最近，以色列與「抵抗之弧」各派武裝的沖突不斷升級。19日，胡塞武裝使用無人機突襲以色列重要城市特拉維夫。為了挽回顏面並向民眾交代，以色列迅速調集兵力，展開了對也門胡塞武裝控制區的長途奔襲行動。
7月20日，以色列空軍派遣大量戰機，對胡塞武裝控制的也門北部地區——荷台達港的一些設施發動突襲，導致了眾多人員傷亡。在本期內容中，我們將一起探討這一事件。
從客觀角度來看，以色列空軍的這次行動在軍事上確實值得稱道。需要註意的是，以色列空軍並沒有具備遠端轟炸能力的轟炸機，以色列海軍也沒有航母。因此，以軍只能動用戰鬥機從本土機場起飛，進行長途突襲，飛到也門北部進行空中打擊。檢視地圖我們可以發現，從地中海東岸的以色列到亞丁灣北岸胡塞武裝控制區的直線距離至少有1700到1900公裏，往返則超過3000公裏。考慮到沿途各國不可能為以色列戰機提供中途停留的機場，以色列空軍的飛行員必須一口氣完成往返，在途中還要進行軍事行動，這確實相當不易。
最適合執行遠端轟炸任務的，以色列空軍的當屬被稱為「聯合打擊戰鬥機」的F-35I。據以色列方面透露，此次行動中，以色列空軍出動了12架戰鬥機，包括F-35I和F-15。F-15擅長空中作戰，可能主要用於護航。然而，F-35戰鬥機的作戰半徑僅約1000公裏，在沿途各國不提供機場的情況下，以色列空軍的F-35是如何完成超過3000公裏的往返打擊任務的呢？以色列方面表示，他們動用了KC-707加油機提供保障，但鑒於以色列僅有6架這樣的飛機，保障機隊的數量可能不足。因此，外界分析人士認為，以色列空軍很可能得到了美國的支持。
還有一點特別值得關註。從以色列到也門的航程途中，會經過許多阿拉伯國家和支持巴勒斯坦的國家。紅海兩岸有約旦、埃及、蘇丹、沙特等國，這些國家或擁有美國制造的愛國者導彈，或配備蘇聯制造的山姆-6防空導彈。那麽，在這種情況下，基於阿拉伯世界的「反以」立場，為什麽這些國家沒有向胡塞武裝通報，以便他們做好準備呢？
這可能有兩個原因。首先，以色列的F-35戰鬥機擁有極強的隱身能力，導致沿途各國的防空系統完全沒有察覺到以色列的行動。其次，胡塞武裝與這些國家關系並不親近，例如沙特曾與胡塞武裝發生過直接的軍事沖突，直到沙特和伊朗達成和解後，這些沖突才得以平息。因此，我們看到在以色列行動結束後，沙特國防部迅速站出來澄清，聲明沙特沒有參與對也門荷台達的襲擊。這實際上可以被視為沙特在刻意「避嫌」。
以色列空軍的這一行動，雖然從表面上看確實令人贊嘆，但從更廣泛的視角來看，這件事對以色列而言可能並非好訊息。這可能會引發胡塞武裝及「抵抗之弧」的報復，使以色列陷入更難以應對的局面。
為什麽這樣說呢？因為對於胡塞武裝來說，以色列實際上沒有有效的反制手段。以這次以色列空軍的「長途奔襲」為例，以色列空軍至少出動了12架戰鬥機，可能還有一些保障用飛機，往返飛行超過3000公裏。這樣的行動對於規模並不算大的以色列空軍來說，無論是戰機還是人員都是巨大的消耗。偶爾進行一次這樣的行動還可以接受，但如果頻繁進行，以色列空軍是難以承受的。
相反，胡塞武裝本身就是由武裝組織起家，鉆山洞對他們來說是「家常便飯」，而且他們也沒有太多的大城市、工廠等設施。因此，如果以色列空軍經常采用這種策略，實際上是很不劃算的。
更重要的是，胡塞武裝依仗著背後的中東工業強國——伊朗，可以源源不斷地獲得無人機和導彈的補充，而特拉維夫、海法等以色列的璀璨大城市卻無法搬遷。這樣一來，對於胡塞武裝來說，襲擊以色列具有極高的「性價比」，而遭到以色列的空襲損失則在可承受範圍內。畢竟，連美國和英國親自出動對胡塞武裝的空襲都未能取得顯著效果，更何況是以色列呢？
如果胡塞武裝對此事展開強烈報復（這種可能性極大），以色列的處境將更加艱難。實際上，以色列空襲胡塞武裝時，伊拉克什葉派民兵和黎巴嫩真主黨已經對以色列本土發動了襲擊。顯然，胡塞武裝將與「抵抗之弧」的其他成員聯合，對以色列本土進行大規模直接襲擊。
