2020 年，純咱們國家自己研發的航母下水了，到今年 5 月 1 號，福建號正式出海，這就意味著咱們有第三艘航母啦。
福建號進入美國的視線之後，他們看到福建號用的是咱國家自己研發的太行 110 燃氣輪機，這下拜登可頭疼啦，因為太行 110 全是國產技術，這代表著中國的燃氣輪機把西方的壟斷給打破了。
資訊來源：北京日報客戶端 2024-05-15 11:23 之前就只有少數幾個國家能掌握這一核心技術，咱國家一下子就突破了
到現在為止，咱們國家總共有三艘航母。頭一個是遼寧號，這遼寧號是在瓦良格號基礎上改造出來的，瓦良格號原本是蘇聯的航母，只是沒造完。
當年蘇聯解體，瓦良格號就到了別的國家手裏，最後被咱們中國花高價買了回來，經過改良變成了現在的遼寧號。這可是中國第一艘航空母艦，實作了質的突破。
咱們國家第一艘國產的航空母艦叫山東號，這山東號是完完全全靠咱們自己研發的，裏面的零件全是咱們自家的，不少技術都是在造山東號的時候取得突破的。
跟遼寧號比起來，山東號速度要快些，戰鬥力也更強些，而且山東號執行的任務最多，不管是巡航還是訓練，它的表現都特別好。
接下來要說的是福建號，它可是咱中國到現在最大的航母，不論是長度、寬度，還是吃水量，都比山東號大得多。
這可以說咱們的航母有了重大突破，關鍵是這次福建號裝的是完完全全由咱們自己研發的「太行 110」燃氣輪機，連美國都沒想到，咱國家能造出燃氣輪機來。
燃氣輪機說白了就是一種發動機，可它的工作原理跟發動機不一樣。燃氣輪機個頭小、重量輕，不過功率卻特別足，所以通常都用在艦艇上。
燃氣輪機老早就給研發出來啦，20 世紀 40 年代，瑞士的一家發電站最先用上了燃氣輪機，研發它的是一家瑞士的公司，後來這公司被收購了。
1949 年，燃氣輪機開始靠電力產生動能，當時有個美國人說，燃氣輪機實際功率比額定功率高很多，事實確實如此。
1953 年，燃氣輪機又有了一次很重要的技術突破，這時能達到的溫度都有六百多攝氏度啦，這使得燃氣輪機工作時功率更大，那個時候的燃氣輪機都是在電廠裏用的，後來燃氣輪機建得很大型。
這時候有人發現能用到艦艇上，當時，全世界就美國、日本和俄國掌握這種技術，而且世界上多數市場都被他們占據。
那個時候，西方國家堅守著一個原則，就是技術絕不外傳，就算你花高價買了，沒他們的技術支持照樣不行，可那會兒咱們還是為了尋求突破決定購買。
那時候，一個人家用剩下的燃氣輪機竟然賣給咱們將近 4 億元。可要是不買，咱們永遠都沒法突破技術，買了倒還有那麽一點兒希望。
研究了一陣子，發現根本沒法突破，所以我們就跟美國簽了引進技術的協定。可這事兒讓西方國家知道了，最後只能黃了。
這當口西方國家把咱們的技術給徹底封鎖了，這些年他們在中國可賺了不少錢呢。到這時候，為了不再受他們的打壓，咱們就著手研究燃氣輪機了。
當年把各種企業學校都集結起來了，各個行業頂尖的人才都跑來研究燃氣輪機。從零開始搞科研，最重要的就是得選對發展路線，當時很多人都這麽說，方向一定得選對，任何環節都不能出錯。
當年咱們電腦行業不行，大家就只能反復自己算，那段日子都沒日沒夜地研究燃氣輪機，結果他們半年就造出了燃氣輪機的葉片。
這是美國賣給咱最貴的一個零件，可這僅僅是個開頭。要知道燃氣輪機大大小小有一千多個零件呢，所有科研人員在反復失敗又重來之後，總算把太行 110 號給設計出來了。據他們說，光是設計圖紙就改進了兩千多回。
資訊來源：中國青年網 2024 年 5 月 1 日 8 點 11 分 中國航母福建艦出海進行首次航行試驗啦！
咱們的太行 110 號功率特別高，單這一台就能把一個航空母艦運載起來，而且咱們這功率在當下世界上也是處於前沿水平的。
跟俄羅斯的燃氣輪機相比，咱們強出好多呢，但跟美國比就還有些不足，畢竟美國研究燃氣輪機的時間比咱們早了好幾十年。
咱們在燃氣輪機的使用壽命這塊，比起美國來還是差了挺多的，但是這方面以後能改進，估計用不了多長時間。
在這一塊兒，美國也得被咱們超過。咱們中國的科研人員只用了二十年，就趕上了西方五六十年的水準，這完全能表明中國自主研發的決心以及科研人員的付出。以後咱們國家會逐漸拿下燃氣輪機的市場，不會再讓西方國家在這方面稱霸啦。
美國這會兒正跟中國打著貿易戰呢，冷不丁就有人告訴拜登中國實作了自主研發，這訊息可得讓拜登煩惱上好一陣子。
美國老早就對咱們搞技術封鎖啦，像芯片、燃氣輪機啥的，咱可都突破了！接下來他們還有啥花樣，盡管使出來！
