歷經十一載精心打磨，俄羅斯自主研制動力系統的22350型導彈護衛艦終於迎來新的成員。9月27日，第四艘艦艇「伊薩科夫海軍上將」號在聖彼得堡海軍部造船廠順利下水。這艘護衛艦自2013年11月開工，其漫長的建造周期終於畫上圓滿句號。
按照既定計劃，這艘導彈護衛艦將在2027年正式加入俄羅斯海軍，擔起太平洋艦隊的主力重任。22350型導彈護衛艦，作為蘇聯解體後俄羅斯獨立研發的最新型導彈護衛艦，其排水量達4500噸，與中國海軍054A型導彈護衛艦相差無幾。
在「伊薩科夫海軍上將」號之前，已有三艘姊妹艦相繼服役，分別是2018年的「戈爾什科夫海軍上將」號、2020年的「卡薩托諾夫海軍上將」號以及2023年12月的「戈洛夫科海軍上將」號。俄羅斯海軍共訂購10艘該型護衛艦，目前已有3艘服役，1艘下水，4艘在建，2艘待建。
值得一提的是，22350型護衛艦的第三艘艦「戈洛夫科海軍上將」號，成為蘇聯解體以來首艘完全采用俄羅斯國產M55R中型燃氣輪機-柴油機艦用動力系統的水面戰鬥艦。而剛剛下水的「伊薩科夫海軍上將」號，則是第二艘采用國產動力系統的導彈護衛艦。
這套由俄羅斯自行研制的M-55R柴油-燃氣渦輪機組動力系統，由俄羅斯土星公司研發的M90FR型燃氣輪機、科洛姆納機車制造廠制造的10D49型艦用柴油機以及俄羅斯PJSC「星」工廠生產的RO55R重型減速箱組成。盡管這些器材在一定程度上是烏克蘭產品的「俄羅斯山寨版」，但它們仍然滿足了俄羅斯海軍當前的需求。
俄羅斯在艦用傳動系統領域的國產化行程，雖然起步較晚，但終於實作了突破。這標誌著俄羅斯海軍在水面艦艇動力系統領域邁出了關鍵一步，擺脫了長期依賴進口的困境。
自從2014年因克里米亞問題導致俄烏關系破裂，烏克蘭拒絕向俄羅斯提供艦用動力系統以來，俄羅斯不得不「自主」研制生產了M-55R柴油-燃氣渦輪機組。雖然M90FR燃氣輪機的效能尚不能與美英最先進水平的燃氣輪機相提並論，但它的研制成功，使得俄羅斯海軍能夠建造排水量超過7000噸的導彈驅逐艦。
此次「伊薩科夫海軍上將」號的成功下水，不僅證明了俄羅斯在自主研制中型以上水面艦艇燃機動力系統方面的實力，也為中國堅持走自主創新發展道路提供了有力的借鑒。在未來的發展道路上，俄羅斯還需繼續努力實作7000噸以上水面艦艇動力的國產化。
俄羅斯海軍終於可以揚眉吐氣，開啟「下餃子」模式，邁向自主發展的新篇章。而中國在這一領域的自主創新發展道路，也得到了俄羅斯這一慘痛教訓的有力證明。
