最近俄羅斯軍方講了，有一架米格 -31 用導彈把一架烏軍戰機給打下來啦，這或許是這種機型的頭一回戰績呢；緊接著又傳出有使用 S -300P 防空導彈去對地攻擊的訊息。這倆訊息一出來，就讓人想起了在歷史塵埃中消失不見的前蘇聯國土防空軍，因為這倆武器在當時可是他們專門的裝備，沒別的類似的了。
好多年輕的軍迷或許壓根兒就沒聽過這個特別的軍種名呢，其實當年的蘇聯軍隊有全世界獨一份的五軍種制哦。那國土防空軍在其中排第三呢，前面是戰略火箭軍和陸軍，比專門的空軍還靠前，這就看得出它的重要性啦。
S-300P 型防空導彈
【歷史沿革】
蘇聯紅軍成立後弄了個防空處，後來又升級成防空局、防空總局之類的。在偉大衛國戰爭那段時間，先後組建了 13 個防空區，把莫斯科、列寧格勒這些重要大城市都給包含進去了。其中最牛的一個成績就是 1941 年冬天莫斯科保衛戰的時候，保障了紅場閱兵順利進行，沒讓一架德國飛機飛進莫斯科的防禦圈。
整個戰爭期間呀，蘇聯防空總局可算是盡到了它該盡的職責啦，那些重點城市呀、工廠啦還有要點啥的，都沒咋遭受到太大的損失呢。不過呢，隨著西方盟軍開始對德日進行戰略轟炸啦，蘇聯將領一開始那是又羨慕又嫉妒呀，到了戰爭中期呢，就有了那麽一絲畏懼啦，直到看到德勒斯登被轟炸後那滿街的殘骸，還有廣島長崎上空那巨大的蘑菇雲之後，他們心裏就只剩下恐懼啦。
戰後冷戰開啟啦，能攜帶原子彈的美軍 B - 29 轟炸機編隊老是對蘇聯本土進行試探呢。蘇軍對這些試探行動反應那叫一個慢，基本上都沒成功攔截住。然後 1948 年在朱可夫元帥的提議和組織下，防空力量從蘇聯陸軍炮兵司令員的領導下給分出來啦，不過當時只是一個獨立的兵種喲。
B-29 這玩意兒呀，它在歷史上可是有著重要地位呢。就拿二戰來說吧，那時候它可是發揮了巨大的作用呢，好多重要的任務都靠它來完成呢。它的樣子嘛，那家夥，看著就很有氣勢，個頭兒也不小呢。它的效能也很厲害，能飛得很遠，載重量也大，真的是很厲害的一款飛機呢。
1954 年 4 月 29 號晚上，3 架美國的 RB-45C 飛機從波羅的海那邊穿過來越過邊界，飛到了諾夫哥羅德、斯摩棱斯克這些地方，然後就平安地回去了。接著在 5 月 8 號白天（也就是勝利日 5 月 9 號前一天），又發生了那種野蠻地入侵蘇聯邊界的事兒。當天，有 2 架美國飛機從巴倫支海那邊飛過來，靠近了坎達拉克沙，在沒遭到防空部隊任何反應的情況下就返航了。蘇聯國家最高政治領導那夥人對節日前這些讓人氣憤的事兒特別惱怒。
在緊急檢查那陣子，發現整個國家的空防存在嚴重缺陷啦，主要是防空兵力太分散咯。直白點講就是陸海軍有好多防空武器和組織人員呢，可他們彼此之間沒協同起來，而國土防空軍對他們又沒有指揮權。
1954 年 5 月 27 號，蘇共中央跟部長會議把國土防空的新組織給宣布啦。這道命令呀，成了國土防空軍履行使命的根基呢，說得直白點就是，能沒警告就把進到蘇聯境內的不明飛行物給打下來，就算是誤闖的民航飛機也不例外。
考慮到軍用飛機發展得特別快，作戰能力也大幅提升，還有北約飛機對蘇聯領空的侵犯範圍一直在擴大，這個命令覺得應該把國土防空部隊從獨立兵種提升為獨立軍種，也就是國土防空軍。它涵蓋了所有基本的防空兵力，還在國界那規定了責任範圍。對於各個軍區呢，就只留下陸軍兵團的野戰防空部隊，給海軍就留下艦載的防空兵器。
在國土防空軍裏頭呀，又把 1944 年組建過的那種通用軍事機構給恢復啦，也就是防空軍團（軍區、集團軍）還有兵團（軍、師）。各個軍區的殲擊航空兵在作戰方面得歸新的國土防空軍來指揮啦。戈沃羅夫元帥被任命成了國土防空軍的第一任總司令喲。美國呢，也成立了差不多的機構，那就是北美防空司令部啦。
