役，這與艦船長期高強度服役有關。此外，海軍司令部缺乏有效的質素監控手段，比如罰款機制，也加劇了問題。長期停泊期間艦上人員管理不善，進一步損壞了船體，最終導致升級失敗。
美國海軍管理混亂，導致提康德羅加級巡洋艦現代化工程超支，高昂的成本甚至能購置兩艘伯克級或三艘星座級驅逐艦。海軍內部監管乏力，規劃欠完善，承包商表現差強人意，這些問題都加劇了成本壓力，具體表現為指揮不暢，監督困難，責任不明確，甚至出現承包商使用劣質材料維修軍艦的情況。
維克斯堡號改裝時，聲納系統因現代化升級受損，承包商竟用保鮮膜、膠帶、泡沫膠和電視密封劑應急。 海軍無奈放棄改裝，撤資另選軍艦維修。
維克斯堡號聲納系統故障嚴重，遠超一般維修能解決的程度，問題如此突出，根本無法掩飾。船底其他未檢出的隱患，以及已發現但未記錄、記錄後被忽視，甚至未公開的各種問題，數量只會更多。
葛底斯堡號重回戰場後迅速擊落一架F/A-18E/F戰機，這讓人想起它此前出現的故障。仔細想想，問題可能出在「維修」時未修復敵我辨識系統，這暴露了提康德羅加級巡洋艦升級的嚴重不足。
老艦延壽改造劃不來，直接退役也行。資金充裕，完全可以大力改造，戰力甚至能超過新型護衛艦。美國中途放棄改造，這比完全不改更糟糕。
修復提康德羅加級驅逐艦，美國海軍賬面上艦艇數量確實增加了，可實際可用率堪憂，高昂的維護費和層出不窮的問題難以避免。 與其如此，不如直接放棄對包括「順化」號在內的四艘提康德羅加級驅逐艦的現代化改造，延長三艘已改造艦艇服役壽命，這或許是個更現實的方案。
美國海軍艦艇升級屢現假冒偽劣材料和技術工人不足，根源在於長期存在的工業衰退，這已不是新鮮話題。 造船業的低迷現狀，早已是公開的秘密。 深入分析，才會發現問題遠不止於此。
蘇聯解體後，海軍失去了支撐，境況堪憂。塞瓦斯托波爾，1134B型巡洋艦「尼古拉耶夫」號的11342現代化改造擱淺，尼古拉耶夫造船廠，「塔什幹」號導彈巡洋艦的11347升級計劃也停滯。 莫斯科級直升機航母，早已停航，最終被直接拋棄，這與1991年後蘇聯海軍遭遇的困境如出一轍。
尼古拉耶夫號將全面升級雷達，配備十六枚天王星反艦導彈及一架卡-27直升機。塔什幹號為安裝三十二聯裝3S14重型通用垂直發射單元，將拆除艦尾SA-N-3防空系統。至於莫斯科級，它將接受代號為11233的現代化改造，一些相關的設想具備很高的可行性。
俄羅斯海軍無力繼續升級老舊蘇聯戰艦，資金匱乏是主因。美國海軍面臨類似困境，先進的提康德羅加級巡洋艦的升級計劃也因此擱淺。
美國靠戰爭立國，軍隊規模縮減的後果不堪設想，它如今已顯露出與蘇聯當年如出一轍的頹勢。
八十年代初，預言蘇聯海軍十年後將面臨災難，無疑會被斥為癡人說夢。十年之前，誰能預料到美國海軍如今竟要靠翻修老舊艦艇維持表面強盛，恐怕早已被嘲諷得體無完膚。現實卻出人意料。
美國如今的處境堪憂。經濟增長乏力，社會矛盾日益突出，國際地位也受到挑戰。國內政治極化，政策難以有效實施；外部環境復雜多變，國家安全面臨威脅，民眾對未來普遍缺乏信心，國家實力正在衰退。
