近日俄羅斯國防部公布了一段FAB-3000型巨型滑翔炸彈作戰過程的影片，這枚重達3000公斤的巨型航彈，由蘇-34「鴨嘴獸」前線戰鬥轟炸機掛載，雖然載機被稱作「炸彈卡車」，有最大12噸的掛彈量，但也只能在機腹重架上掛載一枚。
3000公斤高阻航彈是1950年代研制的傳統航彈，被俄軍改裝成衛星制導滑翔炸彈，讓蘇聯時期早已過時的武器重新煥發了生機，還降低了戰爭成本，而這種老式航彈即便是現在制造成本也不過2萬美元，就是鑄造的鋼殼體再焊上幾塊鋼板當做尾翼，觸發引信制造工藝相當於一塊千兒八美元的機械表，至於裏面的TNT炸藥更是很便宜，所以炸彈本身不貴，而衛星制導元件也沒有多少錢，「格洛納斯」衛星定位器、激光環形陀螺、數據修正處理芯片組、可調節彈翼…對於俄羅斯來說都是比較成熟的技術，兩種技術組裝在一起就成了威力又大，打擊又相對精確的武器了。
蘇-34在掛載FAB3000時是彈翼沖下，因為彈體太重了，元件經受不住。
投下之後彈體反轉，彈翼在上，滑翔過程中產生較大升力托舉彈體並且滑翔幾十公裏遠。
FAB–3000滑翔炸彈可在遠離前線數十公裏的己方空域投擲，幾乎是在「山毛櫸」和其它型號的中近程防空導彈的射程之外，蘇-34載機幾乎不受攔截、因此可持續地實施作戰，從FAB系列量產後其出擊的頻率而言，上次烏軍報告擊落該型機已經過去了相當久，超過4個多月時間，說明FAB系列滑翔炸彈是有效的也使得蘇4戰場生存率大振幅提高。
從被擊落的「鴨嘴獸」上繳獲的FAB-500M-62低阻航彈。
先前蘇–34只是使用無控高阻和低阻彈進行轟炸，被擊落了30架（烏克蘭軍方公布的），數量占俄空天軍裝備數的四分之一！損失慘重的原因就是掛載鐵炸彈轟炸目標時要進入幾公裏長的轟炸航線，烏方的地面防空部隊就在這幾公裏的距離部署了肩扛式防空導彈射手，擊落了「紅色-24」（首架被擊落的鴨嘴獸），而進入轟炸航線的蘇-34不但多載，其機動性極差，根本躲不開「毒刺」…等輕型防空導彈的攔截。
而有了滑翔炸彈之後這樣的情況就不在有了，1990年代提出的非接觸作戰，俄空天軍剛剛達到。
雖然FAB系列滑翔炸彈比非控炸彈有效打擊距離和精度，但是彈著點誤差仍然很大，圖中這棟樓起碼有500平米，3000公斤級別沒有命中靶心，說明誤差至少超過30米，只是巨大的爆炸沖擊波將一側樓體摧毀…CEP精度仍然需要提高。
目前來看，俄烏戰爭進入到了大規模消耗戰階段，滑翔炸彈這類彈藥要有幾十萬的產量才能滿足需要，俄羅斯還需加快提高舊彈改造規模。
