據央視新聞5月8日下午釋出的訊息，福建艦成功結束了歷時8天的航行試驗，安全抵達江南造船廠碼頭。在此期間，福建艦順利完成了一系列動力、電力等系統器材的測試，實作了預期目標。 #福建艦#
福建艦是中國第三艘航空母艦，也是迄今為止技術跨度最大的。自下水以來，它的海試進展順利。2013年11月下水的美國福特號航母，直到2017年4月才開始海試，時間跨度超過3年。相比之下，福建艦於2022年6月下水，2024年5月已經進行海試，僅間隔不到2年。這表明福建艦的各項器材以及新技術的安裝偵錯都非常順利，不存在很大的技術問題。
甚至有網絡訊息稱，原定計劃采用平直甲板和彈射器設計的第二艘航母山東艦。然而，出於謹慎考慮，山東號最終采用了類似於遼寧艦的設計。福建艦在開工時，各項新技術早已成熟，因此從下水到海試的過程如此迅速。
菲律賓推測中國特意安排福建艦海試時間與美菲軍演「肩並肩」之際重合，意圖向菲律賓施加壓力。
菲律賓方面自然是多慮了，若中國確有解決南海問題的武力意圖，甚至無需調動航母，甚至055型驅逐艦也無需出動。只需派出幾艘054A型護衛艦，配合中國海警，便可輕松制服菲律賓海空軍。
菲律賓自認為的態度盡管存在，盡管與中國相比，菲律賓在軍事力量上存在巨大的差距，但其依舊緊緊依賴於美國和日本，認為只要這兩國的軍事力量能夠制衡中國，就算是勝利於菲律賓心中。
菲律賓的防務分析專家、曾任國防顧問的荷西·安東尼奧·庫斯托迪奧最近在【亞洲周刊】上發表文章指出，盡管福建艦已經開始海上試驗，但美國和日本聯合艦隊的力量占據絕對優勢，這使得該航母對美日的威脅相對較小。
防務分析師切斯特·卡巴爾紮甚至表示，福建艦雖未經實戰檢驗，但日本海上力量已具備抗衡中國海軍的能力。在日本和美國的航母面前，福建艦的挑釁行為無異於自取滅亡。
對福建艦與美國核動力航母進行效能比較，若認為美方評價相對中肯，實屬言之有理。畢竟美國在航空母艦領域探索了將近一個世紀，無論是在實戰歷練還是設計水準上均處於絕對的領先地位。然而，即便如此，領先並非福建艦在面對美國航母時毫無勝算，更不至於淪為「自尋死路」。
美國航母的優勢在於其更大的噸位和接近無限的續航力，即便不考慮護航艦艇的跟隨情況，仍能夠長時間保持高速航行狀態。以福特號為例，在巴以沖突爆發後，福特號以超過20節的高航速連續航行1000多海裏，迅速抵達地中海，實施戰略威脅。相比之下，如果使用福建艦則難以做到這一點，因為長時間保持20節以上的高航速會大大加速燃油消耗，縮短福建艦在海上的部署時間。
美國航母不必考慮設計艦載燃料艙室，因為采用了核動力，這使得多余的空間可以用來裝載更多的艦載機燃油或彈藥，從而進一步提升了其海上持續作戰能力。
美國航母以其龐大的噸位優勢而著稱，使其能夠攜帶的艦載機數量遠遠超過其他國家的同類航母。以尼米茲級航母為例，其標準配置下可搭載76架艦載機，其中包括大約48架固定翼戰鬥機和4架E-2預警機，此外還有各類執行任務的直升機。根據美國海軍的研究，極端情況下，一艘尼米茲級航母能夠搭載114架F-35C艦載機，其中68架停放在飛行甲板上，46架則儲存在機庫內。即便處於這種極端情況下，尼米茲級航母仍然可以透過斜角甲板進行艦載機的起降操作，展現出相當的實戰能力。而如果考慮到滿載排水量超過11萬噸的福特級航母，其艦載機數量還將進一步增加。
中國航母在這一領域的表現相對較為欠佳。遼寧艦滿載排水量超過6萬噸，但其艦載機數量僅約40架，其中包括24架殲-15固定翼戰鬥機，其余為艦載直升機和預警直升機。相比之下，山東艦在遼寧艦的基礎上進行了內部空間最佳化，使固定翼戰鬥機搭載數量增加了50%，達到36架，但直升機攜帶數量則略有減少，總艦載機數量約為50多架。
福建艦，排水量超過8萬噸，雖未透露實際載機量，但可以以同級別的小鷹級航母為參考。小鷹級航母的正常載機量超過60架，最大載機量更可達82架。
福建艦與尼米茲級相比，在艦載機數量方面略顯不足，但並未到達毫無還手之力的地步，勝負更多取決於艦載機效能和飛行員的表現。美軍航母目前最大的優勢在於其能夠搭載F-35C隱形艦載機，而中國航母僅有殲-15可供使用。就空戰效能而言，殲-15確實無法與F-35C相提並論。
現代海戰不再是孤立的航母對決，而是整個艦隊系統的對抗。在中美航母使用中，最顯著的差異在於中國航母在艦隊中扮演的是保護者的角色，透過艦載機在艦隊周邊建立起防空巡邏網絡，使得敵方艦載機無法在艦隊防空導彈射程之外自由行動，同時對敵方反潛機進行排斥。