戈沃羅夫就是這麽個人名呀，沒什麽具體內容呢，不太好覆寫呢，就還是「戈沃羅夫」呀。
【軍種特點】
國土防空軍獨立後一開始用的，是像米格 -17PF 和米格 -19P 這種把空軍機型改造的，航程短，續航時間少；地面武器主要就是高炮；雷達建設不太好，有很多漏洞和盲區，北約戰機經過一段時間的試探就能很快找到；總之那會兒的壓力特別大。
依據西方國家飛機的特點以及蘇聯自身的需求，防空軍開始著手組建一支全新的部隊。那會兒地空導彈還在圖紙上呢，所以主要得靠截擊機，由此就出台了一大批有著全新要求的飛機設計計劃。這其中最大的影響就是，當時有個挺倒黴的飛機設計師借著這個機會重新組建了以他自己名字命名的設計局——蘇霍伊設計局。
以前蘇霍伊設計的十多種飛機，能裝備部隊的只有很少一部份，其他的要麽只有圖紙，要麽幹脆中途就不搞了。蘇-2 輕型轟炸機成績還算不錯呢，可戰爭爆發後，因為保密原因，被自己人給擊落了好多架，而且還因為發動機得給裝備數量更多的機型讓路，就被迫停產了，到 1949 年就不得不關門大吉啦。
在國土防空軍有新機型設計需求的情況下，1953 年對設計局進行了重組。新設計局這次拿得出手的作品是「一機兩吃」的蘇-7/9，結果蘇-7 進入蘇聯空軍並成為戰鬥轟炸機，蘇-9 則進入國土防空軍，成為 60 年代的主力戰機。之後蘇霍伊設計局給國土防空軍設計了更多專用戰機，從這些戰機上能看出國土防空軍的特點。
蘇-9 這種截擊機呀。
蘇聯空軍跟防空軍比起來，防空軍要求飛機的機體得更大些，器材得更完整，續航能力得更高，得能全天候作戰，並且是在永備機場，不考慮前線機場。這些呢，後來正式成了蘇霍伊設計局設計時的主導方向，最終就設計出了蘇 -27 。
國土防空軍跟西方國家空軍較量了一陣子後，蘇聯西部邊境的防空壓力那是改善得特別大啊，大機群轟炸機亂竄的情況基本上就沒了。可沒多久又冒出新威脅啦，就是 U-2 高空偵察機開始老是往蘇聯國境鉆，就跟沒別人似的，這可把蘇聯最高領導層給氣壞啦。
蘇-27 這款戰機在航空領域有著重要的地位和廣泛的影響力。它具備卓越的飛行效能和強大的作戰能力，是許多國家空軍的重要裝備之一。蘇-27 以其出色的機動性和高速度而聞名，能夠在各種復雜的作戰環境中發揮重要作用。它的設計和技術特點使其成為了一款經典的戰機，深受飛行員和軍事愛好者的喜愛。
【飛機還是導彈】
因為 U - 2 的飛行高度是當時米格 - 19 壓根兒夠不著的，而從理論上講能夠做到的蘇 - 9 才剛研制出來，還沒大量配備呢，基於這些原因，國土防空軍就把目光投向了一種全新的防空武器——地空導彈。
1954 年呢，第一種防空導彈山姆 -1 開始服役啦，不過它的效能呀，就平平無奇的，壓根沒發揮出啥作用。而它的接班人那可是大名鼎鼎的，那就是 S - 75 系統，也就是山姆 -2 啦，它可是未來山姆之歌的開創者呢。1957 年的時候，這玩意兒參加了紅場閱兵，然後就開始投入使用啦，在 1960 年還把鮑爾斯駕駛的 U - 2 給打下來了，這在當年那可是轟動全世界的大新聞呢。
把 U-2 打下來的 S-75 防空導彈系統
當時國土防空軍起飛了兩架米格 -19 呀，可沒啥用呢。其中一架還因為闖入防空導彈作戰區域給被擊落啦。得提一嘴哈，那時候以及往後挺長一段時間，蘇聯的作戰飛機都沒敵我應答器呢。
還有一架新造的蘇 -9 剛從制造廠轉場到部隊，剛好趕上了。由於是轉場，沒裝配武器，飛行員也沒穿抗荷服，連氧氣面罩都沒來得及戴，接到的命令是「爬高，撞下它」。飛行員拼盡全力飛到 U -2 的高度，就只來得及看了一眼，然後因為動力不足又掉了下來。
米格-19 這是一款著名的戰機呀，在航空領域有著重要的地位呢。它有著獨特的設計和效能，為航空事業做出了不小的貢獻呢。
