購蘇27：交易與變遷
哎呀，1992年那會兒，咱們中國可是從老大哥俄羅斯手裏接過來一批蘇27戰鬥機，總共買了10架，有單座型也有雙座型，花了14億美金。那時候，咱們國家經濟條件可沒現在這麽好，這錢一掏出來，那壓力可真不小。
不過，咱們跟俄羅斯商量了一下，這筆大數目，咱們只付了35%，剩下的65%就用咱們自己的一些商品去抵，比如說各種輕工業產品。要知道，在那會兒的俄羅斯，輕工業品可是緊俏得很，畢竟他們那邊重工業太強了，輕工業就跟個弟弟似的，不夠分。
就這樣，這筆交易很快就成了，咱們的空軍也開始邁向了第三代戰鬥機的行列。那麽，30年過去了，當年那批蘇27戰鬥機，它們現在咋樣了呢？
蘇-27：中國航空工業轉折點與關鍵裝備
哎呀，蘇-27那玩意兒對我們國家航空工業的貢獻可大了去了！它就像一道亮光，把我們從90年代那個主力戰機更新換代的尷尬時期給照亮了。那時候，我們正處在「老機型退役，新機型還沒跟上」的青黃不接階段，尤其是那些遠航作戰的打擊轟炸機，更是捉襟見肘。
結果呢，這蘇-27一來，就像解了燃眉之急，順便還幫咱們解決了殲-10發動機的問題，真是個一舉兩得的好事兒。記得當時，咱們空軍剛接收這批蘇-27，就像是開啟了通往第三代戰鬥機的大門，各種改進和升級就跟開了掛一樣，那叫一個熱鬧！
別忘了，1996年的台海危機，咱們手裏能打的牌可不多，最後拿出來撐場面的，就是那24架剛服役沒幾年的蘇-27。這事兒，現在想想都挺讓人感慨的。
蘇27創新戰術運用與國產化進展
你是不是覺得我們用的是蘇27來打空戰啊？那你就大錯特錯了。實際上，蘇27的雷達威力可不小，但我們可不是傻子，我們會把蘇27擺到戰場100公裏開外，當成預警機來用。這不就是把好刀用在了刀刃上嘛？
老實說，蘇27的設計實在太先進了，還有很多改進的空間，這也為它的國產化鋪好了路。比如，蘇27的機頭後面有個向後的邊條翼，把主翼和機身完美融合，簡直就是風洞裏吹出來的好東西。
不過，俄羅斯那邊的航電系統就有點跟不上時代了，比如說機頭雷達，原版的重量足足有1噸，這導致了殲11B換上國產雷達後，減輕了太多重量，使得戰鬥機的重心後移，得額外加上配重。還好，後來透過改進飛行控制技術，這個問題也得到了解決。
蘇27為基礎的中國空軍現代化
哎呀，不過話說回來，就是因為蘇27的機頭能裝1噸雷達，咱們的飛機工程師在改進和國產化的時候，就不用太擔心飛機的大小和重量了。他們想用多大的飛控系統電源都行，完全沒問題。
所以啊，咱們就是以蘇27為底子，搞出了電子戰版的蘇27-殲16D，專門用來對付敵方的電子器材。
之後，咱們在蘇-27的基礎上，又搞了好幾種升級版的戰機，比如殲-11B、殲-15和殲-16。這些家夥效能都大大提高了，成了咱們空軍的頂梁柱。
蘇27繼續服役，守護藍天多年
現在啊，蘇27還在咱們解放軍的空中部隊裏頂著用，幹著進攻防禦支援和研究這些活兒呢。這家夥還能再守護咱們國家的藍天好幾年呢！
