國產新型無人機，可能是CH-5的升級版本
最近有訊息透露，一架新型的國產大型無人機首次曝光。這種無人機的翼展達到25米，是國內無人機中的最大者，顯示出中國在碳纖維復合材料和制造技術方面的快速進步。
此無人機附近還展示了國產CH-4無人機，因此推測它可能屬於國產CH無人機系列。在這個系列中，與之最為相似的是國產CH-5無人機。有觀點認為，這架無人機可能是CH-5的升級版，型號可能定為CH-5B。
國產CH-5無人機
CH-5B與美國的MQ-9B無人機類似，MQ-9B是MQ-9的加大版，其翼展擴充套件至24米，最大起飛重量近5噸，最高時速可達460公裏/小時，內建油量為1.8噸，續航能超過1萬公裏，續航時間長達35小時。MQ-9B能搭載超過2噸的有效載荷，裝備大型搜尋雷達、光電吊艙、電子戰系統，能執行偵察、監視及情報任務（ISR），還可進行通訊中繼、搜尋救援等任務。翼下可掛載精確制導炸彈、空對地導彈，執行地面打擊任務。MQ-9B也可裝備聲吶浮標和魚雷，執行反潛戰任務，用於遠距離、大範圍、長時間的反潛巡邏。在2022年的環太平洋軍事演習中，MQ-9B首次展示了其海上作戰能力，引起了廣泛關註。
國產新無人機的潛在對應型號是MQ-9B無人機
MQ-9B是MQ-9無人機的加大型
按照MQ-9B的發展路線，國產CH-5無人機也進行了類似的升級。首先將翼展增至25米，這對技術團隊是一大挑戰。由於尺寸和重量的限制，無人機的機翼要求輕質且強度高。CH-5的機翼采用碳纖維復合材料制成，隨著尺寸增大，機翼承受的載荷增加，特別是翼根部份，對強度和剛度的要求極高。因此，大尺寸碳纖維復合材料的使用對材料、設計及制造的要求非常嚴格，這些技術長期由美國壟斷。我們已經掌握了T1000級別的高效能碳纖維的研制及生產技術，這為制造大尺寸機翼鋪平了道路。國內的設計和制造水平的提升，為我們設計和生產更先進的機翼消除了障礙，這些都促進了CH-5B無人機的開發。
無人機大尺寸碳纖維復合材料機翼的技術難度極高
另一個關鍵因素是發動機。這種級別的無人機對發動機的要求極高。MQ-9無人機使用的是TFE331渦槳發動機，其起飛功率為700KW。而MQ-9B則開始試用加拿大普惠公司的PT6E渦槳發動機，起飛功率提升到1000KW，因此CH-5B無人機的成功也取決於國產發動機的效能。以前這個級別的國產發動機還未有突破，現在這一空白已被填補。國產航瑞動力研制成功了金鷹重油活塞發動機，其起飛功率達到600KW，這一指標已相當接近TPE331，為CH-5B提供了充足的動力。由於采用了重油活塞發動機，CH-5B更適合在海洋環境中使用，為其未來執行海洋巡邏、目標搜尋、反潛任務打下了堅實的基礎。
國產金鷹重油活塞發動機，起飛功率達600KW
經過這些改進，CH-5B的整體效能顯著提升。無人機的最大起飛重量增加，航程、留空時間及有效載荷也相應提高，使得無人機能夠覆蓋更廣的區域，執行更多工，打擊更多目標。尤其是它能掛載重型精確制導武器，摧毀具有堅固防護的或地下目標。
由於采用重油活塞發動機，CH-5B尤其適合執行海洋任務，比如海上巡邏。由於其長航程和持久的留空時間，一次航程可以覆蓋巨大的海域，也能持續監控特定區域，使指揮官能夠近乎即時地獲得目標動態。此外，它還可以裝備反潛戰器材和反潛魚雷，對水下目標進行長時間的探測和辨識，CH-5B能夠發揮其在這一領域的優勢。
