殲-35竟如此迅速地被官方公開，原本尋思著，無論如何也得等到珠海航展開幕那日，方可一睹殲-35的真容。哪成想，航空工業剛預告殲-35將現身珠海，解放軍次日就公布了一張殲-35於滑行道上的照片。
此前的預告裏，中國軍號公布了一張殲 - 35右側垂尾的照片，垂尾上有著空軍75周年紀念塗裝。很明顯，這架殲 - 35將會現身今年的珠海航展，畢竟航展前一天，11月11日正是中國空軍75周年紀念日。
結果到了第二天，殲 - 35在滑行道上的全身照就被正式公之於眾了，這可是官方首次對殲 - 35的存在予以確認，還明確了其空軍型號為「殲 - 35A」。
官方公布「殲 - 35A」這一編號，實則大有深意，要知道殲 - 35還存在海軍艦載機型號。那麽，海軍版殲 - 35的正式編號又會是怎樣的？
若依美軍F - 35的編號命名規則，空軍型為殲 - 35A的話，那海軍型是否會被命名為殲 - 35B或者殲 - 35C？
殲-35專案的立項可是大有來頭。不得不說，殲-35能獲得官方支持並正式立項，海軍可是功不可沒。這一過程和殲轟 - 7（「飛豹」戰鬥轟炸機）的立項歷程頗有幾分相似之處。
「飛豹」最初由海軍投資立項，定型之後被命名為殲轟 - 7，空軍後來訂購的型號則稱為殲轟 - 7A。
在殲 - 35專案裏，海軍的艦載版殲 - 35就如同家族中的「大哥」，是最基礎的型號。而空軍所采購的陸基型號殲 - 35A，恰似家族裏的「二弟」。要是日後出現殲 - 35B乃至殲 - 35C的話，那它們想必會是殲 - 35家族後續極為重要的改進型號了。
此次官方正式將空軍版命名為殲 - 35A之後，實則從側面回應了一種說法，即殲 - 31這一型號並不存在。
殲-31這一編號最初能在網絡流行，乃至在外網屢屢被提及，原因在於沈飛在2012年讓31001號技術驗證機首飛。當時該機沒有正式編號，僅有「鶻鷹」這一昵稱，於是外界依據「31001」這個機號進行推測，判定其為殲-31的原型機。
事實上，殲 - 31這一編號壓根就未曾存在過。無論是空軍，還是海軍，都未曾在31001技術驗證機的基礎上徑直發展出特定型號。
航空工業依照31001的後續改進方案，推出了FC - 31外貿隱身戰鬥機。這一機型編號中的「31」字尾，宛如一把鑰匙，再度開啟了外界對「殲 - 31」這個編號的認知之門，使之在人們心中的印象愈發深刻。
如今，殲 - 35已正式亮相，眾人皆已知曉，不管是空軍型還是海軍型，其都名為「殲 - 35」，只是字母字尾有所不同罷了。
那麽，問題便出現了：殲 - 35的出口型會被命名為殲 - 35E嗎？亦或是繼續使用FC - 31這個編號？在近兩年間，殲 - 10C出口至巴基斯坦之時，並未采用FC開頭的外貿編號，而是徑直在殲 - 10C之後添加了一個E作為字尾，這一E字尾就代表著出口型。這已然成為國產現役型號出口時的新命名規範了。
故而，殲 - 35的出口型號既不會被命名為「殲 - 31」，或許連「FC - 31」這個名字也不會采用，取而代之的是可能被叫做「殲 - 35E」或者「殲 - 35AE」。
殲-35A亮相此次珠海航展，真可謂是一個天大的驚喜。但在這裏得給大家潑點冷水了，此次參展的殲-35A為剛交付空軍的新型戰機，說不定來珠海參展的僅有一架。
於是，這架殲 - 35A參與地面靜態展示的可能性微乎其微。它極有可能如殲 - 20當年首赴珠海航展那般，於空中翺翔一圈，稍作展示後便直接飛走，並不落地。此次，大家雖有機會目睹殲 - 35A在空中的矯健身姿，然而若想在地面近處細細端詳，或許還需再等上數年時光。
殲-35A的參與，無疑會讓珠海航展彪炳史冊。要知道，這可是全球首個匯聚了三款現役五代機的綜合性防務展。解放軍空軍的殲-20、殲-35A，還有俄羅斯的蘇-57都將齊聚於此，並且都安排了空中飛行展示環節。
以往，國外的任何一場航展，至多也就能湊出F - 22與F - 35這兩種機型罷了。要知道，蘇 - 57和殲 - 20在此之前從未有過出國參加航展的經歷，蘇 - 57來到珠海航展那可真是破天荒頭一回。
在往後漫長的歲月裏，恐怕很難再有哪一個綜合性的防務展會同時呈現三款現役的五代機了。
