中國第六代戰機成功試飛，引來全球矚目，卻也招致部份國家專家酸溜溜的評論，試圖以此掩蓋自身技術差距。
日本軍事專家近日將中國殲-36戰機斥為「樣子貨」，認為其設計可笑，旨在虛張聲勢，迫使對手投降，實為一場宣傳噱頭。此言論引發關註，也凸顯了中日兩國在軍事領域的緊張對峙與資訊戰博弈。殲-36的設計理念及實際作戰能力如何，仍有待進一步觀察和驗證。 這番評價是否公允，以及中國海軍航空兵力量的真實實力，都將隨著時間的推移而逐漸明朗。
近日，部份俄羅斯軍事專家對中國六代機評價驟降，引發熱議。此番轉變耐人尋味，或與國際局勢及自身利益考量有關，值得我們深入分析其背後原因和動機。
俄羅斯軍事媒體【軍事評論網】近日發表文章，大膽質疑中國兩款六代機並非真正意義上的六代機，此言一出，引發廣泛關註。文章觀點犀利，直接挑戰中國在六代機領域的成就，其論據及邏輯值得深入探討，究竟是誇大其詞還是另有隱情，讓我們一起分析。
珠海航展上的「白帝」戰機，才是真正的第六代戰機！此前試飛的機型，充其量只是「白帝」的改進版，並非真正的第六代戰機。
俄羅斯軍事評論員試圖否認試飛的是六代機，卻缺乏有力證據，只能牽強附會地將新型戰機與航展上的白帝戰機聯系起來，試圖自圓其說。
俄羅斯未來空戰力量的希望——米格-41六代機，繼承了米格公司輝煌的衣缽，與蘇-57的蘇霍伊血統遙相呼應，共同構成俄羅斯空天防禦體系的核心力量。這預示著俄羅斯在六代機研發領域邁出了堅實一步，為其未來空戰實力增添了濃墨重彩的一筆。
俄羅斯評論員對中國六代機專案真實性的質疑，實則源於自身米格-41專案進展的滯後。自2018年啟動以來，米格-41專案除了渲染圖，幾乎沒有任何實質性突破，這或許是他們試圖轉移焦點，掩蓋自身研發困境的一種策略。
俄羅斯六代機：目前仍停留在圖紙階段，距離實際飛行還有相當長的路要走。 這與我們想象中超音速飛行，未來科技的先進戰機形象相去甚遠， 讓人不禁對其實際研發進度產生疑問。
美國B-21轟炸機試飛成功，盡管有人將之誇大為第六代戰機，領先中國，但其先進技術和部份六代機特征依然值得關註。
俄羅斯六代機專案進展緩慢，與美中相比差距明顯。無論是技術水平還是試飛進度，都落後於美國及已進行試飛的中國殲-36戰鬥機，目前幾乎處於空白狀態。
俄羅斯近期出現的情緒波動可以理解，巨大的心理落差是主要原因。
中國戰鬥機的崛起之路，是從模仿蘇聯米格機開始的。這些老式戰機為中國積累了寶貴的經驗，奠定了自主研發的基礎。然而，米格機的落後也限制了中國空軍的現代化行程。最終，引進蘇-27生產線成為中國航空技術發展的關鍵轉折點，從此開啟了中國戰鬥機現代化的新篇章。
中國自主研制現代化戰鬥機的歷程，凝聚了幾代航空人無數的心血和汗水，從模仿起步到最終實作自主創新，其艱辛程度令人難以想象。
中國自主研發的戰鬥機，從殲-10系列開始真正實作技術突破，標誌著中國航空工業進入自主可控的新時代。殲-20的成功研制，更是中國航空人長期努力和技術創新的巔峰之作，展現了中國航空工業的強大實力。
昔日小弟如今全球領先，令老大哥俄羅斯情何以堪？曾經的模仿者如今已超越前輩，獨自站在世界頂峰，這對於還在CG渲染六代機的俄羅斯來說，無疑是巨大的沖擊和復雜的情緒。
俄烏沖突持續，俄羅斯航空技術發展受阻，目前能完成六代機CG制作已屬不易，後續研發需待戰事結束。
俄羅斯空軍急需提升蘇-57戰機效能，力爭趕超美制F-22和中國殲-20，以此為基礎再規劃米格-41的未來發展藍圖。
美國航空工業全球領先，卻不得不承認中國在第六代戰機研發方面已占據領先地位。其言行不一，實際上已預設中國技術已超越美國。
美國如此慌張地修改百科詞條，只能說明他們所謂的六代機依舊是紙上談兵。如果真有實力，又何必如此遮掩呢？這種掩耳盜鈴的行為，反而暴露出其技術的不足。
白帝戰機，其實只是「南天門計劃」的冰山一角，更多的是象征意義，而非實際已投入使用的先進戰機。
俄羅斯軍事評論員將中國六代機與白帝戰機混淆，或是對中國相關資訊解讀存在偏差。
中國航空航天技術發展日新月異，六代機公開亮相預示著七代機、八代機已進入研發或儲備階段，這延續了中國「服役一代，研發一代，儲備一代」的傳統，彰顯了強大的科技實力和未來發展潛力。
