近期，中文網絡上出現的相關圖片表明，中國陸軍航空兵在直-20多用途直升機上，已經配置了美軍直升機上常見的艙門機槍。這款機槍的口徑為12.7毫米，發射12.7×108mm子彈，有效射程1500米。
QJH001直升機艙門機槍，有熱心網友扒出了最初的命名為M17G型12.7毫米直升機艙門機槍，原本是外貿版的艙門機槍，也裝備在俄制米-171運輸/突擊直升機上。
原本的M17G型12.7毫米直升機艙門機槍，就其整體而言，顯得有些簡陋，只是將12.7毫米機槍架在移動不便的三腳架基座上，影響了這挺12.7毫米機槍的射界。
QJH001直升機艙門機槍，則用一個可旋轉的基軸，替代了原來的三腳架，並且轉軸的高度是可以調整的，讓射手觀察和持槍射擊感到舒適為止。
據此作了改進以後，完善了QJH001直升機艙門機槍的射界，讓射手的戰場態勢感知能力提高，有利於機槍手實作對地面目標的全方位打擊。
根據相關的資料表明，QJH001直升機艙門機槍，是從中國陸軍機械化部隊廣泛使用的QJC88型車載高射機槍發展而來的。這款車載機槍大量裝備中國陸軍的主戰坦克、步戰車、自行榴彈炮、自行突擊炮等。
而QJC88型車載高射機槍，又是中國研制的大量裝備陸軍並對外出口的第二代12.7毫米高射機槍W85型的變體，用以對付低空的直升機等航空飛行器，也是步兵的戰場「收割機」。
QJH001艙門機槍，共享QJC88型車載高射機槍、W85高射機槍的彈藥和零部件，而且可以依托中國陸軍現有的保障體系進行維護保養，因此極大地提高了作戰效率。
發射12.7×108mm穿甲燃燒彈時，能夠在800-1000米距離內，穿透以30度傾斜的10毫米均質鋼裝甲，具備強大的毀傷輕型裝甲車輛的能力。
當發射12.7×108mm脫殼穿甲彈時，在600米的距離內，能擊穿60度傾斜的12毫米均質鋼裝甲。這個對輕型裝甲類目標的威脅程度，甚至超過了機關炮發射的20毫米炮彈。
中國陸航在直-20多用途直升機上，采用最初源自W85式12.7毫米高射機槍，就是看中了這款大口徑重機槍12.7毫米機槍彈不俗的穿甲效能。對於戰場上步兵的打擊，一發12.7毫米的重機槍子彈，足以將其大腿打成兩截。
QJH001艙門機槍，具有射程遠、威力大、火力猛的特點，可調高度轉軸的配套使用，讓其適合做相關型號直升機的艙門機槍，在執行運輸/突擊/搜救等任務，擁有了較為可靠的自衛火器，用於對地面/海面目標的打擊。
所謂直升機「艙門機槍」，最初，出現在越戰時期的美軍UH-1「休伊」中型通用直升機上。就是將步兵班的支援火力——M-60型7.62毫米通用機槍搬上直升機，利用一只簡易的支架固定，能夠實施對地面目標的攻擊。
隨著時間的推移，艙門機槍也在不斷改進和升級。例如美軍在UH-60「黑鷹」直升機上安裝了M-134格林6管7.62毫米風冷機槍作為艙門機槍。
當然，可根據需要也能換裝12.7毫米的M2「布朗寧」重機槍，這些改進的艙門機槍要比原本使用的M-60型7.62毫米通用機槍，對地面/海面目標的毀傷效能更具優勢。
總之，直升機設定7.62/12.7毫米主流口徑的機槍，是經過越戰以後的歷次戰爭，都證明了艙門機槍在陸軍航空兵中存在的實戰價值和作用。
能應對復雜的戰場環境，利於直升機的機動效能和懸停能力，對不同方向的目標進行火力打擊，足以應對戰場上各種輕型裝甲目標和以及工事掩體和殺傷步兵。
直升機艙門機槍，可以在運輸/突擊直升機遭受攻擊時進行自衛，抵禦來自敵方直升機、地面火力的打擊，也能為己方步兵提供強大的空地打擊支援，壓制敵方陣地的火力，為地面部隊創造有利的作戰條件。
在直-20多用途直升機上，設定了QJH001直升機艙門機槍，體現了中國陸軍航空兵對於空地火力的重視程度，標誌著中國陸航的火力打擊能力邁上了一個新台階。
將有效改變陸航運輸/突擊直升機長期以來普遍存在的火力不足的問題，提高了直-20等直升機的自衛和攻擊能力，這是毋庸置疑 。從新時期軍事鬥爭準備的角度考慮，直-20多用途直升機裝備艙門機槍，可謂來得正是時候。