美國航母不僅擔負了艦隊外圍防空和預警指揮的責任，而且是整個艦隊對海上和陸地目標進行打擊的中心。美軍的航母艦載機通常需要裝備各種反艦導彈和精確制導武器，以打擊敵方的海上和陸地目標。
中國的航母艦隊，由於艦載機數量和效能方面的限制，其海對地打擊的主力是編隊中的055型驅逐艦和052D型驅逐艦。這兩款軍艦都配備了鷹擊-18反艦導彈，其最大射程可達600千米。此外，055驅逐艦還可攜帶鷹擊-21高超音速導彈，其射程可達1000到2000千米。
相較之下，美國航母編隊中的驅逐艦主要擔負防空、反導和反潛任務，其對艦攻擊能力目前僅限於射程有限的「魚叉」亞音速反艦導彈，同時也可以攜帶一定數量的戰斧式巡航導彈，具備一定的反艦能力。一旦中國航母編隊距離接近至約500千米範圍內，美國航母編隊將面臨最不利的海上艦對艦交戰局面。
此外，隨著殲-35的逐漸服役，美國航母編隊所攜帶的艦載機將面臨著效能上的挑戰。F-35C雖然是一款註重多用途效能的戰機，但其制空權優勢在殲-35逼近的情況下將逐漸減弱。與F-35C不同，殲-35的氣動外形更加註重空中優勢，盡管這可能導致其海上反艦能力的下降，但一旦掌握制空權，美國航母編隊的海上打擊能力就會受到極大影響。
中國的主要戰略焦點，尤其是台海和南海地區，很可能成為未來沖突的熱點。在這些地區，中國擁有主場優勢，並且可以借助岸基航空兵和火箭軍等支援，進一步削弱美國航母艦隊的優勢。
關於所謂的日本海上力量，與中國海軍相提並論實在無從比擬。首先，日本目前並無真正意義上的海軍，僅有一支傾向於防禦性質的海上自衛隊。盡管美國頻繁向日本出售先進裝備，使其成為世界上第二個擁有宙斯盾型驅逐艦的國家，但美國對日本的限制依舊嚴格。在美國的設想中，日本海上自衛隊僅相當於美國第七艦隊的一個分支，主要負責反潛和防空反導任務。至於海上對地打擊能力，基本上已被美國所削減。
因此，盡管日本投入巨資打造的宙斯盾型驅逐艦裝備有先進的雷達和防空導彈，但其反艦火力仍然采用老式的亞音速反艦導彈，與中國的054A型護衛艦相媲美。直到2024年，出於制衡中國的需要，美國才開始批準向日本海上自衛隊出口戰斧式巡航導彈。日本軍艦裝備了戰斧式巡航導彈後，才算勉強具備了對地攻擊的能力。
如今的日本海上自衛隊只能投入8艘宙斯盾型驅逐艦，其中包括4艘金剛級、2艘愛卡級和2艘摩耶級，此外還有20多艘通用型驅逐艦。相比之下，中國擁有8艘055型驅逐艦，另有約30艘052D型驅逐艦和6艘052C型驅逐艦，僅就驅逐艦數量而言已經遠超日本海上自衛隊。再加上40多艘054型護衛艦，日本海上自衛隊在規模上更是毫無競爭力。
日本曾是世界上最早建造和運用航空母艦的國家，但如今在中國面前，日本的航空母艦卻顯得毫無資格。盡管歷史悠久，但隨著日本在二戰中的戰敗，其航母發展已經停滯。直到冷戰結束後，美國才勉強容許日本建造了幾艘類似直升機驅逐艦的準航母。2006年，日本著手建造兩艘日向級直升機驅逐艦，這些艦艇滿載排水量達到17000噸，擁有直通式飛行甲板。但由於機庫空間與甲板面積有限，因此日本海上自衛隊只能將其用作直升機航母，並未對其進行任何改裝。
日本後來建造了兩艘更大的出雲級直升機驅逐艦，其滿載排水量達到26000噸，飛行甲板面積不亞於美國黃蜂級兩棲攻擊艦。
日本接著對兩艘出雲級進行改裝，以使其具備起降F-35B艦載機的能力。數年前，日本向美國采購了42架F-35B，特別為這兩艘出雲級進行配置。經過改裝，這些出雲級現已成為輕型航空母艦，盡管受到排水量限制，即使犧牲了所有直升機，也只能搭載大約20架F-35B。而出雲級通常需要攜帶一定數量的直升機，因此日本的出雲級航母平時只能搭載10多架F-35B艦載機。
日本所訂購的F-35B艦載機迄今未交付，使得其出雲級航母事實上陷入了「裸奔」狀態，因而無法與中國的航母相提並論。僅憑一艘遼寧艦，中國便足以對日本的兩艘出雲級航母施加壓力，以示其實力。
日本海上自衛隊所訂購的F-35B到達時，中國的殲-35可能已經開始服役。屆時，中國航母將裝備著真正的隱形艦載機，而F-35B則是一款具備垂直降落能力但在航程和機動性方面做出了妥協的艦載機。盡管F-35B可能會對殲-15這樣的四代機構成一些壓力，但一旦面對真正的五代機殲-35，F-35B也只能自保了。此外，中國航空母艦的載機數量是日本航母的兩倍，因此，認為日本航母可以擊敗中國航母的想法簡直是癡人說夢。
