冷戰時期，蘇聯空軍是唯一能夠與美國空軍抗衡的力量 ，無論是在戰鬥機的數量還是效能上，都與美國平分秋色。蘇聯戰機的設計常常是針對美國的主力機型，譬如蘇-27戰鬥機，其設計初衷便是要在主要效能上不遜於美國的F-15。然而， 隨著1991年蘇聯的解體，美國空軍失去了這一強大的對手 ，數十年來，世界似乎預設美國空軍是 全球無可爭議的霸主 。
美國空軍的實力在數場戰爭中得到驗證 ，從1991年的海灣戰爭，到1999年的科索沃戰爭，再到2003年的伊拉克戰爭，每一場戰役都顯示出其強大的作戰能力。尤其是 以F-22和F-35為代表的隱身戰鬥機，使得美國空軍的優勢地位更加穩固 。然而，隨著時間的推移，F-22的產線早已關閉，其在現代戰場上的適應力也開始顯露出不足。而F-35雖然產量可觀，但其主要是分配給美國及其盟國。
相比之下，中國空軍的崛起不容忽視。近年來，中國不僅成功研發並大量裝備了多種先進戰機，如殲-10、殲-16、殲-20等，而且這些機型的數量也迅速增加。中國空軍的現代化戰鬥機總數已接近1600架， 雖然與美國空軍還有一定差距，但這一差距正在迅速縮小 。尤其是隨著殲-16和殲-20的加速量產，中國空軍有望在不久的將來縮小與美國空軍在數量和質素上的差距。
值得一提的是，中國空軍的發展不僅僅是在數量上，而是在技術和戰術上的全面提升。然而，在慶祝這些成就的同時，也需要清醒地認識到美軍在全球範圍內的綜合優勢。 美國空軍加上其海軍和海軍陸戰隊的戰鬥機，仍然保持著數量上的絕對優勢，超過3000架戰機的規模 ，其中包括 大量的隱身機型 ，使其在全球的戰略投放能力無可匹敵。
因此，中國空軍的發展雖令人振奮，但也必須持續推進創新與研發，以應對未來可能的挑戰。這不僅僅是追求數量的增長，更是為了在現代戰場上建立起真正的優勢。面對全球安全形勢的復雜性，我們必須未雨綢繆，在技術研發和戰略規劃上保持前瞻性，以確保在任何潛在的沖突中都能立於不敗之地。正如一位智者曾言，真正的安全並非來自武力，而是來自對未來的不懈準備與洞察。