對比飛機跟導彈在這次戰鬥中的表現，當時最高領導人赫魯曉夫所推崇的「要導彈不要飛機」那股思潮，國土防空軍高層特別青睞防空導彈，這就給後來蘇軍「以地制空」理論的推行奠定了基礎。後來推出了專門為國土防空軍研制的像 S-200（山姆-5）和 S-300P（山姆-10）這樣的大型高空遠端防空導彈。
就在這時，蘇聯的東部邊境又要鬧新危機啦。東部的西伯利亞那地方可荒涼啦，人也少得很呢，但它跟北美大陸就隔著一道白令海峽。美軍的那種重型轟炸機呀，特別是 B - 52 呢，飛行距離遠得很，而且後來還能帶上巡航導彈，隨時能直接飛到蘇聯的核心地帶，這就跟一把沈甸甸的達摩克利斯之劍似的。可要是想建設足夠多的防空導彈陣地，那根本就是不可能的事兒呀，所以目光又轉回到截擊機上了。
B-52 這一型號的飛行器在軍事領域有著重要的地位和廣泛的套用。它具備強大的作戰能力和遠端打擊能力，能夠攜帶各種武器裝備，對敵方目標進行精確打擊。B-52 通常在高空飛行，以躲避敵方防空系統的攔截，同時其較大的航程和載彈量也使其在戰略轟炸等任務中發揮著關鍵作用。它的出現和發展對於現代軍事戰略和作戰方式產生了深遠的影響。
出現了蘇 -15、圖 -128 還有米格 -25 這類大型截擊機，它們的特征是機體比一般的大，航程更遠，裝備也更齊全。更棒的是「空氣」攔截系統變得更完善了，整個系統能夠自動完成從捕獲目標開始，引導截擊機進入戰鬥位置，指示發射導彈一直到驗證戰鬥成果的全部過程。
想把截擊機直接改成自動的，讓飛行員就負責起降，其他都不用管啦。只是因為怕不安全，所以一直得有人操作。到 70 年代末，美國承認像 B - 52 這類的重型轟炸機沒法從西伯利亞進入蘇聯領空了，這才促使了 B - 1B 和 B - 2 轟炸機的研制。
蘇-15 這種戰機呀，在軍事領域有著一定的地位呢。它具有一些獨特的效能和特點，在過去的軍事行動中也發揮過作用。很多軍事愛好者對它都比較關註，關於它的各種資訊也在一定範圍內流傳。
【黯然收場】
進入 80 年代後，國土防空軍跟原蘇聯一樣開始衰落啦，給你舉個最具代表性的例子哈。1983 年在庫頁島把大韓航空 007 號班機給擊落了，這可是當時最大的一起誤擊民航客機的事兒呢，把全球都給震驚啦，讓原蘇聯「邪惡帝國」的帽子戴得可牢啦。當時攔截的那個飛行員一開始還拿航炮射擊去警告呢，可彈鏈裏只有普通炮彈，沒有曳光彈，晚上又沒引起客機飛行員的註意，最後就弄出這慘事兒啦。
為啥沒有曳光彈呢？那是因為攔截機部隊的曳光彈在訓練過程中都用光啦。曳光彈的造價比普通彈要高呢，而且蘇聯都快財政破產啦，壓根就沒錢去生產足夠的彈藥。這就導致這支部隊一直得不到補充，最後才釀成了慘禍。
之後，下達了在未確定不明飛行物身份時不準隨意開火的命令，這就相當於把國土防空軍成立時的重要基礎給推翻了。接著就有了 1987 年的「紅場事件」，當時他們畏手畏腳的，再加上各種巧合，導致西德青年魯斯特直接駕駛塞斯納 172 降落在離戈巴卓夫辦公室僅百米的地方。
戈巴卓夫利用這個機會把由國防部長索科洛夫元帥帶領的 300 多位處於關鍵位置的中高級軍官全都給免職了。在替換的過程裏，讓好多不支持蘇聯繼續存在的軍官獲得了高位，這才導致了「819」事件中最精銳的「塔曼」師公然背叛。
塞斯納 172 這種輕型飛機呀。
蘇聯解體之後，俄羅斯的狀況變得很糟糕，國土防空軍更是不行了。就連俄羅斯的元首出去存取，都沒法保證整個行程都有完整的空情保障。防空軍的司令自己都承認，在東部上空有四五個小時都不清楚元首的專機具體在什麽位置，這就可以看出曾經那麽堅固的防空變成啥樣了。
1998 年，那有著五十年歷史的國土防空軍呀，它就這麽解散啦，然後並入到了俄羅斯空天軍當中。
